Ок 😁 завтра так сделаю. Машину завела, кстати.

👍👍👍 мы переживали

Ого себе. Мило. Спасибо.

Акб какой,не кальциевый случайно ? Если  да,то его заряжать  нужно не как обычные батареи -напряжение совсем другое ,как и ток и на холостых  оборотах поднимают обороты,чтоб напряжение поднималось ,или регулятором напряжения.Заряжать сетевым зу необходимо раз в месяц ! А то что заряд  кончился ,то не всегда генератор виноват ,в морозы от него только  бортсеть питается,а акб он не в силах зарядить.Когда будет   рядом с батареей +5 хотя бы,тогда генератор часа за 4-7 до 60% зарядит.

Да, акб кальциевый.

В автосити есть доктор вольт, там генератор можно проверить и починить в пределах 3-4к

А клемму снимать чревато,особенно если в машине  электроника и борткомпьютер,можно  убить всю электронику,а затраты представте сами.Самый доступный способ проверить -приехать в магазин /отдел по продаже акб и попросить проверить работу  генератора и акб, всего то

Щас вы запугаете человека

Его заряжают напряжением
16,1 V, ток 10% от номинала,соответственно генератор его не зарядит,да тем более при минусовых темп.

А чего пугать если это так и есть. У меня самого акб ca/ca и у них совершенно другой алгоритм заряда ,а разряд до 11,7  вольт для них  фатален,пару раз  допустить такое и батарею в утиль и за новой.😄

У меня AGM. 4 года полет нормальный

Привет Вы так тут пугаете что получать права и водить машину становится очень страшно и дорого

У вас гелевый,а  ca+ ,
ca/ca немного другие,подешевле

Медведь ночью приходил!!!

Это так. Такси дешевле. И общественный транспорт.

Не всегда дешевле

Так делать категорически не надо, как сказано выше заехать в магазин и они всё проверят.

Налоги, зимняя/летняя резина, обслуживание, стоянка или гараж, стоимость топлива.

Пугали продолжаются

И почему же? То есть проще снять акум, утащить эту тяжелую херовину в магаз чтоб там сказали что с ним все в порядке и потом волочить обратно? Как я и написал выше "лёгкий способ похерить день на поиск проблемы"