📅 Этот день в истории авиации
4 марта 1921 года — первый полёт экспериментальной летающей лодки Caproni Ca.60 Noviplano (она же Transaereo и Capronissimo). #Италия
Идея построить «самолёт, способный перевезти 100 и больше пассажиров» появилась у авиаконструктора Джанни Капрони ещё в 1913 году. После Первой мировой войны, одновременно с конвертацией бомбардировщиков в гражданские авиалайнеры, в Caproni начали разработку нового проекта.
Ca.60 появился как уменьшенный прототип трансатлантического пассажирского самолёта на 150 пассажиров. Представлял собой тройной триплан с 8 двигателями. Крылья взяли от бомбардировщиков-трипланов. В просторном фюзеляже должно было разместиться 100 человек.
Первый полёт оказался для Noviplano и последним. Самолёт поднялся на высоту 18 метров и рухнул в воду. Восстанавливать его не стали. Caproni Ca.60 можно увидеть в аниме «Ветер крепчает» режиссёра Хаяо Миядзаки.
#ЭтотДень

«Tetris Challenge образца 1951 года»

Реактивный самолёт-разведчик North American RB-45C Tornado Стратегического командования ВВС #США и все его фотокамеры и объективы, обычно используемые во время миссий. Четырёхмоторный B-45 был первым американским реактивным бомбардировщиком (да ещё и с которого была сброшена ядерная бомба), но достаточно быстро устарел и был заменён на Boeing B-47 Stratojet. А вот в роли разведывательного самолёта он ещё какое-то время успешно послужил. Глазик, нарисованный на носу, не простой — за ним скрывается объектив фотокамеры (лючок открывался с помощью электропривода).

📅 Этот день в истории авиации
5 марта 1936 года — первый полёт поршневого истребителя Supermarine Spitfire. #Англия
Конструктор Реджинальд Митчелл начал работу над новым истребителем после неудачи с проектом Supermarine Type 224. Учтя ошибки и основываясь на спецификации F.10/35 авиационного министерства, Митчелл спроектировал более лёгкий и аэродинамически чистый самолёт.
Изюминкой Spitfire стал новый мощный 12-цилиндровый двигатель Rolls-Royce Merlin. Конструктивно это был цельнометаллический низкоплан с убирающимся шасси и закрытой кабиной. Вооружение зависело от модификации и могло быть пулемётным (8 × 7,69 мм Browning Mk II), пушечным (4 × 20 мм Hispano Mk II) и смешанным. Также под крылом могли быть подвешены бомбы.
Выпустили внушительные 20351 единицу Supermarine Spitfire всех модификаций (от истребителя до разведчика). Он по праву считается одним из лучших боевых самолётов Второй мировой войны. На сегодня сохранилось 54 «Спитфайра» в лётном состоянии.
#ЭтотДень

«Кто быстрее?»

Корабельный поплавковый гидросамолёт Fairey Seafox догоняет парусную лодку, идущую параллельным курсом. #Англия, середина 1930-х годов. Этот биплан был построен в ответ на техзадание от Королевского ВМФ, нуждавшегося в самолётах, катапультируемых с линкоров. Seafox запускали, он выполнял воздушную разведку, возвращался к своему кораблю и его поднимали на борт грузовым краном. Хотя и было выпущено всего 66 самолётов, но на вооружении они стояли до 1942 года. После чего был заменены на более совершенные гидропланы Vought OS2U Kingfisher производства США, полученные Великобританией по программе ленд-лиза.

📅 Этот день в истории авиации
6 марта 1964 года — первый полёт высотного разведчика Е-155Р-1, прототипа серийного МиГ-25Р, первого представителя семейства МиГ-25.
Работы над сверхзвуковым боевым самолётом 3-го поколения начались в ОКБ А.И. Микояна в марте 1961 года. Проект предполагал создание высотных перехватчика/разведчика для возможного противодействия американскому бомбардировщику Convair B-58 Hustler (и его последователям) и разведчику Lockheed SR-71 Blackbird.
МиГ-25 представляет собой двухдвигательный двухкилевой моноплан с верхним расположением крыла. Вооружение — до 4 ракет класса «воздух-воздух» Р-40Р/Т (или Р-60) или до 8 авиабомб ФАБ-500. Максимальная скорость на полном форсаже с полным ракетным вооружением — 3000 км/ч. Практический потолок — 20 700 метров (у перехватчика) и 23 000 (у разведчика)
Выпустили 1190 самолётов МиГ-25 всех модификаций. Основным эксплуатантом были части ПВО #СССР. На сегодняшний день небольшое количество МиГ-25 остаётся на вооружении ВВС Алжира и Сирии.
#ЭтотДень

«Обновка»

Стюардесса авиакомпании TAP Air Portugal позирует для рекламной фотосессии возле авиалайнера Boeing 707-382B с б/н CS-TBC и именем собственным "Cidade de Luanda", #Пятничное, #Португалия, 1970-е годы. Яркую униформу (кроме жёлтого, были ещё красный и тёмно-синий варианты) для компании разработал французский модельер Луи Феро. TAP как раз активно выходила на рынок межконтинентальных авиаперевозок, и под это дело решили обновить форму стюардесс. Boeing 707 пополнили флот компании в 1965 году и служили верой и правдой до 1990 года. Именно на авиалайнере этого типа в 1966 году TAP выполнила свой первый трансокеанский рейс — из Португалии в Бразилию.

📅 Этот день в истории авиации
7 марта 1964 года — первый полёт сверхзвукового перехватчика Helwan HA-300.
Первый реактивный боевой самолёт производства #Египет имеет немецко-испанские корни. В конце 1950-х годов известный конструктор Вилли Мессершмитт с группой инженеров работал над истребителем Hispano Р-300 для ВВС Испании. Но в 1960 году правительство страны закрыло проект, и его выкупила Объединенная Арабская Республика (так тогда назывался Египет).
Этот одномоторный среднеплан с дельта-крылом был похож на французский Mirage III. Планировалось установить египетские ТРД Brandner E-300, но в итоге поставили британских Bristol Orpheus 703. Вооружение — 2 × 30-мм пушки Hispano или 4 × 23-мм Nudelman-Rikhter NR-23 + 4 ракеты «воздух-воздух».
В серийное производство самолёт не пошёл. Постролили лишь 3 прототипа для лётных и наземных испытаний. В 1969 году проект закрыли. Так HA-300 стал последним проектом Вилли Мессершмитта. Два прототипа сохранились, и сегодня их можно увидеть в немецких музеях.
#ЭтотДень