Маршрутки без контроля – хаос на дороге. Ситуация с транспортом в Ульяновске даже не пытается улучшиться, несмотря на принимаемые местные законы и выделяемые деньги.

Недовольны транспортом и в Кемерово. Люди ждут автобуса по 2 часа.

Электрический перронник Cobus поступил на испытания в новый аэропорт Берлина. Электробус вмещает в себя 110 человек, ездит на батареи 126 кВт*ч, чего в пике хватит на 70 км, а зарядить можно за 90 минут.

Вот таким "паровозиком" приходится увозить трамваи из Усть-Катава.

В Иркутске полыхнул старый вагон. Да так, что пассажирам пришлось спасаться через окно. 6 пострадавших.
https://t.me/irkgt/580

А в Челябинске из-за неисправности стрелки вагоны не смогли вовремя выехать из депо. Щас назад водители и кондукторы всё ещё грелись в помещениях.
UPD: В городе вообще всё плохо с транспортом из-за метели https://74.ru/text/transport/2021/02/24/69780305/

Досталось и Ульяновску - в центре трамваи не смогли заехать в горку и встали массово

В Екатеринбурге транспорт едет, но плохо: трамваи едут медленнее обычного, забиваются до дверей уже на конечных.

«Что хотят, то и творят»: водитель маршрутки в Новороссийске пожаловался на водителя троллейбуса. (Что? Да!)

Невезучие трамваи Škoda 14T опять устроили подлянку: у борта 9162 в Праге сломался узел сочленения у последней секции.

К сожалению, многие редкие и экспериментальные автобусы к концу своей жизни отправляются в металлолом или догнивают на задворках предприятий. Нам ли не знать, какова судьба 5256Т или 6224, МТБ-5248. И ведь это лишь ничтожная доля российских разработок, вполне имевших шансы на жизнь. Ну или хотя бы на собственный стенд в каком-нибудь транспортном музее.

Подобная практика имеется не только у российских, но и у финских производителей общественного транспорта.

Речь пойдет о Wiima K202, но довольно непростой. Газовой!)

Шасси было специфичным даже по финским меркам: MAN SL242F LPG

Техданные:
Г/В: 1991
Длина: 12.2м
К-во сидячих мест: 45
АКПП: Фойт, 3 ступени

Зав. номер - 7285
Номер шасси  - VAOJ080001L000658

Свою сознательную жизнь машина проводила сначала в Espoon Auto (1991-1994) под бортовым 200, а далее до 2002 года - в HKL (борт. 9401).

К концу жизни автобус оказался на задворках металлоприёмки.

Мужчину, угрожавшего взорвать гранату на станции «Славянский бульвар», задержали. Взрывное устройство оказалось муляжом, сообщает РИА Новости со ссылкой на экстренные службы города.

По данным «Интерфакса», мужчина наблюдается у психиатра.

Тестовый троллейбус (на момент съёмок ещё электробус, не способный ездить с питанием от контактной сети) на базе автобуса Volvo 7700, оснащённый системой автоматической постановки штанг AOSA Plus

Жителей Курска "мотивируют" отказаться от трамвая в городе (рассказывают о высокой стоимости субсидий на поддержку трамвая и 30(!!) миллиардах рублей, требуемых на сохранение движения) и предлагают выбрать между трамваем и улучшением дорог (то есть сталкивают с автомобилистами).