Сочинские таксисты бизнес-класса устроили забастовку: курорт на несколько дней лишился премиальных автомобилей.
- Мы просим разобраться с минимальными тарифами из аэропорта. Это тысяча рублей и не менее 20 рублей за минуту в движении, – заявили бастующие – Также мы хотим включенный счетчик пробок.

Московские Татры начали отгружать в Саратов. Всего их отправят 30 штук. После доставки вагоны пройдут обслуживание и перекраску в жёлтый на манер Дрездена (этот вариант выбрали при голосовании в инстаграм-профиле мэра города).
https://www.instagram.com/p/CMwQJjsoPB-/

Депутат Ярославской областной думы, бывший заместитель директора «Яргорэлектротранса» Валерий Байло считает, что введение новых правил посадки пассажиров (только через переднюю дверь) приведет к снижению популярности электротранспорта и серьезным финансовым потерям «ЯрГЭТ».

Использование автобусов с аккумуляторными батареями требует новых знаний и опыта, которые можно получить в ходе практических испытаний в условиях городского движения. Поэтому компания “Rīgas satiksme” выразила желание и призвала производителей электробусов и водородных автобусов к сотрудничеству для тестирования экологически чистых транспортных средств при выполнении пассажирских перевозок по различным маршрутам в Риге.

По решению Арбитражного суда Краснодарского края Троллейбусное управление Армавира объявлено банкротом.
В МП АТУ (Муниципальное предприятие Армавирское троллейбусное управление) действует конкурсное производство. Это не первая попытка ввести здесь внешнее управление для решения накопившихся проблем. Долг приближается к 100 млн руб. Для его погашения придётся продать всё имущество, в том числе троллейбусы.

Советский гибридный автобус: заглянули в его родословную.

«Автобус в лесу»: как мы отвезли старые автобусы в лес и сделали из них туристические приюты.

В городском общественном транспорте предлагают ввести единые бесплатные проездные для детей до 16 лет. Как выяснили «Известия», такую законодательную инициативу намерен внести в Госдуму зампред комитета по образованию Максим Зайцев. Он объясняет ее тем, что в начале года парламент принял закон, запретивший высаживать из общественного транспорта безбилетных пассажиров, которым не исполнилось 16 лет. В большинстве фракций Госдумы готовы инициативу поддержать, называя ее логичной. Но эксперты оценивают идею неоднозначно: одни называют ее логичной, другие — популистской.

Ставрополье получило 40 больших автобусов, которые будут работать на городских и межмуниципальных маршрутах. Об этом сообщил губернатор Владимир Владимиров во время «Прямой линии» во вторник, 23 марта.

   «На сегодняшний день мы получили 40 автобусов из федерального центра и будем развивать свой муниципальный государственный транспорт. Там автобусы больше, и, я думаю, они будут более экономически эффективными и будут замещать муниципальные и межмуниципальные маршруты», — сказал глава Ставрополья.

В феврале власти решили в автобусах №4 и №80 и трамвае №6 временно отказаться от кондукторов и посмотреть на реакцию как пассажиров, так и перевозчиков. Безналичная оплата происходила через специальные валидаторы, а наличная – через водителя.

С 1 апреля на вышеуказанные маршруты вернутся кондукторы. В ближайшее время мэрия Перми начнет подводить итоги тестового режима.

Как рассказали в департаменте транспорта администрации Перми, чиновникам предстоит «систематизировать массив информации и определить целесообразность внедрения бескондукторной системы».

Легендарный Ракетоносец из Минеральных Вод - машина трудной судьбы и безлимитного ресурса.
Год выпуска - 1999-й, ещё при Ельцине. Первоначально Ракетоносец - грузовой фургон 2705, переоборудованный кустарно в микроавтобус (тогда на это смотрели сквозь пальцы).
Ровно 20 лет назад, 24 марта 2001-го, будущий Ракетоносец угодил под взрыв, устроенный террористами у минераловодского Центрального Рынка. Тогда ГАЗели разнесло в щепки левый борт, а при ремонте кузов слегка усилили профтрубой в стойках.
Благодаря этому он и таскает на спине аж четыре столитровых газовых баллона с метаном. И по-прежнему - трудится на местных городских маршрутах.

Накануне губернатор после объезда Краснодара дал жесткую оценку ситуации со строительством новых объектов: плотность застройки выше нормативов, а школ и детских садов меньше необходимого количества.

За красивыми названиями ЖК зачастую кроются не обеспеченные должной социальной и бытовой инфраструктурой обычные многоквартирники.

Естественно, что ни о каком комфорте и говорить не приходится.
А что же транспорт?

Для примера: в жилом комплексе на ул. Лётчика Позднякова (там побывал губернатор) будут проживать 13 тысяч человек. Несмотря на активное жилищное строительство в этой части города и резкий рост населения, из общественного транспорта здесь только два пригородных маршрута – 146а и 170а с откровенно неприличными интервалами движения.

Догадайтесь, на чем ездят жители ул. Позднякова и их соседи с ул. К. Россинского в город? Правильно, на своих авто. Чем больше жителей – тем плотнее трафик. Альтернатива здесь не предусмотрена концепцией изначально: хочешь ездить – покупай машину. Без вариантов.

Школы и детские сады – хорошо, но среди жителей новых районов не только дети. Однако о создании транспортной инфраструктуры у нас принято думать не в первую очередь, а когда остается только кусать локти и жалеть об упущенном. Совсем скоро транспортный вопрос станет для этой части города одним из первостепенных наряду с обеспеченностью социальными объектами.

Ездят на маршрутах 146а и 170а вот такие агрегаты, что с ужасными интервалами даёт хороший стимул к приобретению своего авто.
http://fotobus.msk.ru/photo/2466162/
http://fotobus.msk.ru/photo/2325899/

Эхо ковида: в 2020 году впервые за 15 лет в Праге в ДТП с трамваем не погиб ни один человек.

Новая марка городского транспорта на пражских улицах: с апреля по маршруту 164 пассажиров будут возить турецкие автобусы BMC Neocity 10.6 (такие, но на 8.5 и 12 метров, ездят ещё в городе Клатови). В мае на маршруты 203 и 117 выйдут BMC на 8.5 метров.