Почему так долго нет моего троллейбуса/автобуса?

Ответ прост: ПРОБКИ

Не верите?

Посмотрите, сколько времени занимает у 21-го троллейбуса путь от ул. Круговой до ул. Домбайской в обычный будний день.
БЕЗ ПРОБОК утром - 55 минут
ВЕЧЕРОМ – более 2-х часов
По остальным маршрутам ситуация не менее печальная. Вы и так все знаете сами.

Если транспорт не приходит вовремя, это не значит, что его нет на линии. Просто он стоит в пробках, а вы – на остановке.
Больше времени в пути – длиннее интервал. Таков закон жанра. И даже «добавить пару троллейбусов/автобусов на маршрут №XX» не спасет ситуацию.

Обычная дорога домой из центра на Комсомольский, Гидрострой, Фестивальный, Восточно-Кругликовскую и другие районы становится настоящим кошмаром и испытанием.

Может быть, все-таки пора всерьез заняться предоставлением приоритета общественному транспорту на улицах Краснодара?
Или по традиции автовладельцы выражают свое мнение громче пассажиров?

​​Все знают, что Change.org - знатная помойка, где ни один уважающий себя человек или организация не будет собирать подписи против или за чего-либо. Но тут случилось ситуация, от которой я орнул.

Синие вёдра сначала боролись против мигалок, а затем резко стали выступать против выделенных полос, велосипедистов, пешеходов и платные парковки - недавно они запустили петицию против повышения цены за парковку в центер и платную парковку в целом. Естественно, при этом шли аргументы за всё хорошее и против всего плохого, также все били себя в грудь и кричали, что обиженных миллионы.

Сегодня Change.org признал, что было накручено как минимум 160к поддельных подписей. Теперь понятно, почему ведёрка не сделали петиции на РОИ - там-то накрутить нельзя.

Между тем, сегодня шёл через Бобров переулок и впервые увидел свободные парковочные места - новая цена работает.

Би–бип мазафака

Солт Лейк Сити, США

Совместное детище венгерского Ikarus и китайской CRRC.

Капитальный ремонт Татры с бортовым 019 из-за финансовых неурядиц затянулся на 3 года. Но теперь подошёл к концу. Фото Никиты Ищенко.