Size: a a a
2020 May 28
2020 May 29
✓ Появились первые изображения универсала Volkswagen Golf нового поколения🚘
После многочисленных шпионских снимков независимые дизайнеры решили раскрыть внешность будущей немецкой новинки на базе хэтчбека Volkswagen Golf восьмой генерации.
Стоит отметить, что ранее не раз публиковали снимки замаскированного прототипа нового универсала Volkswagen Golf Mk8. Собственно, его внешность ни для кого не секрет, так как универсал обычно отличается от хэтчбека только удлиненной крышей. Именно этого мы и ожидаем на этот раз.
Однако дизайнеры все же попытались внести индивидуальность универсалу, проявив свою бурную фантазию. Они отметили, что место под номерной знак расположится ниже, как и погрузочная высота багажного отделения.
Отметим, что моторная гамма универсала и хэтчбека также обычно идентичная. В представленном еще в конце октября 2019 года Golf нового поколения под капотом расположились 1,5-литровый мотор с отдачей в 128 и 148 л.с. В Европе шестиступенчатая механическая коробка передач будет стандартной, а некоторые двигатели получат вариант новой автоматической трансмиссии с двойным сцеплением с семью скоростями, работающей в паре с 48-вольтовой гибридной системой через стартер-генератор с ременным соединением. Также будет пара сменных гибридов, использующих 1,4-литровый бензиновый двигатель и аккумуляторную батарею на 13,0 кВт/ч. Их отдача составит 201 и 242 л.с. (последний маркируется как GTE). Полностью электрической версии Golf не будет, так как компания считает, что новый ID.3 его полностью заменил.
После многочисленных шпионских снимков независимые дизайнеры решили раскрыть внешность будущей немецкой новинки на базе хэтчбека Volkswagen Golf восьмой генерации.
Стоит отметить, что ранее не раз публиковали снимки замаскированного прототипа нового универсала Volkswagen Golf Mk8. Собственно, его внешность ни для кого не секрет, так как универсал обычно отличается от хэтчбека только удлиненной крышей. Именно этого мы и ожидаем на этот раз.
Однако дизайнеры все же попытались внести индивидуальность универсалу, проявив свою бурную фантазию. Они отметили, что место под номерной знак расположится ниже, как и погрузочная высота багажного отделения.
Отметим, что моторная гамма универсала и хэтчбека также обычно идентичная. В представленном еще в конце октября 2019 года Golf нового поколения под капотом расположились 1,5-литровый мотор с отдачей в 128 и 148 л.с. В Европе шестиступенчатая механическая коробка передач будет стандартной, а некоторые двигатели получат вариант новой автоматической трансмиссии с двойным сцеплением с семью скоростями, работающей в паре с 48-вольтовой гибридной системой через стартер-генератор с ременным соединением. Также будет пара сменных гибридов, использующих 1,4-литровый бензиновый двигатель и аккумуляторную батарею на 13,0 кВт/ч. Их отдача составит 201 и 242 л.с. (последний маркируется как GTE). Полностью электрической версии Golf не будет, так как компания считает, что новый ID.3 его полностью заменил.
2020 May 30
2020 May 31
✓Китайская компания Karma начала тестирование прототипа электрического спорткара с четырьмя электродвигателями🚘
Суммарная мощность двигателей составляет 1000 л.с., а автономность при этом заявлена на уровне 640 км.
Суммарная мощность двигателей составляет 1000 л.с., а автономность при этом заявлена на уровне 640 км.
✓ Двухдверный E-класс не получит версию 63🚘
Mercedes-AMG не собирается выпускать версии Е 63 для купе и кабриолета Е-класса даже после рестайлинга: флагманами модельной линейки у двухдверок останутся модификации Е 53.
Несколько лет назад в Mercedes-Benz назвали ошибкой своё решение не предлагать для купе и кабриолета Е-класса модификаций Е 63, которые есть у седана и универсала. Тогда речь шла ещё о прошлом поколении моделей, но со временем ничего не изменилось – на сегодняшний день модельную гамму по-прежнему венчают версии Е 53 с «шестёркой» под капотом. Более того, как сообщила в интервью изданию Motor Trend менеджер по продуктам подразделения AMG Камелия Броднер, двухдверные Mercedes-Benz E-класса не получат моторов V8 даже после нынешнего рестайлинга. Шильдик Е 63 по-прежнему можно будет увидеть только на обновлённых седане и универсале, а купе с кабриолетом удостоятся лишь модификации Е 53.
В Mercedes-AMG считают, что для двухдверок Е-класса этого вполне достаточно, а для тех, кому нужен свирепый V8 под капотом, есть другие модели. В качестве утешения рестайлинговые купе и кабриолет получили опциональный пакет AMG Dynamic Plus, который включает, помимо спортивного руля и красных суппортов, дрифт-режим управляющей электроники. Подключаемых гибридов в гамме двухдверок Е-класса тоже не будет - по мнению производителя, спрос на них слишком мал, к тому же аккумуляторная батарея займёт слишком много места в багажнике.
Mercedes-AMG не собирается выпускать версии Е 63 для купе и кабриолета Е-класса даже после рестайлинга: флагманами модельной линейки у двухдверок останутся модификации Е 53.
Несколько лет назад в Mercedes-Benz назвали ошибкой своё решение не предлагать для купе и кабриолета Е-класса модификаций Е 63, которые есть у седана и универсала. Тогда речь шла ещё о прошлом поколении моделей, но со временем ничего не изменилось – на сегодняшний день модельную гамму по-прежнему венчают версии Е 53 с «шестёркой» под капотом. Более того, как сообщила в интервью изданию Motor Trend менеджер по продуктам подразделения AMG Камелия Броднер, двухдверные Mercedes-Benz E-класса не получат моторов V8 даже после нынешнего рестайлинга. Шильдик Е 63 по-прежнему можно будет увидеть только на обновлённых седане и универсале, а купе с кабриолетом удостоятся лишь модификации Е 53.
В Mercedes-AMG считают, что для двухдверок Е-класса этого вполне достаточно, а для тех, кому нужен свирепый V8 под капотом, есть другие модели. В качестве утешения рестайлинговые купе и кабриолет получили опциональный пакет AMG Dynamic Plus, который включает, помимо спортивного руля и красных суппортов, дрифт-режим управляющей электроники. Подключаемых гибридов в гамме двухдверок Е-класса тоже не будет - по мнению производителя, спрос на них слишком мал, к тому же аккумуляторная батарея займёт слишком много места в багажнике.
