Size: a a a
2021 February 04
А вот и обновление!
Ford представили рестайлинг своего F-150 Raptor.
Честно говоря, внешне он немного потерял в агрессивности и приобрёл в квадратности. Стало явно меньше декоративных элементов с тактическим стилем.
Что касается двигателей, то Ford продолжает уменьшать объёмы двигателей. Тут стоит скромный по меркам модели 3,5 твинтурбо V6. Мощность пока не сообщили.
Занятно, что у автомобиля стоит особая выхлопная система с 4 режимами громкости и звучания.
Шины на 35 дюймов будут в базе, но можно докупить и 37.
По салону особых изменений нет, да и хорошо. Предшественник задал вполне конкретное направление и оно устраивало большинство пользователей. Разве что тут поставили рукоять КПП от Shelby GT 500, но это точно не минус.
Продажи стартуют ближе к лету.
Ford представили рестайлинг своего F-150 Raptor.
Честно говоря, внешне он немного потерял в агрессивности и приобрёл в квадратности. Стало явно меньше декоративных элементов с тактическим стилем.
Что касается двигателей, то Ford продолжает уменьшать объёмы двигателей. Тут стоит скромный по меркам модели 3,5 твинтурбо V6. Мощность пока не сообщили.
Занятно, что у автомобиля стоит особая выхлопная система с 4 режимами громкости и звучания.
Шины на 35 дюймов будут в базе, но можно докупить и 37.
По салону особых изменений нет, да и хорошо. Предшественник задал вполне конкретное направление и оно устраивало большинство пользователей. Разве что тут поставили рукоять КПП от Shelby GT 500, но это точно не минус.
Продажи стартуют ближе к лету.
Э - Экология
Поехавшесть мирового автопрома на экологичности и электрификации начинает закладывать новый вираж.
Компания Nissan объявила, что грядущее поколение Quashqai будет продаваться в Европе только на гибридных силовых установках или полностью электрических.
Ни о каком монотопливе речи больше идти не может, заявила японская контора.
Таким образом в Европе Quashqai будет ездить на 1,3 турбо с 12 вольтовым движком общей мощностью 160 лошадей на автомате.
Помимо этого варианта есть необычная и странная по конструкции идея.
190 сил с электромотора крутят переднюю ось, а 157 сил турбодвижка в полтора литра крутит генератор и заряжает аккумулятор. Не совсем понятная система. С тем же успехом можно вкорячить бензиновый генератор в багажник.
Европа, ты странная...
Поехавшесть мирового автопрома на экологичности и электрификации начинает закладывать новый вираж.
Компания Nissan объявила, что грядущее поколение Quashqai будет продаваться в Европе только на гибридных силовых установках или полностью электрических.
Ни о каком монотопливе речи больше идти не может, заявила японская контора.
Таким образом в Европе Quashqai будет ездить на 1,3 турбо с 12 вольтовым движком общей мощностью 160 лошадей на автомате.
Помимо этого варианта есть необычная и странная по конструкции идея.
190 сил с электромотора крутят переднюю ось, а 157 сил турбодвижка в полтора литра крутит генератор и заряжает аккумулятор. Не совсем понятная система. С тем же успехом можно вкорячить бензиновый генератор в багажник.
Европа, ты странная...
2021 February 05
Вы там сговорились что ли?
В прошлом году Mercedes-Benz, в этом Haval, а теперь и Toyota присоединилась к этому отряд пылающих авто.
Отзывная компания коснётся всех в 200х крузаков и LX 570, проданных в России за период с 2014 года! По примерным прикидкам это уже 82,5 тысячи автомобилей.
Отзыв произошёл из-за того, что неисправная проводка может привести к возгоранию автомобиля или повреждению важной электроники, тут уж кому как повезёт.
Владельцы, пулей к дилерам!
В прошлом году Mercedes-Benz, в этом Haval, а теперь и Toyota присоединилась к этому отряд пылающих авто.
Отзывная компания коснётся всех в 200х крузаков и LX 570, проданных в России за период с 2014 года! По примерным прикидкам это уже 82,5 тысячи автомобилей.
Отзыв произошёл из-за того, что неисправная проводка может привести к возгоранию автомобиля или повреждению важной электроники, тут уж кому как повезёт.
Владельцы, пулей к дилерам!
А вот и наш красавчик!
Третьего дня мы выкладывали тизер Nissan Pathfinder, где нас не особо то порадовали подробностями внешнего вида новинки.
И вот Nissan, безо всяких шпионских фото, сливов и прочего, выкатили в сеть полноценные фото нового Pathfinder. Естественно, это изображения автомобиля в максимальной комплектации.
Тут всё в полном фарше - цифровой практически каждый квадратный сантиметр. Мультимедийка на 12,3 дюйма, цифровая приборка, рычаг КПП в формате джойстика, на руле, кажется, есть даже сенсорный датчик под управление пальцем как мышкой.
В остальном уже стандартный набор в виде беспроводной зарядки, поддержки Apple CarPlay и Android Auto, полностью светодиодная оптика и тд, и тп.
Снаружи у нас явный закос под следующий рестайлинг линейки Nissan, хотя, откровенно говоря, чем то отдаёт старой Suzuki Vitara. В то время, как все производители стараются сделать узкие фары-полоски в футуристичном стиле, такой здоровенный блок очень контрастирует.
Nissan не стали давать информацию порционно и даже выдали данные о ходовой и двигателе.
3,5 литра V6 на 248 лошадок, ничего, что могло бы впечатлить. Зато коробасик у нас теперь девятиступка!
Несмотря на могучий ролик, где нам указывают на внедорожный дух Pathfinder, управление полным приводом вполне в духе кроссовера. Всё делает автоматика, а вы лишь выбираете режим и тип покрытия. Единственное, что радует, это режим буксировки.
Компания обещает начать продажи новинки к концу 2021 года и даже пригнать его на наш рынок.
Третьего дня мы выкладывали тизер Nissan Pathfinder, где нас не особо то порадовали подробностями внешнего вида новинки.
И вот Nissan, безо всяких шпионских фото, сливов и прочего, выкатили в сеть полноценные фото нового Pathfinder. Естественно, это изображения автомобиля в максимальной комплектации.
Тут всё в полном фарше - цифровой практически каждый квадратный сантиметр. Мультимедийка на 12,3 дюйма, цифровая приборка, рычаг КПП в формате джойстика, на руле, кажется, есть даже сенсорный датчик под управление пальцем как мышкой.
В остальном уже стандартный набор в виде беспроводной зарядки, поддержки Apple CarPlay и Android Auto, полностью светодиодная оптика и тд, и тп.
Снаружи у нас явный закос под следующий рестайлинг линейки Nissan, хотя, откровенно говоря, чем то отдаёт старой Suzuki Vitara. В то время, как все производители стараются сделать узкие фары-полоски в футуристичном стиле, такой здоровенный блок очень контрастирует.
Nissan не стали давать информацию порционно и даже выдали данные о ходовой и двигателе.
3,5 литра V6 на 248 лошадок, ничего, что могло бы впечатлить. Зато коробасик у нас теперь девятиступка!
Несмотря на могучий ролик, где нам указывают на внедорожный дух Pathfinder, управление полным приводом вполне в духе кроссовера. Всё делает автоматика, а вы лишь выбираете режим и тип покрытия. Единственное, что радует, это режим буксировки.
Компания обещает начать продажи новинки к концу 2021 года и даже пригнать его на наш рынок.
Тюнинг: SpeedKore Hellraiser
Потрясающий проект появился на просторах Сети. Полностью с нуля собранный проект Hellraiser поражает воображение.
Кто бы что не говорил, а американская классика всегда будет в чести, не в последнюю очередь благодаря сами знаете каким фильмам.
Полностью углепластиковый кузов повторяет образ Dodge Charger 1970 года, но на этом сходство заканчивается.
Соьранное с нуля шасси из алюминия тоже заслуга конторы SpeedKore. Выпуск Magnaflow, куда же без классики, а под капотом установлен Hellephant V8 на 7 литров от Mopar с механическим нагнетателем, старая школа! Двигатель развивает какие-то безумные 1014 лошадей с 1288 Нм крутящего момента!
Что потребовало доработки, так это дружба Hellephant с автоматом ZF 8HP90, так как изначально он делался под механику.
Передняя подвеска от Corvette C6, задняя кастомка четырехрычажка, а тормоза тут могучие шестипоршневые, естественно от Brembo. Всё это нужно для управляемости, ведь колёса на Hellraiser монументальные, передние 245/35 R19, а задние почти дрэговые - 345/30 R20.
Салон можете оценить сами, тут уже на вкус и цвет, хотя можно было реализовать управление коробкой и в более классическом виде, нежели ставить "шайбу".
Потрясающий проект появился на просторах Сети. Полностью с нуля собранный проект Hellraiser поражает воображение.
Кто бы что не говорил, а американская классика всегда будет в чести, не в последнюю очередь благодаря сами знаете каким фильмам.
Полностью углепластиковый кузов повторяет образ Dodge Charger 1970 года, но на этом сходство заканчивается.
Соьранное с нуля шасси из алюминия тоже заслуга конторы SpeedKore. Выпуск Magnaflow, куда же без классики, а под капотом установлен Hellephant V8 на 7 литров от Mopar с механическим нагнетателем, старая школа! Двигатель развивает какие-то безумные 1014 лошадей с 1288 Нм крутящего момента!
Что потребовало доработки, так это дружба Hellephant с автоматом ZF 8HP90, так как изначально он делался под механику.
Передняя подвеска от Corvette C6, задняя кастомка четырехрычажка, а тормоза тут могучие шестипоршневые, естественно от Brembo. Всё это нужно для управляемости, ведь колёса на Hellraiser монументальные, передние 245/35 R19, а задние почти дрэговые - 345/30 R20.
Салон можете оценить сами, тут уже на вкус и цвет, хотя можно было реализовать управление коробкой и в более классическом виде, нежели ставить "шайбу".
2021 February 06