Братишка

Кстати, я покакал. Хош превью? :)))

Это команда, единый и слаженный организм. Они занимаются всем. Обслуживают полностью свой бокс.

В канве сделай

да понятное дело) я стебу прост и в этом есть доля правды) что просто идёшь на работу как герой) нужно быстро поменять колесо) там по-любому ещё среди четверых работает эта дичь кто последний тот  лох

Алешкааааа

не, за 1.91 эт пиздэц конечно

что можно успеть сделать за 1.91? плюнуть? моргнуть?

Хоть по канбану размажу

Менять колеса это конечно очень ответственно, но у них помимо этой обязанности есть еще миллион других.

а парни меняют колесо)

Могу 6 раз моргнуть

работы то у них навалом точно, обслуживание тачки и тд, но вот колесо менять дают избранным) они тренеруются эври дэй это точно

нет

Ладно, избранным так избранным.

Получается должно быть минимум 10 человек. Двое поднимают домкратами болид, четверо откручивают и закручивают и четверо подают колёса.

И один мастер орёт на ухо

И прикол ведь вест в том, что давно уже могли бы сделать автоматическое переобувание, которое бы по времени было одинаково для всех.

В каждой команде есть две бригады механиков, закрепленных за каждой машиной. Однако для пит-стопов из них отбирают лучших, и именно они, вне зависимости от того, к какому болиду приписаны, обслуживают обе машины во время гонки. Всего 18 человек. Для этого они много часов подряд отрабатывают работу на пит-стопе и тренируются всей бригадой: у каждого из них есть четко обозначенная роль и каждое движение выверено с точностью до сантиметра. Точно так же тренируется и сам гонщик: ему важно остановиться с точностью до 5–10 см, чтобы механики могли сразу же приступить к выполнению своих обязанностей.