Посмотрим внимательно на изобретения Юницкого — за ним записано всего 99 а не 140 патентов. За период с 1977 года по 2013 год. Приблизительно треть из них – это авторские свидетельства СССР, треть – патенты Российской Федерации и еще треть – патенты Евразийской патентной организации. Странно то, что все эти патенты действуют только в странах бывшего СССР. Ни одного патента, зарегистрированного в ведущих развитых странах просто нет. То есть любой предприниматель в любой из этих стран может построить транспортную сеть по технологиям «великого Юницкого» и не заплатить за это ни копейки. Официально.


КОРОЧЕ, ИДЕЯ ТРОЛЛЕНГА ВЕКА
@ЕДЕШ В РАЗВИТУЮ СТРАНУ. НАПРИМЕР В СЫШЫА
@НАЧИНАИШ СТРОИТЬ СТРУЙНЫЙ ТРАНСПАРТ, ТОКА С НАРМАЛЬНЫМИ РАСЧЕТАМИ НО ШОБ РАБОТАЛО
@ПАЛУЧАИШ ДАТАЦИИ НА РАЗРАБОТКУ И ВСЕНАРОДНОЕ ПОДДЕРЖИВАНИЕ
@АДЕПТЫ ХУЙНИЦКАГО И ОН САМ ЛЮТО БАТТХЕРТЯТ
???
@ PROFIT!

калин-дын-дын

#NOLADAKALINAZONE

надо будет на свою несуществующую бмв напердолить

NO BMW ZONE

Теперь хочу семерку

Кроме того современные разработки убивали всю концепцию его «передового» метода, который безнадежно устарел еще в 1986 году, после крушения на гомельском полигоне. Два трупа испытателей, оказавшиеся внутри тестовой капсулы, впечатавшейся, на скоростном участке трассы тестового полигона, в бетонную опору никак не расстроили Анатолия Эдуардовича, уже тогда пребывавшего в алкогольной полудреме – он рассудил, что «померли так померли».

еъать