🚇Московское метро — настоящее искусство. А что если бы и его логотип находился в музее?

Вместе с проектом «Синхронизация» мы решили пофантазировать, как бы выглядели наши буквы «М» от разных художников.

Узнаёте кисть? Пишите в @to_deptrans_bot, кто авторы наших шедевров. Первой пятёрке угадавших подарим карту «Тройка» с тематическим дизайном. А самый первый из них получит ещё и любой онлайн-курс лектория «Синхронизация» на выбор (кроме мастер-классов). Итоги объявим 4 мая.

А пока путешествуйте по нашей «Линии знаний» — там постоянно появляются новые станции!

Подводим итоги первого дня закрытия участка «Дубровка» - «Волжская» Люблинско-Дмитровской линии

🔹38% пассажиров закрытого участка выбрали самый быстрый и надежный маршрут через Замоскворецкую линию, и мы вас благодарим за это.
🔹60% пассажиров решили поехать на автобусах КМ. Из-за этого количество людей на станциях «Дубровка» и «Волжская» выросло более чем в два раза по сравнению с прошлой субботой. Помните, что вы доберетесь быстрее и с большим комфортом, если поедете через зеленую линию и МЦК.
🔹почти на 30% вырос пассажиропоток на станции «Текстильщики» Таганско-Краснопресненской линии. Станция работала штатно, однако в будние дни лучше воспользоваться одноименной станцией МЦД-2.

На юго-востоке города очень сложная дорожная сеть. В Северном тоннеле (в районе МЦД Люблино) всего одна полоса – автобусы КМ2 тут проезжают по очереди. Из-за этого интервалы движения могут увеличиваться, а автобусы – могут приходить по несколько штук сразу.

Мы следим за ситуацией на закрытом участке из Единого диспетчерского центра метро и из Ситуационного центра ЦОДД. Однако по возможности - откажитесь от поездок в этом районе.

Еще раз ознакомиться со всеми альтернативными маршрутами и ограничениями дорожного дижения вы можете на Едином транспортном портале.

Дайджест подмосковный

Майские подкрались тихонько, как мышенька, а вы, снедаемые возбуждением и жаждой внутреннего туризма, всё ещё сидите в этой Москве? Мы знаем, куда и на какой электричке нестыдно поехать, чтобы заморить своего червячка-путешественничка.

🗿Переделкино🗿
Не оригинально, но всегда очень хорошо. 26 минут на электричке от Киевского вокзала до одноимённой станции, и вы в советском храме Каллиопы. Держите ссылку на литературные экскурсии и отменный гид от Strelka Mag — подписываемся под каждым словом.

🏔Горки Ленинские🏔
Паломничество по любимым местам Ильича с похожим на крематорий музеем, классической усадьбой, конным клубом, пасекой, «Роллс-Ройсом» на полугусеничном ходу, прочим сюром, и это вы ещё не видели афишу на май. +-40 минут от Павелецкого вокзала до платформы Ленинская, ещё 4 км пешочком и вы тут как тут.

🌜Владимир & Суздаль🌛
От Курского вокзала до Владимира на электричке около 2 часов, зато по приезде буквально с порога происходит встреча с белокаменными храмами XII века: резным Дмитриевским и Успенским с фресками Рублёва. Тут же неподалёку есть музей «Старый Владимир» в водонапорной башне — тоже, кстати, не новой.

С Владимирского автовокзала можно сигануть в Суздаль. Кремль, Музей деревянного зодчества, монастыри, колокольни и гончарные мастерские — это всё понятно. Но, главное, тут прямо пахнет Русью: борщом да соленьями, селёдкой да лучком, буквальными пирожками да эзотерическими наливочками.

🥀Серпухов & Пущино🥀
С того же Курского вокзала, но в Горьковском направлении (прославленном Петушками), и тоже около 2 часов езды. В Серпухове Русью пахнет уже меньше, зато Россией — больше: от местного кремля остались одни руины, а за немногочисленными историческими фасадами лениво течёт чуждая туристическим гидам жизнь на дворовых лавочках, присыпанных местными мужами. Они же подскажут вам, где раздобыть серпец — это абсолютно легальный рогалик из слоёного теста.

Из Серпухова на 26 автобусе можно добраться до наукограда Пущино. Про этот «заповедник советского модернизма» существует отличный материал историка и экскурсовода Айрата Багаутдинова для BURO.

       ☁️                            ✨
                        🌞
                ✨          ☁️

🏗🌱🍄🌾 🏰🌿 🎻🐿🌴🏭
                                         подмосковье
                             unknown artist, 2021

🚛За первые 3 месяца года в городе произошло уже 143 ДТП с грузовиками. 11 человек погибло и 172 получили ранения.  

Самой аварийной магистралью города остаётся МКАД — там в ДТП с грузовиками погибло уже 3 человека, 56 получили травмы. Это высокие цифры — 27% от всех погибших, и 33% от всех пострадавших в городе.

Почти все трагедии предотвратимы. Многих аварий можно было бы избежать, если бы через город передвигалось меньше грузового транспорта. Большой поток транспорта едет в Москву не для ее обслуживания, а используя город как промежуточный пункт на своем пути.

Именно поэтому с 15 июня мы вводим новые правила для большегрузов выше 3,5 тонн.

​Вы часто пишете и предлагаете нам изменить скоростной режим в городе: где-то понизить (на узких улочках центра), где-то повысить (на бессветофорных или внегородских магистралях).

В Европе давно применяется множество градаций скоростей. Базовый режим 50 км/ч на магистральных улицах города, в центре и там, где много пешеходов, ещё ниже — вблизи детских садов и школ около 30 км/ч. На магистральных дорогах — 70-80км/ч, на скоростных автострадах — 90-110км/ч. То есть разогнаться на выезде из двора уже нельзя. Но можно там, где это действительно разумно. При этом во многих развитых мировых мегаполисах, где население больше 10 млн, нет такого нештрафуемого лимита в +20 км/ч, как у нас, там + 3-5 км/ч.

Сейчас в Москве 60 км/ч бывает и на 6-полосной магистрали, например на Проспекте Генерала Дорохова, и на спокойной улице, например, на Спиридоновке или Большой Никитской улицах — где это зачастую оборачивается катастрофой. Ведь скорость — причина больше 1/4 всех аварий со смертельным исходом. Только в прошлом году 140 человек погибло из-за нарушений скоростного режима, трое детей были ранены. За почти каждой аварией — трагедия. Кроме того, именно аварии занимают полосы и резко снижают пропускную способность дорог.

ЦОДД объявляет сбор предложений по изменению скоростных режимов на дорогах Москвы. Расскажите нам про улицы, где вы живете или бываете. По вашему мнению, какая там должна быть скорость: выше или ниже — и почему, в любом удобном для вас формате. Пишите название улицы и свои идеи нам в бот @to_deptrans_bot. Мы вместе с экспертами, среди которых будут специалисты УГИБДД, института МАДИ и сотрудниками ЦОДД, рассмотрим каждое предложение и возьмем их в работу. Также будем вас постоянно информировать обо всех поступивших предложениях.

Понятная система скоростей упростит ориентирование на дороге, а значит станет меньше «невнимательных» штрафов превышения на 20-40 км/ч. Кроме того, движение станет местами быстрей и комфортней.

Мы постоянно вместе с УГИБДД по Москве работаем над созданием безопасной и удобной транспортной системы нашего города. Особенно ценно получать ваши предложения и идеи по тому, что нужно изменить в скоростном режиме. Мы рассчитываем, что в нашем сборе предложений примут участие не только автомобилисты, но и пешеходы, мотоциклисты и все те, кто не равнодушен к тому, что происходит на дорогах Москвы, — Центр организации дорожного движения.

🚇Наверное каждый пассажир метро уже успел проехать на «Москве-2020» и оценить насколько она инновационнее и комфортнее предшественников. Но, думаем, вы точно не видели, как поезда собирают. На заводе Метровагонмаш в Мытищах они проходят целый большой путь, от чертежей и 3d модели до финальной сборки и обкатки.

«Москва-2020» за лучший дизайн получил премию Red Dot Award: Product Design 2021. А мы подсмотрели, что происходит «за сценой» и показываем поэтапно⬆️

⚒А вот так сейчас идет строительство станции «Печатники» БКЛ, пока закрыт участок Люблинско-Дмитровской линии. Она заработает для пассажиров уже в следующем году.

Часть станции с основными конструкциями готова, но работы ещё много. В общем, смотрите сами👆🏻

🕰Эскалаторы в метро работают как часы. А двигаться вверх (и вниз) вам каждый день помогает наша эскалаторная служба. Они следят за сложными механизмами внутри системы, обслуживают ее, и, например, меняют направление эскалатора, чтобы на станции и в вестибюле не возникали заторы.

Мы поговорили со специалистами о том, сложно ли это, чему их учит работа и что интересного происходит на эскалаторах⬆️