Центральный банк Кубы (BCC) издал постановление, устанавливающее правила использования виртуальных активов в коммерческих сделках и правила лицензирования поставщиков услуг в сфере виртуальных активов.

Центральный банк уточнил, что под виртуальным активом понимается «цифровое представление стоимости, которое можно обменивать или передавать в цифровом виде, а также использовать для платежей или инвестиций».
_______
Источник | #cryptopraktika

​Пока я, по серости своей, думал, что ничего лучше резины и синей изоленты не придумали (если не брать в расчёт термоусадку, для которой придётся за собой фен таскать и не везде она подходит), оказывается, что аж в 1968 году придумали холодную термоусадку(Cold Shrink).
Правда стоит такая штука, как годовой запас изоленты (~1700 рублёв за штуку, легко).
_______
Источник | #linkmeup_podcast

Ну вот и выступил Пауэлл. Обошлось без сенсаций. Глава ФРС непреклонен - надо продолжать печатать по 120 млрд $ в месяц. Как сказал глава ФРС, уроки истории учат тому, что нельзя торопиться с ужесточением ДКП. А так как г-н Пауэлл до сих пор считает, что инфляция временная, то можно и нужно продолжать программу количественного смягчения.

Рынки, конечно же, остались довольны такой мягкой тональностью главы ФРС. Музыка продолжает играть, а инвесторы будут продолжать бояться. Пока так... @marketdumki
_______
Источник | #MarketDumki

Дед узнал новое слово, все в криптошахты

не #пятничное

Ошибка, затрагивающая более 50% клиентов нод Ethereum может привести к форку

Ошибка в более старых версиях сетевого клиента Ethereum Geth приводила к тому, что ноды, на которых выполнялись эти версии, отделились от основной сети.

Ошибка затрагивает более старые версии клиентов Geth, в частности v1.10.7 и ранее. 

Они составляют почти 75% всех узлов Ethereum, а 73% клиентов Geth по-прежнему используют более старые версии.

Это означает, что около 54% узлов Ethereum работают с серьезной ошибкой инфраструктуры.

Беспокойство заключается в том, что это может привести к атакам с двойным расходом, когда криптовалюта тратится, но затем транзакция перезаписывается альтернативной цепочкой.

https://etherscan.io/tx/0x1cb6fb36633d270edefc04d048145b4298e67b8aa82a9e5ec4aa1435dd770ce4

Block Research определила этот адрес как адрес , использовавший ошибку, и он был фондирован через Tornado Cash. Ошибка также затрагивает другие EVM-совместимые цепочки, такие как Binance Smart Chain и Polygon.

www.theblockcrypto.com

Комментарий Banteg: эксплоит может быть широко использован на таких сетях как BSC, Polygon, xDAI. Не совершайте важных транзакций, пока не будет прояснений обстановки

twitter.com
_______
Источник | #Defiscamcheck

Пронесло + прокатило.
ETH и Polygon стабильны, дело за BSC.

twitter.com
_______
Источник | #notothemoon

🚗 Беспилотные российские автомобили, которые появятся на дорогах в ближайшие годы

Не только успехами (или неудачами) Маска и Tesla живет этот мир. В России беспилотные технологии также не стоят на месте. В сегодняшней пятничной подборке  представляем вашему вниманию 6 беспилотных российских автомобилей, которые появятся на дорогах в ближайшие годы.

1️⃣ НАМИ-КамАЗ-1221 ШАТЛ

Электробус для комфортабельной перевозки по ограниченным маршрутам.  Может перевозить до 12 человек и передвигаться со скоростью до 110 километров/час. За ходовые качества отвечает двигатель собственной разработки мощностью 96 киловатт. Аккумуляторной батареи российского производства ёмкостью 35 киловатт-час достаточно на 120 километров хода, заряжается она всего 50 минут.
Для ориентации в пространстве используются данные с камер, радаров, лидара на крыше и ультразвуковых датчиков. Информация используется автономным оборудованием для принятия решений и одновременно с тем передаётся в реальном времени на сервер КамАЗа через пилотную сеть 5G, которую развернул «Мегафон».

2️⃣ МГТУ-КамАЗ-6561 Геркулес

Карьерный беспилотный самосвал. Автомобиль выполнен по схеме «последовательный гибрид», имея ДВС и электрический генератор. Первый приводит в действие генератор, второй даёт энергию для тягового электродвигателя и заряжает аккумуляторную батарею. Гибридное устройство позволяет местами передвигаться на электричестве, экономя до 15% топлива по сравнению с дизельными аналогами.
Есть и система рекуперация, которая происходит при спуске в карьер. Напротив, при подъёме наверх с грузом — накопленная энергия в батареях помогает подняться автомобилю в гору. В самосвале применяется система автономного вождения ADAS пятого уровня, которая обеспечивает движение в карьере без участие водителя, но водительское место сохранено полнофункциональным.

3️⃣ Volgabus MatrЁshka

Беспилотная коммерческая модульная система MatrЁshka состоит из модулей, в которых расположены кузовные элементы, энергетическая установка и движущие электроприводы.
Разрабатывается сразу 3 варианта:
✅ базовая версия M2 с грузовым контейнером объемом до 3 кубометров,
✅ грузовая платформа M2С6 для перевозки контейнеров различного назначения (мобильные диагностические комплексы, пожарные насосные системы, передвижные накопители энергии до 200 кВч),
✅ пассажирская M2B8 на 8–12 человек.

Двигатель и модульные LiFePO4-аккумуляторы собственной разработки обеспечивают до 130 км хода при ограниченной скорости в 30 км/ч.
Платформа использует полный привод, управление обеспечивает оригинальная операционная система реального времени с телеметрией всех узлов автомобиля. Предполагается интеграция всех систем в одно приложение, которое будет отвечать за диагностику, управление и маршрутизацию перемещения. Кроме того, Volgabus рассчитывает предлагать полный цикл эксплуатации, предлагая аренду автомобилей, техническое и гарантийное обслуживание транспортного средства.

4️⃣ Беспилотный грузовик Traft

Малотоннажник EVO-1 компании Traft Truck Project полностью основан на российских разработках и представляет собой продуманный гибридный концепт с питанием от электрических батарей и водородных топливных элементов. Вторые используются для генератора, когда аккумуляторы будут разряжены. Компоновка позволила сократить время заправки до 5 минут. Этого достаточно на 1000 километров без остановки, снизить массу аккумуляторов и повысить ремонтопригодность. Грузовик разработан как полностью беспилотный: в нём отсутствуют кабина, кресло, рулевая система управления. Видимая «надстройка» — своеобразная «рубка» для оборудования, обеспечивающих как самостоятельное перемещение транспорта, так и взаимодействие с подключённой инфраструктурой «умной дороги» стандарта V2X.
_______
Источник | #autonet_01

5️⃣ Безкабинный электромобиль КамАЗ-3373 Челнок

Безкабинная платформа с бортовым фургоном имеет грузоподъёмность 10 тонн, длину 8 метров, ширину 2,55 и высоту 4 метра, развивая скорость до 40 километров в час. Отсутствие кабины позволяет разгружать фургон с обеих сторон. Предусмотрена и симметрия световых приборов — любая сторона может быть как передней, так и задней частью грузовика. Дублируются даже органы ориентации в пространстве (лидары, радары и камеры). Для высокоточной навигации спутниковую систему продублировали инерциальной. Запас хода «Челнока» составляет около 50 километров, которых в ходе испытаний хватало для работы в роли заводского кара на две смены (сутки). За движение беспилотника отвечает синхронный электродвигатель, работающий от сменных батарей, полная зарядка которых занимает 5 часов при использовании зарядного устройства на 380 вольт. Возможна и более продолжительная зарядка от обычной розетки.

6️⃣ BaseTracK ГАЗ Next Eva

Беспилотное маршрутное такси ГАЗель Next Eva. Технология компании реализуется в виде 2 частей: «железной» части в едином исполнении для установки в стандартное транспортное средство и запатентованного программного комплекса софта для передвижения по виртуальному рельсу. Создатели полностью отказались от оптических средств ориентации, положившись на высокоточное геопозиционирование и штатную систему помощи водителю ADAS. Концепт прошел штатные испытания, а на данный момент проводится доработка сценариев для различных сложных дорожных ситуаций.
_______
Источник | #autonet_01

_______
Источник | #autonet_01

Виталик мы всё проебали

Уже все написали про форк эфира и то, что майнеры насрали в штаны нам, честным работягам. Особо в подробности вникать не будем, но интересующимся нужно идти читать здесь и здесь.

Что же это значит простыми словами?
1. Пока ничего не понятно, лучше воздержаться от транзакций чтобы не остаться потом без трусов
2. Цена Эфира растёт не потому, что при хардфорке насыпают монеток, а потому, что ФРС пока не останавливает свой принтер
3. Идея на подумать: если биржи закроют выводы Эфира и ERC-20 токенов, то цены на Solana и Tron могут подрасти
4. Большинство майнеров уже "обновились", но пока с осторожностью используйте сети BSC, Polygon, xDAI

_______
Источник | #thevse

Цены на пиломатериалы
_______
Источник | #map_mind

В Китае просто так взяли и взорвали 15 высоток. Они стояли недостроенными с 2013 года. Снести оказалось дешевле, чем закончить стройку. Впрочем, 4 жилых дома застройщик всё же сдал в эксплуатацию.
___
#капитализмус
Источник | #nexta_live

В нашем Араканаре мир реальный и виртуальный редко когда удачно пересекаются. Еще реже корпорациям удается успешно заигрывать с аудиторией геймеров. Но МТС это, кажется, удалось. Его необанк — NUUM — cпустя всего 8 месяцев после запуска вошел в ТОП-4 финансовых приложений Google Play в России, обогнав Альфа-Банк и ВТБ. Его скачали свыше 150 000 раз.

NUUM — это финансовая платформа для геймеров. Чтобы стать пользователем, достаточно скачать приложение и выпустить виртуальную карту. Все онлайн и без посещения офиса. За обычные покупки на нее будут начисляться бонусы, которые затем можно потратить на игровые предметы, представленные в приложении. Пока это предметы от Gaijin Entertainment (War Thunder, Crossout и т.д) и WoT blitz и World of Warships, а также продукты экосистемы МТС. Но, как говорят наши прихожане, с сентября к ним добавится еще один крупный издатель.

По их словам, у платформы имперские амбиции, NUUM планирует стать «cупераппом для гемейров». А их в России, на секундочку, 30 млн.
_______
Источник | #antidigital

🕵️‍♂️🕳 Как легко в современном мире поставить под удар безопасность тысяч компаний. Microsoft сегодня разослал своим клиентам невинное письмо о том, что обнаружил дыру в своём облачном сервисе Azure, которая существовала годами. Благодаря ей злоумышленники могли просматривать, изменять и удалять конфиденциальные данные — но следов того, что уязвимостью кто-то воспользовался, нет, уверяют в Microsoft.

Microsoft Azure занимает 20% рынка облачных сервисов по результатам 2020 года, а среди его клиентов такие крупные компании как Coca-Cola, Exxon-Mobil и Citrix — их данные как раз могли быть скомпрометированы.

Лазейку обнаружили специалисты по кибербезопасности компании Wiz. Им удалось получить ключи в базе данных Cosmos Microsoft Azure, которые открывают доступ к данным тысяч компаний. Microsoft пообещал выплатить Wiz  $40 тысяч за обнаружение дыры — что кажется довольно скромной суммой, учитывая, с какими последствиями мог бы столкнуться Microsoft, если бы хакеры воспользовались утечкой 👀
_______
Источник | #antidigital

Сейчас реально о важном. Правительство губит независимые СМИ, а мы ничего не делаем (ну помимо пожертвований).

Так давайте ресшерим эту новость: Медуза, Дождь, Forbes, Новая Газета и многие другие редакции требуют, чтобы власти остановили кампанию против независимых СМИ и остановили преследование: meduza.io
_______
Источник | #marzaganoff