AE
Ну а если откинуть высокие температуры, то какие-то шестерни износостойкие чем-то простым печатать можно?
Size: a a a
2021 April 28
A
Па12 нейлон, пла, пет-г, возможно композиты из разных нейлонов.
AE
Принял, спасибо! И в этом духе стартовать с Эндера норм или что-то более актуальное есть а эконом-сегменте?
A
Есть такое, сам страдаю с этим чудом
A
Эндер 3 про - самый топ вариант для старта. Но и обычный третий эндер тоже норм.
E
А ты не думал поставить директ и например тканью както отделись полностью зону печати от верней части принтера?
АН
Нейлоном на Эндере печатать... Хочется сказать - невозможно.
AE
Не, это я уже понял что на грани добра и зла
A
Двухголовый директ на кору? Ну нафиг)
AG
А в чём проблема соорудить на каждый мотор кожух просторный и подвести к нему гибкий воздуховодик? Даже на директ такой вариант прокатит.
AG
Гибкий гофрированный
АН
Два воздуховодика. На каждый мотор.
A
Да не проблема, просто гемор, да сложность обслуживания.
E
Можно на лдо моторчике саффлин например
AG
Гемор работать полмесяца на новый принтер. А тут работы на пару дней.
A
И потом х4 времени на обслуживание этого чуда.
A
Я чёт подумал, он совсем впритык выходит. В камере 90гр, а у него допуск до 130. А он сам по себе греется ацки и без камеры у людей, маунты ж плавит.
AG
Ну какое обслуживание?? Все моторы кроме на бошке стоят на одном месте и воздуховоды прямо идут на несъёмные стенки. И только мотор на директе бегает. И какое у него там обслуживание?
AG
Если один воздуховод поднять вверх в камере, а тот что входящий внизу врезать в стенку, то даже вентиляторов не надо будет. Как в трубе получится тяга. От мотора и от самой камеры воздух греется и тяга вверх отменная будет.
A
Так вот мотор на директе как раз. Смена пластика, чистка фидера от мусора, смена сопел - все это снимать кожух, чтоб не мешал.
Все, что требует съёма ремней - опять же кожухи на моторах мешаться будут.
Даже тупо зашитый кубик уже раза в 4 геморнее дрыги в обслуживании, а тут ещё и все в кожухах будет.
Все, что требует съёма ремней - опять же кожухи на моторах мешаться будут.
Даже тупо зашитый кубик уже раза в 4 геморнее дрыги в обслуживании, а тут ещё и все в кожухах будет.