Сегодня в Раменском прямо на кукурузное поле сел А321 "Уральских авиалиний" рейса Москва — Симферополь. Птица в двигателе, аварийная посадка с полными баками и без шасси, 226 пассажиров, никто не погиб, тьфу-тьфу-тьфу (пострадавшие есть). "Идём правее на солнце вдоль рядов кукурузы" — фраза, которая вполне может остаться в живом обороте. Когда вот уже всё, казалось бы — а нет, не всё.

В ленте многие вспоминают "чудо на Гудзоне" — Чесли Салленбергер, посадка на озеро, все спаслись. Мало кто помнит, однако, что 56 лет назад, как раз в августе, было и "чудо на Неве": рейс Таллин — Москва, проблема с шасси и движками, посадка в Ленинграде на, собственно, Неву. 44 человека, все спасены. Гляньте, там прекрасно.

Есть также довольно распространенная версия, что 21 августа 1963 года именно на этом самолёте находился один священник. Епископ Таллинский и Эстонский Алексий. Позже — Алексий II.

Первый пилот — Виктор Мостовой, второй пилот — Василий Чеченев. Именно им наследуют авторы "чуда в Раменском" Дамир Юсупов и Георгий Мурзин.

Просят что-нибудь написать про А-321. Тема не моя, но ок, давайте что-нибудь напишу.
Срань с птицами в Жуковском - проблема давняя. Гигантская свалка мусора стала домом для гигантских чаек. Чем больше птица массой, тем увереннее она выносит двигло. Причём любое. Всяких воробушков и зябликов нормальный двигатель кушает незаметненько, взрослая чайка это гарантированный вынос движка.
Лётчикам на самом деле похер, по какой причине у них поломался двигатель, чайка туда свой клюв засунула или навернулся какой-нибудь насос подачи топлива, действия стандартные и аналогичные на всех типах самолётов. Причина отказа -  дело десятое. Есть тяга у других двигателей -  вырабатываешь или сливаешь топливо (если есть из чего сливать) и садишься на ближайший аэродром. Нет тяги - падаешь. Полёт без скорости называется падение (с). В данном случае тяги скорее всего не было и экипаж сделал единственное, что мог сделать в данном случае, выполнил посадку перед собой.  Всему аэробусу несказанно повезло даже не с пилотами, которые молодцы. А с полем кукурузы. Ровное, достаточно большое для аварийной посадки поле кукурузы в Подмосковье, на взлётно-посадочном курсе, это чудо. Чудо, что обошлось без свечного заводика какого-нибудь депутата, который забил хер на нормативы строительства в зоне аэродрома, каких-нибудь дачек, построенных в лихие 90-е методом заноса кому надо, и просто не оказалось ни столба, ни канавы, ни посадки, ни дороги поперёк. Это огромная удача и везение. Верующие пассажиры и члены экипажа могут идти ставить свечку. Есть за что.

Эмоции, написанные на лице бортпроводника - как Раффаэлло. Вместо тысячи слов #РедакцияТГ https://t.me/glavmedia/4623

ВЦИОМ пообщался с очередными россиянами и попросил оценить их свою ситуацию с текущими кредитами. Самая большая группа опрошенных (31%) тратят на кредитные обязательства всего 10-20% от своего месячного дохода. У 66% проблем с выплатами кредита не возникало.

Цифры идут, мягко говоря, вразрез с паническими атаками Орешкина про кредитные взрывы. Ситуация более устойчивая, чем рисует Минэкономразвития.

​​Наш источник в Летно-исследовательском институте имени Громова рассказал, что, вероятно, птицы врезались в борт Airbus A321 «Уральских авиалиний» из-за того, что используемая в аэропорту Жуковский система отпугивания неэффективна и вызывает у пернатых быстрое привыкание.

По его словам, все необходимое оборудование в воздушной гавани установлено, но его продуктивность стремится к нулю. Он считает, что самый результативный способ отпугивания птиц — стрельба из ракетницы и ружья.

http://amp.gs/SE1H

Вот и полезло наше скрепное: в аэропорту Жуковском не отвечают за работу службы по отпугиванию птиц, а учреждение, которое отвечает, — режимное и о деятельности своих служб не докладывает.

https://www.znak.com/2019-08-15/v_zhukovskom_zayavili_chto_ne_otvechayut_za_rabotu_sluzhby_ornitologicheskoy_zachity_poletov

Пожалуй, главное фото сегодняшнего дня.

И правда хорошая новость.

Перефразируя Г.Е. Жеглова, уровень безопасности в стране определяется не наличием аварий, а умением с ними справляться.

https://t.me/good_events_russia/154

Посадивший самолет в подмосковном поле пилот раньше возил спортсменов «Ак Барса» и «Рубина»

https://www.tatar-inform.ru/news/2019/08/15/659597/

Сегодня в Раменском прямо на кукурузное поле сел А321 "Уральских авиалиний" рейса Москва — Симферополь. Птица в двигателе, аварийная посадка с полными баками и без шасси, 226 пассажиров, никто не погиб, тьфу-тьфу-тьфу (пострадавшие есть). "Идём правее на солнце вдоль рядов кукурузы" — фраза, которая вполне может остаться в живом обороте. Когда вот уже всё, казалось бы — а нет, не всё.

В ленте многие вспоминают "чудо на Гудзоне" — Чесли Салленбергер, посадка на озеро, все спаслись. Мало кто помнит, однако, что 56 лет назад, как раз в августе, было и "чудо на Неве": рейс Таллин — Москва, проблема с шасси и движками, посадка в Ленинграде на, собственно, Неву. 44 человека, все спасены. Гляньте, там прекрасно.

Есть также довольно распространенная версия, что 21 августа 1963 года именно на этом самолёте находился один священник. Епископ Таллинский и Эстонский Алексий. Позже — Алексий II.

Первый пилот — Виктор Мостовой, второй пилот — Василий Чеченев. Именно им наследуют авторы "чуда в Раменском" Дамир Юсупов и Георгий Мурзин.

Facebook проиграл аппеляцию по делу о системах распознавания лиц, теперь корпорации грозит новое судебное разбирательство. Дело разворачивается вокруг того, что Facebook собирает и хранит биометрические данные миллионов пользователей без их согласия. Сторона обвинения указывает на исключительную важность биометрических данных, ведь в случае взлома или утечки таких данных, исправить ошибку будет невозможно – если паспорт или social security number можно изменить, то поменять лицо невозможно. Facebook намерен подать еще одну аппеляцию, представители корпорации утверждают, что пользователи обладают правом в любой момент отказаться от сбора биометрических данных в настройках своей страницы.

https://www.reuters.com/article/us-facebook-privacy-lawsuit/facebook-loses-facial-recognition-appeal-must-face-privacy-class-action-idUSKCN1UY2BZ

Узнали у пилотов, насколько сложно посадить самолет посреди кукурузного поля без шасси и как часто птицы «глушат» двигатели самолетов: http://social.360tv.ru/SEpv

Про экипаж А321 уже хотят снять фильм.

«Собственно, идеи две: представить экипаж к государственным наградам и предложить Минкульту в следующем году выделить деньги на съемки художественного фильма об этом», — сказал глава комиссии Общественной палаты по развитию информационного сообщества, СМИ и массовых коммуникаций Александр Малькевич.

@tv360ru

Треть россиян, имеющих кредитные обязательства перед банками, заявили, что смогут погасить его только с большим трудом.

13% закредитованных респондентов отдает в счет погашения 41-50% от получаемой зарплаты.

Опрос: ВЦИОМ

Про попов, банкиров, ментов и наркотики - ваше новое развлекательное видео по четвергам
https://youtu.be/yiy-Pl48Oa0

По словам первого зампреда комитета ГД по обороне Александра Шерина, США и сами неплохо преуспели в краже технологий.

"Они вывезли из Германии специалистов, что помогло им создать атомную бомбу, которую они потом использовали при ударе по Японии", — напомнил депутат.

Американцы, безусловно, воруют технологии, равно как и любая другая страна, обладающая

а) потребностями в таких технологиях,

б) способностями по их воровству и

в) возможностями для их последующего освоения и внедрения у себя.

И нашим заокеанским партнерам в этом смысле можно только позавидовать иссиня-черной завистью.

Потому что они, безусловно, достигли в этом деле выдающихся высот.

Более того: сумели перевести данный процесс на качественно новый уровень, воруя не идеи, а тех, кто их генерирует, не сами технологии, а их носителей, людей, «мозги».

Причем это «воровство» происходит по обоюдному согласию сторон.

И, как нам кажется. России было бы очень неплохо научиться тому же.

https://t.me/karaulny/166472

​​Пассажирка экстренно севшего на кукурузное поле А321 рассказала RT, что происходило на борту самолёта.

— Мы не начали набирать нормальную высоту, которая должна быть. Начали постепенно падать, характерный звук периодически возникал: когда пытается завестись, но никак не заводится. Жёсткая посадка, тишина... Нас не предупредили — в том плане, что готовьтесь. Много, может, фильмов посмотрели с этим. Там не было ничего такого, просто мы сами понимали, что всё. У меня маленький ребёнок, три годика, я её прижала к сиденью, чтобы её не трясло, хотя она была пристёгнута.

— Резко самолёт пошёл вниз?

— Нет, не резко. Я не могу сказать, что резко, что носом прям. Нет, такого не было. Мы видели поле, я вижу, что мы приближаемся, уже начали группироваться, я начала детей прижимать. Но за несколько секунд мы понимали, что мы падаем. Он командир воздушного судна максимально хорошо сработал, посадил. Ему надо отдать должное. Он выходил — мы ему аплодировали, мы все побежали говорить ему спасибо. Я думаю, он сделал всё, что мог.

Видео Ruptly

Песков начал конференц-колл с хороших новостей: День сегодня добрый. Давайте поздравим друг друга с тем, что 234 пассажира остались живы. И поздравим героев-лётчиков. Слава богу...Необходимые формальности по предоставлению героев к нагардам будут выполнены в кратчайшие сроки

В Кремле обещают в кратчайшие сроки выполнить формальности после поступления документов на награждение лётчиков экстренно севшего в Подмосковье А321