SM
база то едигная, в ней всяко видно кто является собственником - юр лицо или физик, я к этому
Size: a a a
2019 July 16
t
Господа, подскажите пожалуста, Ярославское всё ещё едет с задержками?
VL
Как только проверят на соответствие ГОСТ (читаемость, правила размещения, шрифты и т.д.), то окажется, что в метро больше нет навигации. А есть просто чьи то тексты на указателях. Это всё до первой чрезвачайной ситуации и реальной проверки. Потом кто-то за это ответит.
ГОСТ для вас - это эталон?
SM
@YedemBot сообщает, что последствия от утреннего сбоя на Ярославке всё ещё ощущаются: при такой плотности движения график быстро не восстановить.
В
база то едигная, в ней всяко видно кто является собственником - юр лицо или физик, я к этому
Ну вот у меня работа выдаёт машину как часть соц пакета. Формально владелец компания.
Но транспорт не коммерческий
Но транспорт не коммерческий
SM
но вам же наверное выдают седан/хетч?
SM
который не ссытся всеми жидкостями пока стоит :)
В
но вам же наверное выдают седан/хетч?
Ну не газель - факт.
Но я к тому что это не очень хороший показатель
Но я к тому что это не очень хороший показатель
SM
вот такие гнать из дворовой территории
V
ГОСТ для вас - это эталон?
Вопрос не мне, но для меня лучше гост, чем то, что сейчас везде, от ту для колбасы до этой навигации
MB
ГОСТ для вас - это эталон?
Да. Это эталон. О чем я и напомнил на встрече зам.руководителю Москомархитектуры Костину. За нарушение ГОСТ до сих пор полагается уголовная отвественность (не для всех случаев, а там где есть пострадавшие, но тем не менее). И если на все вопросы он подробно отвечал, то про ГОСТ насупился и попросил время на подумать.
V
который не ссытся всеми жидкостями пока стоит :)
Ну вообще современные большегрузы так сильно не ссутся, если у них конечно всё на месте
SM
Ну вообще современные большегрузы так сильно не ссутся, если у них конечно всё на месте
вот именно, если за ними следят.
MB
Если что-то случится в метро и люди не смогут выбраться, так как в дыму или еще при каких-то условиях не будут проступать буквы на указателях, то кто-то может присесть.
V
Если что-то случится в метро и люди не смогут выбраться, так как в дыму или еще при каких-то условиях не будут проступать буквы на указателях, то кто-то может присесть.
Жаль, что при других сценариев такого не случится
Поэтому творят, что хотят
Поэтому творят, что хотят
MB
Жаль, что при других сценариев такого не случится
Поэтому творят, что хотят
Поэтому творят, что хотят
Да, у нас пока беда не случится, то плюют на всё.
В
Если что-то случится в метро и люди не смогут выбраться, так как в дыму или еще при каких-то условиях не будут проступать буквы на указателях, то кто-то может присесть.
Присядут не из-за инфо-табло.
А из-за фиговой навигации с точки зрения обеспечения безопасности на транспорте.
Это разные вещи. Нормативы разные и требования
А из-за фиговой навигации с точки зрения обеспечения безопасности на транспорте.
Это разные вещи. Нормативы разные и требования
MB
Присядут не из-за инфо-табло.
А из-за фиговой навигации с точки зрения обеспечения безопасности на транспорте.
Это разные вещи. Нормативы разные и требования
А из-за фиговой навигации с точки зрения обеспечения безопасности на транспорте.
Это разные вещи. Нормативы разные и требования
Здесь комплексный подход. То что сейчас это не навигация, почитайте отзывы по различным соцсетям. Приезжие теперь еще чаще спрашивают прямо под указателями, а куда им идти.
В
Здесь комплексный подход. То что сейчас это не навигация, почитайте отзывы по различным соцсетям. Приезжие теперь еще чаще спрашивают прямо под указателями, а куда им идти.
Я не спорю. Инфо навигация фиговая. Но для чрезвычайных ситуаций она все равно негодная. Что новая что старая. И на неё никто не полагается.
Приезжих просто стало больше.
И едут видимо одаренные очень.
Навигация обычная.
Вот в Японии квест в метро. Вот там приезжему найти выход (любой) это целое приключение
Приезжих просто стало больше.
И едут видимо одаренные очень.
Навигация обычная.
Вот в Японии квест в метро. Вот там приезжему найти выход (любой) это целое приключение