А в чём отличие? Расскажите
На фото выше сцепка Шарфенберга, типичная для сцепа вагонов метро, трамваев. У нас стала применяться после появления берлинских вагонов в 47 году, до этого у нас использовалась жд сцепка СА-3, имеющая широкое распространение по сей день. Минус в степени свободности, именно поэтому на старых электричках при отправлении происходит наскок одного вагона на другой, грохот, тряска.
На составах со сквозным проходом и гармошкой, будь то Москва, электричка, двухэтажный вагон жд применяется сцепка БСУ (беззазорное сцепное устройство)