AK
вот первоначальный рендер, эскалаторы с платформы вверх, переход, эскалатор вниз под землю на средний уровень лестницы уже на станции метро
прослезился...
Size: a a a
2019 July 30
ДР
AM
притом, что жд проходит прямо над станцией метро, посередине, можно было бы соорудить выходы прямо с платформы метро
ДР
вот первоначальный рендер, эскалаторы с платформы вверх, переход, эскалатор вниз под землю на средний уровень лестницы уже на станции метро
Ну...Альбатрос не смогли снести, поэтому так пришлось извернуться
ДР
притом, что жд проходит прямо над станцией метро, посередине, можно было бы соорудить выходы прямо с платформы метро
Это не делается на скорую руку
VL
притом, что жд проходит прямо над станцией метро, посередине, можно было бы соорудить выходы прямо с платформы метро
А разводить потоки как?
VL
А разводить потоки как?
Толпа с Ласточки штурмует вагоны и наоборот
AM
прослезился...
ДР
Да, станция мелкого заложения, но это стооооооооооолько проблем было бы с согласованиями ради перехода с 14ой... не знаю нужно ли вообще столько геморроя, сейчас достаточно то что есть
AM
Да, станция мелкого заложения, но это стооооооооооолько проблем было бы с согласованиями ради перехода с 14ой... не знаю нужно ли вообще столько геморроя, сейчас достаточно то что есть
самое смешное, что там нужно выйти с жд вниз по узким лестницам, эскалаторов нет, пройти несколько метров под дождём, подняться по трём эскалаторам, пройти над шоссе спуститься по эскалатору или лестнице и выйти на уровень вестибюля метро
при том, что в нескольких метрах от всей этой конструкции начинается эстакада и можно пройти снизу
при том, что в нескольких метрах от всей этой конструкции начинается эстакада и можно пройти снизу
AM
самое смешное, что там нужно выйти с жд вниз по узким лестницам, эскалаторов нет, пройти несколько метров под дождём, подняться по трём эскалаторам, пройти над шоссе спуститься по эскалатору или лестнице и выйти на уровень вестибюля метро
при том, что в нескольких метрах от всей этой конструкции начинается эстакада и можно пройти снизу
при том, что в нескольких метрах от всей этой конструкции начинается эстакада и можно пройти снизу
если нельзя было построить проект полностью, зачем тратить деньги на часть
то, что построили в итоге не решает проблемы, а создаёт их
то, что построили в итоге не решает проблемы, а создаёт их
ДР
самое смешное, что там нужно выйти с жд вниз по узким лестницам, эскалаторов нет, пройти несколько метров под дождём, подняться по трём эскалаторам, пройти над шоссе спуститься по эскалатору или лестнице и выйти на уровень вестибюля метро
при том, что в нескольких метрах от всей этой конструкции начинается эстакада и можно пройти снизу
при том, что в нескольких метрах от всей этой конструкции начинается эстакада и можно пройти снизу
Вы про что) я вот например про Владыкино)
AM
Вы про что) я вот например про Владыкино)
извиняюсь, не на то сообщение ответил
AM
вот почему нельзя было ближе к вестибюлю жд станции построить? или не навес, а крытый коридор? и зачем это вообще строить в таком виде? ради сдачи площадей в аренду?
ДР
Которые в итоге не сдаются)
AM
интересна история упрощений. За здравый смысл держались до определённого момента, а потом как будто забыли, зачем всё затевалось
AM
NK
На Серпуховско-Тимирязевской линии запустили “Кисю”, это уже третье воплощение поезда “Полосатый экспресс”, посвященного амурскому тигру, в России их осталось около 600, это 95 процентов популяции во всем мире. Поезд будет ходить полгода. Фото: пресс-служба МосМетро.
В @YedemChat лично встретившие тигра на серой ветке обмениваются своими фотками.
В @YedemChat лично встретившие тигра на серой ветке обмениваются своими фотками.
NK
П
ID:0
На Серпуховско-Тимирязевской линии запустили “Кисю”, это уже третье воплощение поезда “Полосатый экспресс”, посвященного амурскому тигру, в России их осталось около 600, это 95 процентов популяции во всем мире. Поезд будет ходить полгода. Фото: пресс-служба МосМетро.
В @YedemChat лично встретившие тигра на серой ветке обмениваются своими фотками.
В @YedemChat лично встретившие тигра на серой ветке обмениваются своими фотками.
единственный уникальный поезд в метро, это поезд акварель, где изменена компоновка вагонов