С понедельника 26.08.2019 заработает выделенная полоса на участках Волгоградского проспекта:
а) от МКАД до съезда на дублёр к м. Текстильщики только в центр
б) от д.10 до ТТК только в область
в) у ТТК в обе стороны - когда-то САМЫЙ трешовый участок коридора, ТЕПЕРЬ нет
г) и на дублёрах у Ак. Скрябина в область

Длина: 7,7 км по протяжённости участков; 8,2 км в однополосном исчислении.

Охват: 26 маршрутов, в том числе семь пригородных и один ночной; 100 тысяч пассажиров в сутки
( https://www.mos.ru/news/item/60893073/ )

Особенности этого проекта:
- это оставался последний вылетной коридор без выделенки в Москве;
- ВП проектировалась не по всей длине, а только на проблемных участках по трекам;
- выделенка делалась как добавлением новой полосы с сужением старых полос (вплоть до 3.25м правых и до 3,0м остальных), так и за счёт изъятия существующих полос, избыточных на участках;
- для контроля выделенки будет предусмотрено не менее 12-13 камер (перенастройка 5 существующих и установка 7-8 новых).

И вообще ладно мы молодые , старикам и с колясками +инвалидам это просто тяжко

Также с понедельника заработает не менее долгожданная ВП - на улице Александры Монаховой в Коммунарке.

Длина: 1,6 км. Охват: 7 маршрутов, 30 тыс. пассажиров в сутки.

Особенности проекта:
- впервые ВП предложил и продвинул в реализацию ГКУ ЦОДД 2 года назад
- ввели с задержкой на 1,5 года из-за переделки проекта с трансбарьером по оси улицы после резонансных ДТП на нерегулируемых переходах
- контроль будет обспечиваться 4-5 камерами, из которых несколько существующих.

Трансбарьер = отбойник?

Почему тогда не оставить просто зебры без светофора? А там где это слишком опасно - пусть будут подземные.
На Зубовском к примеру, есть и светофор, и под землёй. И я предпочитаю вторые.
В то же время есть бульвары, да, почти идеальные, где вообще не важно, зебра или светофор - в лс удобно: Чонгарский, Измайловский...

Касаемо инвалидов и пожилых, если пофилософствовать - а почему социальные службы у нас не в состоянии обеспечить их такси? Было бы гораздо комфортнее им, чем шкандыбать)) до НОТ.
Естественно это денежный вопрос, вопрос расстановки приоритетов бюджета. Но и вопрос зрелости общества

Почему тогда не оставить просто зебры без светофора? А там где это слишком опасно - пусть будут подземные.
На Зубовском к примеру, есть и светофор, и под землёй. И я предпочитаю вторые.
В то же время есть бульвары, да, почти идеальные, где вообще не важно, зебра или светофор - в лс удобно: Чонгарский, Измайловский...

Касаемо инвалидов и пожилых, если пофилософствовать - а почему социальные службы у нас не в состоянии обеспечить их такси? Было бы гораздо комфортнее им, чем шкандыбать)) до НОТ.
Естественно это денежный вопрос, вопрос расстановки приоритетов бюджета. Но и вопрос зрелости общества

Почему тогда не оставить просто зебры без светофора? А там где это слишком опасно - пусть будут подземные.
На Зубовском к примеру, есть и светофор, и под землёй. И я предпочитаю вторые.
В то же время есть бульвары, да, почти идеальные, где вообще не важно, зебра или светофор - в лс удобно: Чонгарский, Измайловский...

Касаемо инвалидов и пожилых, если пофилософствовать - а почему социальные службы у нас не в состоянии обеспечить их такси? Было бы гораздо комфортнее им, чем шкандыбать)) до НОТ.
Естественно это денежный вопрос, вопрос расстановки приоритетов бюджета. Но и вопрос зрелости общества

Такси чтоб довезти до магазина через дорогу?

До магазина вряд ли будет такая дорога.
А в идеале) нужна доставка таким категориям на дом. Инвалидам точно

Зебры без светофора допустимы только там, где меньше 4 полос. При этом так или иначе, лучше установить островок безопасности

Так, а что с ней не так?

Просто зебры без светофора...думаю бестолку а почему? Ну есть личности которые от слова совсем не пропускают, нерегулируемый перекресток немного но опасен, в любом случае от людей агрессивного характера не спасет:(
На зубовском если возле м. Парк культуры или где Пречистенка ? Если возле метро то там наземного то нет если я конечно правильно понял то место
Ну а про философию...на всех такси не найдешь) опять же это дополнительный трафик и затраты

Вот сейчас они порой (светофоры) даже там где по две полосы. Что есть дичь))

Просто зебры без светофора...думаю бестолку а почему? Ну есть личности которые от слова совсем не пропускают, нерегулируемый перекресток немного но опасен, в любом случае от людей агрессивного характера не спасет:(
На зубовском если возле м. Парк культуры или где Пречистенка ? Если возле метро то там наземного то нет если я конечно правильно понял то место
Ну а про философию...на всех такси не найдешь) опять же это дополнительный трафик и затраты

Да. Нужно не светофорами регулировать, а конфигурацией улицы - чтоб было невозможно физически разогнаться. Плюс приподнятый переход и покрытие не асфальтовое

Почему тогда не оставить просто зебры без светофора? А там где это слишком опасно - пусть будут подземные.
На Зубовском к примеру, есть и светофор, и под землёй. И я предпочитаю вторые.
В то же время есть бульвары, да, почти идеальные, где вообще не важно, зебра или светофор - в лс удобно: Чонгарский, Измайловский...

Касаемо инвалидов и пожилых, если пофилософствовать - а почему социальные службы у нас не в состоянии обеспечить их такси? Было бы гораздо комфортнее им, чем шкандыбать)) до НОТ.
Естественно это денежный вопрос, вопрос расстановки приоритетов бюджета. Но и вопрос зрелости общества