Разучились. Вот есть вестибюль метро Новокузнецкая - эскалатор со станции прямо на тротуар. Вписан в плотную застройку 18-19 века - ещё доавтомобильной эпохи! А есть метро Ольховая в чистом поле, с нуля, без сложных условий - вкорячили лестницу, до ближайшей остановки НОТ идти 150м, до посадки на экспрессы в область - все 750 (по трём лестницам скакать).

Пора признать - метро у нас строить разучились. Улицы - тоже. Дома - и подавно. Даже развязки теперь без нормальных съездов - перепробег на оттянутом развороте петлёй погоняет.

Так строят уже давно. Сороконожки как пример

Так строят уже давно. Сороконожки как пример

Каширская, Речной вокзал, Водный стадион - эскалатор сразу до уровевня земли. Вниз правда ступеньки

Лестницы на всех без исключения сороконожках

Так строят уже давно. Сороконожки как пример

У сороконожек тоже зачастую есть эскалаторы
Домодедовская, Царицыно, Нагатинская и так далее

Я выше написал об этом. Эскалаторы совмещены с лестницей. Зачастую на одном из выходов. Второй традиционный

Интересно, что мешало сделать удобные заезды и выезды у ТПУ Саларьево?

Разучились. Вот есть вестибюль метро Новокузнецкая - эскалатор со станции прямо на тротуар. Вписан в плотную застройку 18-19 века - ещё доавтомобильной эпохи! А есть метро Ольховая в чистом поле, с нуля, без сложных условий - вкорячили лестницу, до ближайшей остановки НОТ идти 150м, до посадки на экспрессы в область - все 750 (по трём лестницам скакать).

Пора признать - метро у нас строить разучились. Улицы - тоже. Дома - и подавно. Даже развязки теперь без нормальных съездов - перепробег на оттянутом развороте петлёй погоняет.

Справедливости ради, у Новокузнецкой много снесено: там площадь неправильной формы, по ней шоссе планировалось пустить по сталинскому плану. А так, конечно, согласен. Всё в угоду скорости открытия новых станций с техническими пусками;) при этом станции спроектированы плохо, именно с функциональной точки зрения, эстетики не будем касаться

А сороконожки - хорошие станции?