VL
Мб сейчас что-то изменится после ввода ещё 8 канав (точно не помню, что-то в этом порядке), а мб и нет
Size: a a a
2019 May 20
Р
Логично было бы под КЖЦ всё депо передавать (чтобы не было персонала КЖЦ и не-КЖЦ)
Исходя из ответа Владимира - ни в коем случае, иначе любой чих придётся обсуждать с заводом. Надо просто как-то делегировать полномочия, курсы какие-то проводить - в общем "развязать руки" тем, кто непосредственно работает с техникой.
Но зачем думать о будущем? 🤷♂
Но зачем думать о будущем? 🤷♂
PI
Исходя из ответа Владимира - ни в коем случае, иначе любой чих придётся обсуждать с заводом. Надо просто как-то делегировать полномочия, курсы какие-то проводить - в общем "развязать руки" тем, кто непосредственно работает с техникой.
Но зачем думать о будущем? 🤷♂
Но зачем думать о будущем? 🤷♂
для КЖЦ это нормально. если эксплуатанту важны какие-то параметры - он их вносит сразу, в дальнейшем список можно расширить и согласовать всякими допниками
S
угу, такое ощущение, что там как в электричках цппк, только у тех есть одно положение обогревателя "адское пекло", а тут одно для кондея "дьявольский холод"
Так там так и есть же.
Должно быть две режима там.
Зима.
Лето.
Должно быть две режима там.
Зима.
Лето.
Р
для КЖЦ это нормально. если эксплуатанту важны какие-то параметры - он их вносит сразу, в дальнейшем список можно расширить и согласовать всякими допниками
Если с согласованием нет проблем и затягиваний, то ок. Просто я не знаю, насколько всё хорошо у метро в плане коммуникации отделов и партнёров. В больших фирмах порой ручку по заявке месяц ждёшь, а тут вопрос вагона)
PI
ну это вопрос построения бизнес процессов, конечно :)
S
И типа машинисты не могут выставить температуру
Конечно не могут.
Зима +16
Лето +24
Зима +16
Лето +24
S
А в депо тоже нельзя ибо КЖЦ. А МВМ пофиг
Там жёстко прописано, на сколько я знаю.
Что бы в депо не крутили.
Что бы в депо не крутили.
VL
Там жёстко прописано, на сколько я знаю.
Что бы в депо не крутили.
Что бы в депо не крутили.
Да. И на линии в т.ч
PI
Какое ТЗ.
Такие и вагоны.
Такие и вагоны.
Не только вагоны. В метрополитене много что убого (те же турникеты, билетные автоматы и т.п.). И опять-таки в основном из-за ТЗ.