Наличием таких щитов

И лифт выйдет прямо на поезд. Отлично
Или вдоль - это по наклонной? А куда пятый траволатор приспособить?

Сейчас бы приводить в пример другие страны, которые или точечно строят станции на сверхглубине, или имеют другие технологии проходки вертикальных шахт на такие глубины, или вообще отличаются по условиям состояния грунта

Та же окружная. Огромная головная боль сейчас с проходкой наклонного хода. Джет - наше всё

Чем ограничен диаметр наклонного хода, кроме денег?

В чем проблема была на окружной сделать ширину платформы больше и впихнуть лифт?

Вы предлагаете новые наклонные ходы строить?

В чем проблема была на окружной сделать ширину платформы больше и впихнуть лифт?

А вы не могли бы кратко рассказать, как они смогли приспособить?

Это деньги

В чем проблема была на окружной сделать ширину платформы больше и впихнуть лифт?

В чем проблема была на окружной сделать ширину платформы больше и впихнуть лифт?

Господа, прочитайте выше, я писал про старые станции

Поезда «Москва» по-прежнему уверены, что Каховская линия живее всех живых. Фото: @YedemBot

В том, что проходка ведётся по прямой. Это типовой проект, изменение которого - головная боль похуже джеттинга при проходке наклонного хода на окружной

Так почему типовой проект не предусматривает лифта?

Он предусматривает. И он там есть

Глубокое заложение с лифтом на платформу при нынешнем уровне метростроения в России нереально

Единственным вариантом было бы вместо четвёртого эскалатора сделать траволатор

Он предусматривает. И он там есть

Глубокое заложение с лифтом на платформу при нынешнем уровне метростроения в России нереально

Единственным вариантом было бы вместо четвёртого эскалатора сделать траволатор

Почему везде в мире могут сделать лифты, а у нас - нет?
Ответьте для начала на этот вопрос