Итого: поездка от, к примеру, Красного строителя до Каширской обойдется 38+21+38, итого 97 рублей.

То есть почти столько, сколько и сейчас. Тариф 90 минут + электричка внутри Москвы, хотя сейчас ₽36 цена.
И никакой экономии, как преподносилось, не будет на деле

Итого: поездка от, к примеру, Красного строителя до Каширской обойдется 38+21+38, итого 97 рублей.

Камень преткновения - инфраструктура. Турникеты дб шустрыми, пополнение Тройки не превращаться в бег с препятствиями.
К сожалению, не следила подробно: смартфоном на МЦД расплачиваться можно будет? Постоплатными банковскими картами с транспортным приложением?
Я о "конвертируемости", если это так можно назвать, общественного транспорта

Обещали все доступные способы оплаты, причём на всех турникетах.
Будем посмотреть.
Однако, здравствуйте!

Фирменный рингтон цппк?)

Спасибо за ликбез.
По итогам, приложение цппк для покупки билетов вне проекта МЦД - останется неизменным и автономным? Считыватели QR code на турникетах будут принимать только штрих-код билетов, купленных через это приложение?
Ведь оплата тройкой идёт без задействования визуального интерфейса, по NFC - и эти модули в турникете будут соседствовать с "глазами" для активации билетов цппк.
Не проще ли объединить, чтобы тройкой можно было взять билет, не попадающий в меню МЦД?

И на "столбиках", то есть?)

Так а там, где без автобуса не обойтись, что делать?.
Была обещана именно б/п пересадка на метро, то есть при условии одной поездки на электричке. Автобус стыкуется с метро, а не элкой

Возможность оплаты тройкой дальней поездки обещана отдельно!

Не ездить, вот что)) сколько займёт дорога, например, на работу, если между МДЦ и метро будет ещё и автобус? Я, к примеру, не готов тратить столько времени. Автобус должен быть либо до метро/МЦД/МЦК, либо после, выполняя роль довоза, например пары-тройки остановок до дома от метро, в других случаях, ну это дичь уже

Что мешает выйти на Царицыно и сесть в метро там?) Михаил, Вы второй день здесь паникуете, про автобус как будто до этого не знали, что он разрывает цепь поездки в метро, так было с самого начала ввода тарифа "90 минут") также можно перейти с Кубанской (Люблино) на метро Печатники, не пользуясь автобусом, и большинство людей уверен сделало бы именно так

Какой тогда смысл в МЦД? Расписание?
Для безлимитных тарифов метро как они собираются снимать за пересадку? Просто не пускать?

Какой нибудь незнающий человек будет пытаться проехать по тройке с Нахабино до Подольска. Будет цирк)