наземное бутово и так постоянно стоит

и трамваи тут не помогут никак

График движения Аэроэкспрессов восстанавливается, сообщает аэроэкспресс.

Ну и самое главное - это все уже сделано.

ну а что хорошего в Бутовской линии? поезда короткие, при этом ещё и скорость низкая.

с линиями в Коммунарку, например, ничего не соединить, даже если нужно будет — всю Бутовскую линию тогда забьют.
а можно было, например, 9 линию на станцию продлить.

Троллейбус и Москва вещи не совместимые

С другой стороны при нём были закупки троллейбусов ОБВ)

Ну это уже просто какие-то флудяные набросы пошли

Свет, я Вас очень уважаю, но с Вами не согласен))) Просто ЮМЛ надо оценивать не с позиций 2019 года, а с позиции той эпохи.

По сравнению с регионами, транспорт в Москве _работал_. Постоянно покупали новый подвижной состав. Выпуск по автобусам рос ежегодно с 1993 года. Метро с 2000 года более-менее строилось без сюрпризов.

Понятно, что Лужкова хвалят за 90е годы) Когда в короткие сроки Кепка нормализовал работу в т.ч. ОТ. Помните планы сократить время работы НОТа, метро? ))))

Но даже на момент отставки, состояние ОТ Москвы было намного лучше того же Питера.

Трамвай...Петербург потерял гораздо больше. РнД почти всё, Воронеж всё. Тверь в 2018 всё теряет, например :) Таков был тренд, и ещё в советское время активно закрывали трамвай под ТТК, и просто так.

Ну а главное. В 1991 году был дичайший перекос между ОТ и автодорожной сетью. Нужно было срочно строить дороги, и основые средства шли на МКАД, ТТК и в 00е выплату кредитов на их срочную постройку)

К слову, МКАД и ТТК гораздо удобнее, имеют куда больше съездов, чем СВХ-СЗХ.

Я пока не хочу сравнивать с Собяниным, но хочу сказать точно.
Лужков НАМНОГО лучше Гришина.

Чем маршрутки плохи? Вывозили всех. Сейчас транспорт это жесть.
Плюс клоповники на каждом клочке земле, постоянные раскопки, снос гаражей и парковок. Горы реагентов отдельная тема..

ну, кстати, помню на метро вечно пытались клянчить деньги из федерального бюджета, а ССС обещал всё распродать и деньги внезапно нашлись 😎

Опять же, метро в Южное Бутово стОит судить с позиции начала 00х.

Ездил я туда совсем мелкий к родственникам по полтора часа от УАЯ, в забитых Икарусах.😉

Если бы построили в ЮБ подземное метро, то вторая станция была на перекрёстке Горчакова и Южнобутовской/Чечёрского. Детальный проект есть на Форуме Наш Транспорт.
В итоге северная часть района ЮБ осталась бы вообще далеко от подземки...

Короче, БЛЛМ по расположению станций гораздо удобнее того, что планировалось)

Население выросло и многие пересели с лт на от, поэтому не вывоз, да и сейчас работать в мгт никто не хочет из-за руководства дурацкого

Да и в сносе гаражей нет ничего такого, тем более это незаконный захват территории

Я-то тоже смотрю из той эпохи, где занималась все тем же описательством транспорта, и очень хорошо помню, как годами обсуждали проекты, которые с места не сдвигались от слова «совсем».

Ничего такого да. Разве что дворы приходится забивать

Надеюсь ССС перед уходом с поста мэра введёт платный въезд внутрь Садового, а внутрь Бульварного вообще запретит на лт ездить

И проход по тротуарам платный) Чего уж там

Не нужно свои корыта покупать тогда, паркинги тем более для хранения вашего автомобиля есть

не знаю, надо ли прям запрещать, можно просто более дорогой зоной обойтись, я думаю. и регулировать ценой уже поток