VK
А так-то старожилы района говорят, что путаница, особенно у приезжих, началась, как только открыли станции метро Коломенская и Варшавская. Где село Коломенское, а где станция...
Size: a a a
2019 December 26
VK
И так уже лет 50😜
NK
❗️В новом году стоимость проезда в автомобильном транспорте вырастет, сообщает Комитет по ценам и тарифам Подмосковья
С 1 января 2020 года городские и пригородные тарифы по оплате проезда на автомобильном и городском наземном электрическом транспорте в Московской области при оплате картой «Стрелка» проиндексированы на 3% в соответствии с уровнем инфляции.
💰Стоимость 1 поездки по "Стрелке" в городском сообщении: 35,46₽
💰Стоимость 1 поездки по "Стрелке" в пригородном сообщении: 35,46₽ + 4,48 – 4,49₽ за каждые следующие 2,5 км
💰Стоимость 1 поездки при оплате банковской картой: 36₽
💰Стоимость разового печатного билета увеличена на 3 рубля: 56₽ в городском сообщении (и до 5 км в пригородном сообщении) + 4-5₽ за каждые 2,5 км в пригородном сообщении.
💰Стоимость 1 поездки по льготной карте и карте учащегося: 17,73₽ в городском сообщении + 2,24-2,25₽ за каждые 2,5 км в пригородном сообщении.
📌Скидка, предоставляемая пассажирам и зависящая от числа накопленных в расчетном периоде поездок по карте «Стрелка», сохранена на уровне 2019 года: 7- 35% от начального тарифа.
Маршруты с фиксированным (городским) тарифом:
🚌№ 34 «Чехов – Чернецкое»
🚌№ 6 «м/р Детская – з-д ЖБК – м/р Детская»
🚌№ 36 «Ногинск – Алексеево»
С 1 января 2020 года городские и пригородные тарифы по оплате проезда на автомобильном и городском наземном электрическом транспорте в Московской области при оплате картой «Стрелка» проиндексированы на 3% в соответствии с уровнем инфляции.
💰Стоимость 1 поездки по "Стрелке" в городском сообщении: 35,46₽
💰Стоимость 1 поездки по "Стрелке" в пригородном сообщении: 35,46₽ + 4,48 – 4,49₽ за каждые следующие 2,5 км
💰Стоимость 1 поездки при оплате банковской картой: 36₽
💰Стоимость разового печатного билета увеличена на 3 рубля: 56₽ в городском сообщении (и до 5 км в пригородном сообщении) + 4-5₽ за каждые 2,5 км в пригородном сообщении.
💰Стоимость 1 поездки по льготной карте и карте учащегося: 17,73₽ в городском сообщении + 2,24-2,25₽ за каждые 2,5 км в пригородном сообщении.
📌Скидка, предоставляемая пассажирам и зависящая от числа накопленных в расчетном периоде поездок по карте «Стрелка», сохранена на уровне 2019 года: 7- 35% от начального тарифа.
Маршруты с фиксированным (городским) тарифом:
🚌№ 34 «Чехов – Чернецкое»
🚌№ 6 «м/р Детская – з-д ЖБК – м/р Детская»
🚌№ 36 «Ногинск – Алексеево»
ВМ
Красота
MM
Vladimir Kamen
Кто-то недавно сюда, кажется, выкладывал таблицу планируемых переименований, и там это есть. Имеется в виду переименовать в Варшавскую.
Дак её хотели переименовать же ,но что-то застопорилось 🤷🏻♂️
ЯР
На МЦК :) А нет, на МЦК тоже нет, там 4
Когда как
IA
Сейчас в Мосгордуме на круглом столе о судьбе троллейбуса
У одного из спикеров хороший слайд с экономикой электробус-автобус: автобус крайне дорогой, зато электробус с зарядкой от троллейбусных проводов — самый выгодный. Именно такие сейчас массово ходят в Петербурге, к слову.
Троллейбус же ещё дешевле, там не надо менять аккумуляторы и простаивать для зарядки.
Онлайн тут: @mgd_broadcast
У одного из спикеров хороший слайд с экономикой электробус-автобус: автобус крайне дорогой, зато электробус с зарядкой от троллейбусных проводов — самый выгодный. Именно такие сейчас массово ходят в Петербурге, к слову.
Троллейбус же ещё дешевле, там не надо менять аккумуляторы и простаивать для зарядки.
Онлайн тут: @mgd_broadcast
Не видноо ,чтобы автобус был крайне дорогим. Да и расход в 42л непонятно, точно ли правдив.
V
Занимался я 10 лет назад этими технологиями. Водородный имеет смысл делать автобус (т.е. это будет скорее электробус). Если у вас есть рельсовый путь, то поставить через 25 м опоры освещения придётся. И протянуть к ним силовые доп.провода не очень-то сложно. Овчинка выделки не стоит.
А
Изменение движения электричек
С нового графика в начале декабря парность увеличили хорошо, уже сокращают🙈 Посмотрел по Яндексу, в основном в межпик сокращения. ЦППК экономит? (
MB
Сейчас идет круглый стол в МГД по транспорту в Москве.
Из интересного, в Праге окончательно путем эксплуатации определили, что электробусы с динамической ползарядкой намного выгодней чем просто электробусы. Прага начала восстанавливать контактную сеть.
Из интересного, в Праге окончательно путем эксплуатации определили, что электробусы с динамической ползарядкой намного выгодней чем просто электробусы. Прага начала восстанавливать контактную сеть.
МК
Сейчас идет круглый стол в МГД по транспорту в Москве.
Из интересного, в Праге окончательно путем эксплуатации определили, что электробусы с динамической ползарядкой намного выгодней чем просто электробусы. Прага начала восстанавливать контактную сеть.
Из интересного, в Праге окончательно путем эксплуатации определили, что электробусы с динамической ползарядкой намного выгодней чем просто электробусы. Прага начала восстанавливать контактную сеть.
т.е. они сначала какое-то время едут под конташкой, а потом уходят на маршрут без сети?
ИЯ
Сейчас идет круглый стол в МГД по транспорту в Москве.
Из интересного, в Праге окончательно путем эксплуатации определили, что электробусы с динамической ползарядкой намного выгодней чем просто электробусы. Прага начала восстанавливать контактную сеть.
Из интересного, в Праге окончательно путем эксплуатации определили, что электробусы с динамической ползарядкой намного выгодней чем просто электробусы. Прага начала восстанавливать контактную сеть.
Недавно между Чебоксарами и Новочебоксарском проехался троллейбус с УАХ
ИЯ
В обоих городах есть КС
ЯР
т.е. они сначала какое-то время едут под конташкой, а потом уходят на маршрут без сети?
Что-то типа автономного троллейбуса? Как "Метрополис" Тролза?
ИЯ
Что-то типа автономного троллейбуса? Как "Метрополис" Тролза?
Электробусы с динамической подзарядкой и троллейбус с УАХ это одно и тоже
ИЯ
Первое просто более модно звучит
IA
Да чего тут обсуждать. Собянин сам напрямую сказал, что меняют именно на электробусы, потому что он не хочет,чтобы провода портили вид улиц)