G
Size: a a a
2020 February 02
K🐉
GoSHiK
В метро ворота стоят, там никто не будет проверять билет, там смотрят только социалки, а на эл. кошельки задержка везде стоит, 90 минут не используешь дважды, в остальном проходи сколько есть поездок. А в наземке вход свободный, и когда контроль появляется, они требуют от каждого по билету, потому что они не видят на своих приборах второй и дальше проходы.
А тогда зачем изредка в метро сразу после турникетов стоят контролеры и сразу после прохода просят приложить тройку к их терминалу?
Ловят всяких злостных нарушителей с соцбилетами?
Ловят всяких злостных нарушителей с соцбилетами?
2020 February 03
G
А тогда зачем изредка в метро сразу после турникетов стоят контролеры и сразу после прохода просят приложить тройку к их терминалу?
Ловят всяких злостных нарушителей с соцбилетами?
Ловят всяких злостных нарушителей с соцбилетами?
Да, яж написал. Они стоят ловят только социалки и безбилетников в принципе, кто проскочил. Для с них специально световые сигналы срабатывают на турникетах - красный и синий вроде, один СКС, СКУ означает, другой СКМ, вроде так, может сейчас что изменилось, не знаю.
G
5.1. Оплата проезда в соответствии с действующими тарифами производится при входе в трамвай, троллейбус, автобус путем погашения проездного билета через устройство контроля и погашения билетов.
=== правила, конечно, древние: с турникетами, без электробуса и противоречивые...
http://www.mosgortrans.ru/passenger/rules/
=== правила, конечно, древние: с турникетами, без электробуса и противоречивые...
http://www.mosgortrans.ru/passenger/rules/
G
GoSHiK
Есть такая фишка в наземке - задержка есть только на том валидаторе, где первый раз пробил. Если подойти сразу же к другому - спишется без задержки по новой.
Я тоже так думал... По смыслу 90 минут: бесконечное кол во валидациц в наземке.
По факту: при повторном валидации на одном и том же валидаторе - есть риск получить списание 38 руб.
По факту: при повторном валидации на одном и том же валидаторе - есть риск получить списание 38 руб.
K🐉
GoSHiK
Да, яж написал. Они стоят ловят только социалки и безбилетников в принципе, кто проскочил. Для с них специально световые сигналы срабатывают на турникетах - красный и синий вроде, один СКС, СКУ означает, другой СКМ, вроде так, может сейчас что изменилось, не знаю.
В смысле сигналы что социалка и т.п.?
Меня просили приложить, когда по "кошельку" проходил
Меня просили приложить, когда по "кошельку" проходил
G
GoSHiK
Да, яж написал. Они стоят ловят только социалки и безбилетников в принципе, кто проскочил. Для с них специально световые сигналы срабатывают на турникетах - красный и синий вроде, один СКС, СКУ означает, другой СКМ, вроде так, может сейчас что изменилось, не знаю.
Зеленый - спецпропуска (дружинники), синий - студенты, ученики, красный социалки
АП
Надо попросить разъяснения у причастных к ЖД.. #модер есть среди вас такие? Может @a_pirog подскажет?
Всё правильно написали.
Между Каланчевской и Москвой-Рижской меняется направление движения (чёт/нечет) и соответственно номер поезда.
Там нулевой перегон, т.е. станции граничат входными светофорами.
Между Каланчевской и Москвой-Рижской меняется направление движения (чёт/нечет) и соответственно номер поезда.
Там нулевой перегон, т.е. станции граничат входными светофорами.
АП
Maria Demina
Кто-то в курсе, что за плановые работы на Диаметрах 9 февраля?
Вероятно, всё те же, если Вы о Д2
G
5.1(1). Для оплаты проезда (регистрации поездки) бесконтактный проездной билет, СКМ, СКМО необходимо поднести параллельно мишени устройства контроля и погашения билетов, приложить к ней и удерживать в этом положении не менее 2 секунд.
==
7.2.2. Предъявившего проездной билет без отметки о погашении.
Тут нет речи о регистрации поездки =/
==
7.2.2. Предъявившего проездной билет без отметки о погашении.
Тут нет речи о регистрации поездки =/
AC
да тут кто то писал что если валидатор сзади работать не будет можно не идти в начало салона валидировать и за это дескать не оштрафуют. правда я не особо поверил этому)
АК
я писал
АК
да, я человек который ни разу не получал штрафы
G
Я тоже так думал... По смыслу 90 минут: бесконечное кол во валидациц в наземке.
По факту: при повторном валидации на одном и том же валидаторе - есть риск получить списание 38 руб.
По факту: при повторном валидации на одном и том же валидаторе - есть риск получить списание 38 руб.
Так и должно же быть так вроде, 90 минут включаются только когда автобус+метро - потом бесплатно до конца 90 минут в наземке, в остальном же базовый тариф будет списываться.