Хороший вопрос

Зависит от громкости матюкальника. В основном слышно (эп2д)

Я не знаю, что такое эп2д, но знаю, что если двери между тамбуром и, простигосподи, салоном закрыты, то в тамбуре не слышно ничегошеньки в 90% случаев.

Демихи, обычные электрички серые относительно новые

Щербинка: сносят новое (высокое) ограждение и ставят заборчик в дизайне Д2..

Если там нет динамика, просчет конечно

Никто не будет читать что именно ты там написал. А вот вывести статистику сколько пассажиров не относят к мужскому и женскому полу -- могут. Играешь за трансов и гендерно небинарных))

Решили не ставить для экономии видимо

я сначала так и написал, слово на букву "т". Но тут нельзя такое вроде))

Третий?

Т - точно

А давно на Щ ограждение вообще есть? Там же нет и не было туриникетов?

Года два назад сделали частичное высокое ограждение под погодными модулями (на половину длины каждой из платформ примерно). Хорошо спасало от ветра и снега

Извиняюсь, если офф, но тут был вопрос по резине. Зимней/летней. У меня стаж 15 лет с 2005 года и больше 500000 километров, так что могу претендовать на некую объективность.
Итак, если вы ездите в пределах МКАД и не покидаете их зимой, то вам вполне подойдут фрикционные шины, в народе именуемые «липучки». Они без шипов. На них можно «переобуваться» в конце октября/начале ноября и обратно в конце марта/начале апреля, и не думать больше ни о чём.
Если вы живёте или часто ездите ща МКАД или в соседние регионы, а бы рекомендовал шипованные шины. Причём я на них не экономил никогда, и всегда пользовался одной известной финской маркой. На такую резину стоит «переобуться», когда среднесуточная температура ниже +7 в течение недели. То же верно и в обратную сторону.
Если вам интересны подробности - велкам в личку я готов пояснить за всё и подискутировать, не будем засорять канал.

Как пишет инсайдер Zemelya, появились 2 варианта строительства станции "Южный Порт" Люблинско-Дмитровской линии:
1. Без строительства объездного тоннеля с закрытием движения на 36 месяцев.
2. Со строительством объездного тоннеля, для которого потребуется закрытие движения на 6-12 месяцев.
Инсайдер публикует схему расположения станции. Она разместится на Проектируемом проезде №1423, сразу же за новой эстакадой над ж.д. путями (если ехать из Центра).

Напомним, что данная станция планируется к строительству на перегоне между Дубровкой и Печатниками

Нельзя закрыть движение из района 500+ тысяч, если ты не развивал другой транспорт. А его просто нет из Марьино-Люблино-Капотни.
МЦД ? Не смогли открыть станцию и, судя по всему, до конца года не откроют.

И первый и второй вариант приведет к огромному скандалу, так как из этих районов ЛДЛ единственная возможность выехать.
Последний длинный маршрут 633 до МЦК недавно ликвидирован.

Эээ, между Дубровкой и Печатниками Кожуховская как бы есть

Потеряли в новости. Но это смысла не меняет.

Закрыть движение по Люблинке? ТКЛ RIP😁