Ты вернулся))

Я слежу иногда)

«Встали после пролетарки»

В ближайшей перспективе таким узлом может стать Академическая

она и станет с таким тупым ЦУ со сплошными глухими пересечениями

А я больше про то, что "в поля" вообще лучше не строить. Надо вначале полноценно район развить, иначе благодаря транспорту на это будут забивать.

ага, полноценно район развить, а потом героически ждать по 20-30 лет рапидного транспорта как в Новопределкино или Митино и ездить на переполненных автобусах к и так перегруженным линиям

Ну так это другая крайность.

> линии перегружены
> пихайте туда ещё "хвост" 😂

Нужна золотая середина. Судя по тому, что уже даже жёлтую соединять не хотят, любая новая линия обречена на встык в какую-то другую => надо нормально наземный транспорт развивать или (а желание "и") диаметр жд ваять.

:(

Инсайдер-Марат вернулся! При этом с действительно новым (хоть и вполне очевидным) инсайдом.

Но обо всём по порядку.

После ввода в эксплуатацию участка «Рассказовка» - «Раменки» сразу же начались спекуляции по типу «спасти троллейбус» (при этом от тех же самых «борцов»), но в данном случае они выбрали более интересную тему - строительство участка «Деловой Центр» - «Третьяковская» Калининской и Солнцевской линий.  Даже собирались подписи под ничего не значащими петициями на change.org. При этом, на roi.ru аналогичная инициатива набрала всего 197 голосов за и 17 против (к вопросу о реальной востребованности этого участка).

Тем не менее, как хорошо известно, «попасть на карандаш» в мэрии намного проще, если поднимать шумиху, чем некоторые благополучно пользуются. Не всегда, правда, с ожидаемым эффектом.

Так или иначе, в своё время Марату приходилось объяснять, что строительство этого участка - не приоритетное направление, ввиду огромной глубины заложения станций и тоннелей, лимитированного количества свободного места под строительную инфраструктуру и невероятного количества коммуникаций, которые предстояло бы вынести из зоны строительства. Не уцелели бы и некоторые дома, в т.ч исторические.

После того, как поднялась шумиха, дабы охладить пыл «борцов» Марату пришлось сменить тактику на умеренную: строить, конечно же, надо, но мы пока посмотрим, поизучаем потоки, дождёмся замыкания БКЛ, а там уже примем решение.

Так бы и спустилась эта тема «на тормозах» и после выборов в МГД и ГД про неё бы окончательно забыли, но Марат ушёл на повышение, а его место занял Андрей Бочкарёв, который, видимо, не знал всех тонкостей этой истории и который заявлял о начале проектных работ по участку ДЦ - Третьяковская.

Сегодня же Марат Хуснуллин поставил жирную точку во всей этой истории в своём инстаграме:

«Я думаю, что в ближайшие годы он (центральный участок желтой линии метро - прим.) строиться не будет. С запуском МЦД, с запуском МЦК и Большой кольцевой линии в Москве потребность в этой ветке, я думаю, будет уменьшена. Это первое. Во-вторых, ее тяжело реализовать, он проходит в центральной части города, на большой глубине».

Стикеры не обновлялись 8 лет, а вы ещё на что-то надеятесь))) Принято, если будет ну вообще нечем заняться этим и займусь

Мне почему то все равно кажется что Цу Ксл построят к какой нибудь дате значимой...типо как подарок, например после 24 объявят что все таки потихоньку строили и наконец построили :)

ну вот и надо, чтобы любая новая линия не была обречена на встык в какую-то другую, и всякие Мараты этому не мешали (продолжению вперёд)
наземный транспорт (в наших реалиях) никогда не заменит рапидный

да и не в наших, по-моему.....

Это уже попытка решить проблему в полит ключе 🤷‍♂😁

Не спорю, конечно)

ну ее так и нужно решать, тк единственную преграду, которую я тут вижу - это Марат и, возможно, институт генплана

насчёт второго сомневаюсь, но это очень вероятно, смотря на их ЦУ КНЛ

Только вот сейчас мода вести новые линии до БКЛ или до МЦК

Самолёт летел,
Колёса тёрлися,
А вы не ждали нас,
А мы припёрлися))

В каком-то сериале было)