S
Шта?
Ну я вышел сейчас из вагона, посмотрел, что происходит. С токо приёмником.
Size: a a a
2020 June 11
S
При чем тут состав😂
Они же на пневматике держатся. За счёт давления в системе же?
АП
Они же на пневматике держатся. За счёт давления в системе же?
Да.
Машинист может опускать пантографы, как все, так и по отдельности (но не уверен, что из кабины).
В утятах практикуется не подъём одного из пантографа на каждом составе сдвоенной утки
Машинист может опускать пантографы, как все, так и по отдельности (но не уверен, что из кабины).
В утятах практикуется не подъём одного из пантографа на каждом составе сдвоенной утки
S
Да.
Машинист может опускать пантографы, как все, так и по отдельности (но не уверен, что из кабины).
В утятах практикуется не подъём одного из пантографа на каждом составе сдвоенной утки
Машинист может опускать пантографы, как все, так и по отдельности (но не уверен, что из кабины).
В утятах практикуется не подъём одного из пантографа на каждом составе сдвоенной утки
Тут обычная тупая ЭД4М ведь.
Но вроде тяга стала нормальная, счёт в вагоне не мигает и не работает от резервного источника.
Интересно, подвижной состав такой уже уставший или что это было?
Но вроде тяга стала нормальная, счёт в вагоне не мигает и не работает от резервного источника.
Интересно, подвижной состав такой уже уставший или что это было?
АП
Тут обычная тупая ЭД4М ведь.
Но вроде тяга стала нормальная, счёт в вагоне не мигает и не работает от резервного источника.
Интересно, подвижной состав такой уже уставший или что это было?
Но вроде тяга стала нормальная, счёт в вагоне не мигает и не работает от резервного источника.
Интересно, подвижной состав такой уже уставший или что это было?
Возможно, отказ оборудования одного из пантографов.
Отключили, запитали через состав, ну или вообще секцию погасили и едут
Отключили, запитали через состав, ну или вообще секцию погасили и едут
АП
И ещё заметил, на всех электричках, на лобовом стекле, маршрут указан, на листе A4.
На принтере напечатан.
Это зачем так?
На принтере напечатан.
Это зачем так?
Для ДСП, возможно.
Потому что при таких интервалах и малейшем сбое понять, что за электричка перед тобой невозможно.
Особенно, когда они все до Нахабино /Подольска
Потому что при таких интервалах и малейшем сбое понять, что за электричка перед тобой невозможно.
Особенно, когда они все до Нахабино /Подольска
АП
И ещё заметил, на всех электричках, на лобовом стекле, маршрут указан, на листе A4.
На принтере напечатан.
Это зачем так?
На принтере напечатан.
Это зачем так?
А, Вы о конечной станции, а не маршруте...
S
Для ДСП, возможно.
Потому что при таких интервалах и малейшем сбое понять, что за электричка перед тобой невозможно.
Особенно, когда они все до Нахабино /Подольска
Потому что при таких интервалах и малейшем сбое понять, что за электричка перед тобой невозможно.
Особенно, когда они все до Нахабино /Подольска
Так это не МЦД, а обычные. Горьковское, Курское, сейчас видел
S
А, Вы о конечной станции, а не маршруте...
+
S
Переслано от Ican
У фирмы, которая их обслуживала, закончился договор, новый не заключали. Сейчас вроде бы появилась новая фирма, которая хочет взять их на обслуживание вместе с оборудованием УПУ, но когда появятся результаты их работы, пока не понятно.
Надо было не выкидывать старые крутилки, но умные менеджеры ввиду отсутствия складов, выкинули всё. Надо же было по 5С отчитаться: лишних запасов нет. Теперь бумажки клеют, причем, что самое интересное, самостоятельно. Т.е. машинисты выходят из положения сами, как могут.
Надо было не выкидывать старые крутилки, но умные менеджеры ввиду отсутствия складов, выкинули всё. Надо же было по 5С отчитаться: лишних запасов нет. Теперь бумажки клеют, причем, что самое интересное, самостоятельно. Т.е. машинисты выходят из положения сами, как могут.
АП
Переслано от Ican
У фирмы, которая их обслуживала, закончился договор, новый не заключали. Сейчас вроде бы появилась новая фирма, которая хочет взять их на обслуживание вместе с оборудованием УПУ, но когда появятся результаты их работы, пока не понятно.
Надо было не выкидывать старые крутилки, но умные менеджеры ввиду отсутствия складов, выкинули всё. Надо же было по 5С отчитаться: лишних запасов нет. Теперь бумажки клеют, причем, что самое интересное, самостоятельно. Т.е. машинисты выходят из положения сами, как могут.
Надо было не выкидывать старые крутилки, но умные менеджеры ввиду отсутствия складов, выкинули всё. Надо же было по 5С отчитаться: лишних запасов нет. Теперь бумажки клеют, причем, что самое интересное, самостоятельно. Т.е. машинисты выходят из положения сами, как могут.
А в каком чате поселился Ким Ир Сен Чен Ын?
В соседнем давно не слышно...
В соседнем давно не слышно...
S
А в каком чате поселился Ким Ир Сен Чен Ын?
В соседнем давно не слышно...
В соседнем давно не слышно...
А что за соседний?
В чате электрички пригородные поезда он есть.
В чате электрички пригородные поезда он есть.
АП
А что за соседний?
В чате электрички пригородные поезда он есть.
В чате электрички пригородные поезда он есть.
Чат МЦД-2
АМ
Да.
Машинист может опускать пантографы, как все, так и по отдельности (но не уверен, что из кабины).
В утятах практикуется не подъём одного из пантографа на каждом составе сдвоенной утки
Машинист может опускать пантографы, как все, так и по отдельности (но не уверен, что из кабины).
В утятах практикуется не подъём одного из пантографа на каждом составе сдвоенной утки
Из кабины можно управлять только всеми токоприёмниками одновременно. Если надо опустить/поднять на каком-то конкретном вагоне, то это делается при помощи специального рычага в высоковольтном шкафу в тамбуре (в ЭД2Т, ЭД4М)