d
Ой неужели ещё не привыкли? Детсадовские слова здесь в запрете ;-)
Ну...если есть предложение, велком в едембот)
Меня всегда радовали люди, которым всё не нравится.
Жаль, что они не готовы предложить альтернативу 🤷♂
Size: a a a
2020 June 19
I
То есть просто сказать, что предложенный вариант уг - нельзя?
DK
Меня всегда радовали люди, которым всё не нравится.
Жаль, что они не готовы предложить альтернативу 🤷♂
Жаль, что они не готовы предложить альтернативу 🤷♂
Оказывается, чтобы предложить альтернативу - надо учиться, и не пустой болтологии ))
АП
Ican
То есть просто сказать, что предложенный вариант уг - нельзя?
Одному мудрому грузину приписывают слова "...критикуешь - предлагай..."
DK
Одному мудрому грузину приписывают слова "...критикуешь - предлагай..."
А то расстрэляем ;)
I
Вариант 1: опускаем курские пути, конкорс между мнимой всм и ими.
Вариант 2: поднимаем курские пути примерно на уровень всм, переход будет примерно в одном уровне.
Вариант 2: поднимаем курские пути примерно на уровень всм, переход будет примерно в одном уровне.
АП
Кроме того, когда идёт конструктивная критика (например, про переход на Новохохловской), я не могу не согласиться.
А тут я считаю, что решение оптимальное.
А тут я считаю, что решение оптимальное.
I
Кроме того, когда идёт конструктивная критика (например, про переход на Новохохловской), я не могу не согласиться.
А тут я считаю, что решение оптимальное.
А тут я считаю, что решение оптимальное.
То есть лучше никак нельзя было сделать?
DK
Ican
Вариант 1: опускаем курские пути, конкорс между мнимой всм и ими.
Вариант 2: поднимаем курские пути примерно на уровень всм, переход будет примерно в одном уровне.
Вариант 2: поднимаем курские пути примерно на уровень всм, переход будет примерно в одном уровне.
Может прыгающий мост просто дешевле оказался?
I
Может прыгающий мост просто дешевле оказался?
Ну то что строят как дешевле и проще это давно известно.
I
Но всё же...
В том районе метро не предвидится, то есть строится это на долгое время и железка будет по сути единственным транспортом.
В том районе метро не предвидится, то есть строится это на долгое время и железка будет по сути единственным транспортом.
АП
Ican
Вариант 1: опускаем курские пути, конкорс между мнимой всм и ими.
Вариант 2: поднимаем курские пути примерно на уровень всм, переход будет примерно в одном уровне.
Вариант 2: поднимаем курские пути примерно на уровень всм, переход будет примерно в одном уровне.
Оба варианта нереальны:
Нормативный уклон 18 промилле - это менее 2 см вверх на метр длины.
С одной стороны сортировка с другой мосты - много не поднимешь (отпустишь).
Из разумного: надо было продавить закрытие путей с обеих сторон, но не получилось.
Нормативный уклон 18 промилле - это менее 2 см вверх на метр длины.
С одной стороны сортировка с другой мосты - много не поднимешь (отпустишь).
Из разумного: надо было продавить закрытие путей с обеих сторон, но не получилось.
I
Оба варианта нереальны:
Нормативный уклон 18 промилле - это менее 2 см вверх на метр длины.
С одной стороны сортировка с другой мосты - много не поднимешь (отпустишь).
Из разумного: надо было продавить закрытие путей с обеих сторон, но не получилось.
Нормативный уклон 18 промилле - это менее 2 см вверх на метр длины.
С одной стороны сортировка с другой мосты - много не поднимешь (отпустишь).
Из разумного: надо было продавить закрытие путей с обеих сторон, но не получилось.
Делаем большую эстакаду.
I
Хоть 20 км.
I
Problem?
I
Например начиная от текстильщиков и кончая покровской
АП
Может прыгающий мост просто дешевле оказался?
Можно было построить конкорс над платформой метров на 7 выше (это без учёта ВСМ), заставить подниматься/опускаться жителей Курьяново.
АП
Ican
Делаем большую эстакаду.
Люблино сорт. Всю на эстакады загоним?
I
Люблино сорт. Всю на эстакады загоним?
Подумать придется только в районе перервы.
Но в любом случае Люблино уже не то.
Но в любом случае Люблино уже не то.
I
Надо было всё мцд делать эстакадой.