Иволга 2.0 в нахабино на посадке стоит ещё одна, 11-вагонная

Или на высадке

Уже минимум две 11-вагонных иволги рядом

По 5 вагонов всего 2 штуки, дальше уже пошли по 6

Ни разу не видел 6-вагонную иволгу

Вроде они все 5-вагонные

из них выцепляли вагоны

Из сдвоенных один вагон выцепляют и из двух 6-вагонных получают 6+5

Да вроде обе по 5 вагонов

Не прав, эг2тв 003 уже 6 вагонов

А как будет решен вопрос соединения Курского и Белорусского направления? Сейчас безобразно, после отмены сквозных электричек. Почему их нельзя было оставить?

патаму что мцд

Потому что нельзя сделать шестиминутные интервалы по обоим направлениям, которые будут иметь точку пересечения. Точнее даже не точку, а целый участок

на которм ещё и ограничение скорости

Чисто технически смотри, едет с савеловского состав, он занимает последовательно участки на перегоне савок-белка. Следующий может въехать на блок-участок не раньше, чем тот освободится полностью. То есть мы имеем интервал 4 минуты минимум в существующей инфраструктуре, чтобы можно было след-в-след ехать двум с одного только савка. Если же к этому прибавить необходимость задания маршрута с курского на белорусское, с переводом стрелок, в самой идеальной ситуации получится, что на белку прибывает с савка, затем через 5 мин со станколита, затем следующий опять с савка итд. То есть чередование даст интервалы на каждом направлении 10 минут минималку

Это чистое время выходит без закладки на форс-мажоры, а стоит кому-то по дурости стоп-кран сорвать, тогда ляжет график всех 4 направлений автоматом

а почему 4 минуты интервал? вон в метро и у трамваев такого ж нет

Длина блок-участка тут и ограничение скорости между сав и бел. Если когда-нибудь сделают динамические, как на мкжд-мцк, получится уменьшить еще

ну вот давно пора, да

Да пусть делают как в Индии - современные средства контроля столкновения поездов - глаза машиниста