Ох уж эта политика. Скажите лучше, на Бегущий город идёт кто завтра? Отгадывать "где этот рельс" в условиях города?

604800 секунд.

А куда бежать?

По Москве. Не обязательно бежать, ещё идти, ехать в ласточке с Витязем катиться на велосипеде и т.д. В этом году полуонлайн

https://www.runcity.org/ru/events/msk2020/ туть

Как-то там всё очень сложно. Бюрократии много.

И ещё за деньги. Причём в некоторых случаях немаленькие.

Ну вот это мне тоже не нравится, с учётом того что в этом году без физического крутого страта и полиграфии. Но как-то привык уже участвовать много лет..

К разговору о копах и масках. Сел в автобус - тут мигранта штрафуют контроллеры за отсутствие маски.

А они вообще могут за эти нарушения привлекать к отвественности?

Вроде нет

#лишьбыдокопаться. Если цензурно.

Хм. А насколько точное обозначение нужно? Номер выхода?

Ну я в письме чирканул подробно) а так.. во-первых, сама формулировка "на станции", даже если не вдаваться в юридическое соответствие что входит в станцию, а что нет, для пассажира и с точки зрения пассажира подразумевает отсутствие необходимости прерывать поездку выходом за турникет. Поэтому есть две большие разницы даже между автоматами, стоящими в вестибюле - до или после турникетов они. Потому что вот я пассажир, спешащий в мыле и хочу по дороге быстренько перекусить. Тут такая отличная подсказка про вендинг, но на станциях начала и завершения поездки его нет. Зато есть где-то на промежуточной станции. Получив эту инфу, я могу ожидать, что выйду, максимум поднимусь на эскалаторе и не завершая поездку путем выхода за турникет, возьму хавку наверху, снямкаю и быстро вернусь вниз. Если же автомат стоит снаружи турникетов, а я оплатил проезд не безлимиткой, то из-за перекуса это приведет к новой поездке. Соответственно, такое может быть очень неприятной новостью.
Ну и непосредственно номер выхода с платформы, если они в разные стороны. Потому что окей, я даже, допустим, прошаренный человек и осознаю, что "на станции" на самом деле означает "за пределами станции в переходе", готов к второй поездке. Тем не менее, выйдя в неправильную сторону, из-за этого несчастного вендинга, вынужден буду либо быстрее через метро пройти еще раз на другой выход, тем самым сделав в итоге третью поездку и потратив время на проход всей платформы, либо по верху пройти, если есть такая возможность (на владыкино это - весьма длительная прогулка, кстати), тоже с затратой лишнего времени

А почему нельзя формально называть автоматы в переходе как автоматы на станции, вот еще аргумент, помимо снипа: у станций есть режим работы. То есть то, что находится на станции, в нерабочее время недоступно. Но подземный переход с автоматами в нем до закрытых стеклянных дверей доступен. Как же так? Диссонанс и получается, он все же не является частью станции)

Хм. А насколько точное обозначение нужно? Номер выхода?

Подумаем

Инет у кого-то протупил) задвоилось сообщение

Предположу - это потому что она обслуживается РЖД, а не ЦППК