Телеграмм чат группы YedemChat страница 10538

2020 October 14

АП

Ican

Жаль терпил

Лично я считаю, что информация по самоспасению чв том числе из горящих вагонов метро, должна преподаваться на уроках ОБЖ в 9 классе!

K🐉

В кино пассажиры самолёты сажают...
Охотно верю, что любая кухарка блондинка сможет управлять государством поездом, но ещё раз:
если машинист в кабине гипотетически в условиях задымления двинул ноги, не стоит туда лезть.

Я сейчас не про предполагаемую ситуацию ( прямо Trolley problem описана ведь), а про симулятор

ну а так, с самолетом конечно сравнение никакое

источник

00:30пожаловаться #2

I

Ican in ЕдемЧат

На жд, как мне кажется, не такие терпилы спокойный

А

В кино пассажиры самолёты сажают...
Охотно верю, что любая кухарка блондинка сможет управлять государством поездом, но ещё раз:
если машинист в кабине гипотетически в условиях задымления двинул ноги, не стоит туда лезть.

И самолёт может посадить условная блондинка, при необходимости и корректных указаний с земли(если самолёт достаточно умный(почти любой пассажирский борт) )

источник

00:31пожаловаться #4

I

Ican in ЕдемЧат

Через 5 минут начинают разжимать двери и валить

источник

00:31пожаловаться #5

АП

Артур Пирожков... in ЕдемЧат

Ican

На жд, как мне кажется, не такие терпилы спокойный

Там главное выйти - свободу видно невооружённым глазом

источник

00:32пожаловаться #6

АП

Артур Пирожков... in ЕдемЧат

KorDen 🐉

Я сейчас не про предполагаемую ситуацию ( прямо Trolley problem описана ведь), а про симулятор

ну а так, с самолетом конечно сравнение никакое

Мною описан реальный случай...

Д

Я просто подведу ещё одни промежуточные итоги.
7 человек из 16, что почти половина, не готовы принимать решительных действий в экстремальной ситуации...

Щас бы верить всяким опросам.

K🐉

Мною описан реальный случай...

Понимаю. Но так же хочу заметить, что голосование не очень-то и релевантно, поскольку представлять данную ситуацию и свое поведение в ней, и находиться в этой ситуации - это абсолютно разные вещи, мало кто трезво и полностью осознанно действует в ЧС. Не предаваться панике и оценить ситуацию - да, можно. А вот принять решение, и насколько оно верное будет...

источник

00:40пожаловаться #9

K🐉

KorDen 🐉 in ЕдемЧат

Собственно второе это как раз пресловутая проблема вагонетки в некотором роде, только еще и твоя жизнь на кону.

Mind Field S02E01 - The Greater Good например

источник

00:45пожаловаться #10

Д

ДЭН4ИК™ in ЕдемЧат

KorDen 🐉

Понимаю. Но так же хочу заметить, что голосование не очень-то и релевантно, поскольку представлять данную ситуацию и свое поведение в ней, и находиться в этой ситуации - это абсолютно разные вещи, мало кто трезво и полностью осознанно действует в ЧС. Не предаваться панике и оценить ситуацию - да, можно. А вот принять решение, и насколько оно верное будет...

Вот я про это же. Просто лень так было всё расписывать. Вы молодец.

источник

00:48пожаловаться #11

Р

Ральфᅠ in ЕдемЧат

ДЭН4ИК™

Щас бы верить всяким опросам.

Ну, опросы тоже надо уметь проводить и анализировать. А то у кого капуста, у кого мясо, а на выходе - голубцы))

Опросам можно верить, если они грамотно сделаны)

Мы тут в первую очередь про транспорт, думаю, социологи нас простят)

источник

01:05пожаловаться #12

Д

ДЭН4ИК™ in ЕдемЧат

Ральфᅠ

Ну, опросы тоже надо уметь проводить и анализировать. А то у кого капуста, у кого мясо, а на выходе - голубцы))

Опросам можно верить, если они грамотно сделаны)

Мы тут в первую очередь про транспорт, думаю, социологи нас простят)

Вот выше написал человек. Очень грамотно.

источник

01:11пожаловаться #13

MB

Michail Borzunov in ЕдемЧат

Артур Пирожков

Про горелое кабло на перегоне, которое типа не горело и люди минут 20 (боюсь наврать) стояли в тоннеле...

Про кабло. Много лет проработал в кабельной отрасли, а в дальние годы и с метрополитеном общался, причем с двумя метрополитенами, и питерским тоже (вот там не было этой проблемы).
Московский же закупал часть не на заводах, а очень по хитрым и дешёвым схемам.
По маркировке это тоже негорючие кабели, но сделанные не по ГОСТ, они теряют свои свойства.

источник

06:19пожаловаться #14

MB

Michail Borzunov in ЕдемЧат

В лабораториях куда заводы отдают продукцию кабели в том числе жгут и смотрят сколько дыма он выделяет и через сколько после загорания.
Мелкие же кабельные цеха покупают сертификаты "лабораторий".

источник

06:23пожаловаться #15

MB

Michail Borzunov in ЕдемЧат

Последние годы в московском метрополитене навели порядок, но всё уложенное в нулевые и начало десятых лет надо проверять (у большинства кабелей срок службы 25 лет).

источник

06:26пожаловаться #16

MB

Michail Borzunov in ЕдемЧат

На ЖД, кстати, таким не баловались никогда.

источник

06:29пожаловаться #17

MB

Michail Borzunov in ЕдемЧат

Хотя....однажды столкнулись с кабелями опасными. Но документы завода в Томской области, сертификат лаборатории.
Выслали туда людей, а на месте "завода" разрушенный цех. Стали разматывать. Оказалось, что это один из московских заводов по ночам выпускает продукцию усеченку без меди и с другими нарушениями. Было заведено уголовное дело

источник

06:35пожаловаться #18

MB

Michail Borzunov in ЕдемЧат

Напомню, что от огня за историю московского метро практически не было смертей, а вот задохнулись от продуктов горения достаточно много.

источник

06:39пожаловаться #19

a

ashlikenny in ЕдемЧат

Доброе утро. Мцд 2 покровская в центр. На 6:51 поезд вообще не пришёл :(

источник

06:54пожаловаться #20