D
Size: a a a
2020 November 17
NK
#УтреннийТранспорт
🚇 🚊🚉🚈 Метро, МЦК, ЖД, МЦД — по официальной информации ОК.
🚦 Пробки:
Сейчас в Москве 3 балла, с утра будет 4-6 днём — 4-5, вечером около 7. На улице холодно, в области термометры с утра показывали до -7.
🚇 🚊🚉🚈 Метро, МЦК, ЖД, МЦД — по официальной информации ОК.
🚦 Пробки:
Сейчас в Москве 3 балла, с утра будет 4-6 днём — 4-5, вечером около 7. На улице холодно, в области термометры с утра показывали до -7.
NK
А вы переобулись?
Анонимный опрос
Проголосовало: 1316Т⚓
ID:0
А вы переобулись?
Анонимный опрос
Проголосовало: 1316Нет, собираюсь добить летние берцы
VL
ID:0
А вы переобулись?
Анонимный опрос
Проголосовало: 1316Забыли искромётно юморной вариант про специалистов
MA
Забыли искромётно юморной вариант про специалистов
Какой? Собчак?
SS
ID:0
А вы переобулись?
Анонимный опрос
Проголосовало: 1316Надо бы. Но это из дома выходить. А не хочется
MB
Много лет назад в Бауманке занимался опытами с аккумуляторами. И обнаружил, что в холод литиевые (литий-ионные) аккумуляторы на холоде теряют 50-70%заряда. Чем холоднее, тем больше теряют.
Экспериментировал и данные записывал. Понимаю, что уже 20+ лет прошло, но с интересом наблюдаю за электробусами. Когда их только закупили несколько штук для теста, то сделали это в теплый сезон.
Прошлой зимой так и не было морозов, но этой будут
Будет интересно
Экспериментировал и данные записывал. Понимаю, что уже 20+ лет прошло, но с интересом наблюдаю за электробусами. Когда их только закупили несколько штук для теста, то сделали это в теплый сезон.
Прошлой зимой так и не было морозов, но этой будут
Будет интересно
СГ
С субботы не работают эскалаторы на мцдшной платформе. Нахабино.
SM
Много лет назад в Бауманке занимался опытами с аккумуляторами. И обнаружил, что в холод литиевые (литий-ионные) аккумуляторы на холоде теряют 50-70%заряда. Чем холоднее, тем больше теряют.
Экспериментировал и данные записывал. Понимаю, что уже 20+ лет прошло, но с интересом наблюдаю за электробусами. Когда их только закупили несколько штук для теста, то сделали это в теплый сезон.
Прошлой зимой так и не было морозов, но этой будут
Будет интересно
Экспериментировал и данные записывал. Понимаю, что уже 20+ лет прошло, но с интересом наблюдаю за электробусами. Когда их только закупили несколько штук для теста, то сделали это в теплый сезон.
Прошлой зимой так и не было морозов, но этой будут
Будет интересно
Сейчас повсеместно li-po используют, она получше в холода. Да и литий йонные теряют так зарят только если промерзают капитально
MB
Сейчас повсеместно li-po используют, она получше в холода. Да и литий йонные теряют так зарят только если промерзают капитально
Да, конечно. Но было интересно поэксплуатировать хотя бы 5 электробусов, хотя бы в минус 15 (-10 это критическая температура, когда у меня разряжались любые модели аккумуляторов литиевых).
MB
На АЭС процессы в реакторах останавливают графитовыми стержнями.
А вот литиевые источники можно разряжать ни к чему не подключая, просто холодом. Это удивительное свойство
А вот литиевые источники можно разряжать ни к чему не подключая, просто холодом. Это удивительное свойство
D
На АЭС процессы в реакторах останавливают графитовыми стержнями.
А вот литиевые источники можно разряжать ни к чему не подключая, просто холодом. Это удивительное свойство
А вот литиевые источники можно разряжать ни к чему не подключая, просто холодом. Это удивительное свойство
И заряжать обратно нагревом. Это просто химия :+)
MB
И заряжать обратно нагревом. Это просто химия :+)
Да, такое можно. Но там нестабильный уровень заряда будет. Я и такое пробовал под разными температурами.
MB
Вот все эти эксперименты и надо было провести над несколькими электробусами в холодную зиму.
D
Вот все эти эксперименты и надо было провести над несколькими электробусами в холодную зиму.
Зачем, если всегда можно протестировать на пассажирском движении. Цппк всегда так делает с софтом, привет павелецкому, пока никто не умер)
MB
Можно. Но 500 электробусов, стоящих по обочинам, потому что в мороз им и на один круг энергии не хватило, будут смотреться немного странно