Б
Значит не оффтоп🤡
Size: a a a
2021 March 03
DE
ну ижевск пока не присоединили к москве
А может не надо
KK
🐌 + 🚂 = ?
= маневровый паровоз?
ac
Неть) просто тот трамвай в кадре с отсветами в куполе тоннеля - вместе выглядит улиткой)
ac
🚆🚊🚉 не очень информативно. Паровоз мне показался понятнее.
Но... Было бы интересно, на улице. Ждёшь так трамвай.. и хоп!
Но... Было бы интересно, на улице. Ждёшь так трамвай.. и хоп!
M
🐌 + 🚂 = ?
=D2
А
В 2020 году благодаря развитию электробусной сети выбросы в воздух загрязняющих веществ сократились примерно на 400 тонн в столице, сообщает официальный сайт мэра Москвы.
«В прошлом году благодаря развитию электробусной сети выбросы в воздух загрязняющих веществ сократились примерно на 400 тонн. Замена одного дизельного автобуса на электробус позволяет уменьшить выбросы углекислого газа в окружающую среду на 60,7 тонны в год. В этом году в тех районах, где вместо автобусов на маршруты выйдут электробусы, количество выбросов может сократиться на 60,2 тыс. тонн, а в 2022 году - на 85,7 тыс. тонн», - говорится в сообщении.
Так, в Москве по 42 маршрутам ходит почти 600 электробусов. В ближайшие четыре года планируется закупить еще 2 тыс. 675 электробусов. Для мегаполиса с населением более 12,6 млн человек и плотной загруженностью дорог переход на электротранспорт улучшит качество воздуха.
«Транспорт, работающий от электроэнергии, более безопасен для экологии города, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Электротранспорт не использует топливо во время движения, а соответственно, и не выделяет загрязняющие вещества во время эксплуатации», - рассказал Денис Ендачев, исполнительный директор по информационным и интеллектуальным системам Государственного научного центра Российской Федерации «НАМИ».
Первые электробусы появились в столице осенью 2018 года. Они оборудованы системой климат-контроля, USB-разъемами для зарядки мобильных устройств и медиаэкранами. Благодаря низкому уровню пола и наличию пандуса пользоваться электробусами удобно всем жителям города, в том числе маломобильным пассажирам и родителям с колясками.
«В прошлом году благодаря развитию электробусной сети выбросы в воздух загрязняющих веществ сократились примерно на 400 тонн. Замена одного дизельного автобуса на электробус позволяет уменьшить выбросы углекислого газа в окружающую среду на 60,7 тонны в год. В этом году в тех районах, где вместо автобусов на маршруты выйдут электробусы, количество выбросов может сократиться на 60,2 тыс. тонн, а в 2022 году - на 85,7 тыс. тонн», - говорится в сообщении.
Так, в Москве по 42 маршрутам ходит почти 600 электробусов. В ближайшие четыре года планируется закупить еще 2 тыс. 675 электробусов. Для мегаполиса с населением более 12,6 млн человек и плотной загруженностью дорог переход на электротранспорт улучшит качество воздуха.
«Транспорт, работающий от электроэнергии, более безопасен для экологии города, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Электротранспорт не использует топливо во время движения, а соответственно, и не выделяет загрязняющие вещества во время эксплуатации», - рассказал Денис Ендачев, исполнительный директор по информационным и интеллектуальным системам Государственного научного центра Российской Федерации «НАМИ».
Первые электробусы появились в столице осенью 2018 года. Они оборудованы системой климат-контроля, USB-разъемами для зарядки мобильных устройств и медиаэкранами. Благодаря низкому уровню пола и наличию пандуса пользоваться электробусами удобно всем жителям города, в том числе маломобильным пассажирам и родителям с колясками.
M
В 2020 году благодаря развитию электробусной сети выбросы в воздух загрязняющих веществ сократились примерно на 400 тонн в столице, сообщает официальный сайт мэра Москвы.
«В прошлом году благодаря развитию электробусной сети выбросы в воздух загрязняющих веществ сократились примерно на 400 тонн. Замена одного дизельного автобуса на электробус позволяет уменьшить выбросы углекислого газа в окружающую среду на 60,7 тонны в год. В этом году в тех районах, где вместо автобусов на маршруты выйдут электробусы, количество выбросов может сократиться на 60,2 тыс. тонн, а в 2022 году - на 85,7 тыс. тонн», - говорится в сообщении.
Так, в Москве по 42 маршрутам ходит почти 600 электробусов. В ближайшие четыре года планируется закупить еще 2 тыс. 675 электробусов. Для мегаполиса с населением более 12,6 млн человек и плотной загруженностью дорог переход на электротранспорт улучшит качество воздуха.
«Транспорт, работающий от электроэнергии, более безопасен для экологии города, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Электротранспорт не использует топливо во время движения, а соответственно, и не выделяет загрязняющие вещества во время эксплуатации», - рассказал Денис Ендачев, исполнительный директор по информационным и интеллектуальным системам Государственного научного центра Российской Федерации «НАМИ».
Первые электробусы появились в столице осенью 2018 года. Они оборудованы системой климат-контроля, USB-разъемами для зарядки мобильных устройств и медиаэкранами. Благодаря низкому уровню пола и наличию пандуса пользоваться электробусами удобно всем жителям города, в том числе маломобильным пассажирам и родителям с колясками.
«В прошлом году благодаря развитию электробусной сети выбросы в воздух загрязняющих веществ сократились примерно на 400 тонн. Замена одного дизельного автобуса на электробус позволяет уменьшить выбросы углекислого газа в окружающую среду на 60,7 тонны в год. В этом году в тех районах, где вместо автобусов на маршруты выйдут электробусы, количество выбросов может сократиться на 60,2 тыс. тонн, а в 2022 году - на 85,7 тыс. тонн», - говорится в сообщении.
Так, в Москве по 42 маршрутам ходит почти 600 электробусов. В ближайшие четыре года планируется закупить еще 2 тыс. 675 электробусов. Для мегаполиса с населением более 12,6 млн человек и плотной загруженностью дорог переход на электротранспорт улучшит качество воздуха.
«Транспорт, работающий от электроэнергии, более безопасен для экологии города, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Электротранспорт не использует топливо во время движения, а соответственно, и не выделяет загрязняющие вещества во время эксплуатации», - рассказал Денис Ендачев, исполнительный директор по информационным и интеллектуальным системам Государственного научного центра Российской Федерации «НАМИ».
Первые электробусы появились в столице осенью 2018 года. Они оборудованы системой климат-контроля, USB-разъемами для зарядки мобильных устройств и медиаэкранами. Благодаря низкому уровню пола и наличию пандуса пользоваться электробусами удобно всем жителям города, в том числе маломобильным пассажирам и родителям с колясками.
Интересно каким образом, если при этом автобусов стало в разы больше🤔
Волшебная статистика дептранса
Волшебная статистика дептранса
ac
Хоть бы ГИС ошибся. 🤩
EM
А D2 тем временем опять шалит 🌚
Это норма!
ИЦ
я комп с 22 вечера забыл выключить, в 5:40 утра просыпаюсь.. смотрю. главная страница яндекса открыта.. и пробки указано 8 баллов
D
А это точно был вопрос о поездах? Ласточки в ижевске точно гнездятся, насчет ареала обитания иволг не уверен, это Дроздова надо спросить или википедию
SS
Тут один трамвайно - фанатский канал вбрасывает что метро пришло в трамвайную инфрасруктуру и выключило трамваям все автоматические стрелки. Кто -то может такое подтвердить?
D
А это точно был вопрос о поездах? Ласточки в ижевске точно гнездятся, насчет ареала обитания иволг не уверен, это Дроздова надо спросить или википедию
Upd: нет, иволги распространены до 63° на север, в некоторых местах до 61° сш, а Ижевск находится на 56. Значит, там только ласточки могут встретиться
VV
8