Быстрее доедут на личных авто до старого бутылочного горлышка.
Где пробка станет сильнее и длиннее.

Там разве есть парковка?

Шириной во всю улицу.

Ну, доделают ж/д путепровод и проезд под ним — вернётся нормальная ВП.

Лучше не трогать бы мечеть, не к добру это.

Не к добру даже если не трогать ¯\_(ツ)_/¯

Ну что же, спустя 4,5 месяца настал тот день, когда я нажимаю зеленую кнопку!

Это что, была работа по жалобе на неубранный снег?

За неубранные машины с тротуара)

Они психанули уже, вызвали МАДИшников с эвакуаторами и всех оттуда разогнали

вот как стало

а так весь тротуар был заставлен машинами, и на остановке ставили

Респект за упорство.

Да уж, Ежик одобрил бы

🥳

Ну, в Москве сама конструкция выделенных А-полос для автобусов несколько агрессивная (слишком резкие повороты необходимо делать автомобилисту для перестроения на поворот/съезд). На Минской улице часты пробки и замедления, да и ограничение скорости там 40 км/ч поэтому агрессивность разметки там — не проблема вовсе, однако во многих местах Москвы, где скоростные ограничения равны 60-80 км/ч, это большая проблема, так как для перестроения на поворот/съезд водителю придётся из-за возникания этой неожиданной ситуации с разметкой резко снизить скорость, если вовсе не остановиться, пропуская курсирующий общественный транспорт. Проблема эта встречается, в основном, на дорогах, где выделенная А-полоса для общественного транспорта отделена от основной проезжей части островком безопасности, как на фотографии. А вот в Беларуси, например, я посмотрел и увидел, что выделенные полосы вовсе не отделены ни островками, ни сплошными линиями разметки, а отчерчены простейшей стандартной прерывистой линией разметки.

#Наземныйтранспорт #Строительствометро
ПЕРЕКРЫТИЕ УЧАСТКА ЛЮБЛИНСКО-ДМИТРОВСКОЙ ЛИНИИ МЕТРО. РАЗМЕЩЕНИЕ ОСТАНОВОК КОМПЕНСАЦИОННЫХ МАРШРУТОВ АВТОБУСОВ
Благодарим нашего автора Илью Сафронова за присланное сообщение!