К сожалению, жд находится в более агрессивных условиях, чем метро, поэтому тут всегда будет необходимость ремонтов. Другой вопрос, что на Д3 и Д4 будет шанс компенсировать ремонты за счёт главных путей дальнего пригорода...
Для запуска Д4 необходимо в кратчайшие сроки построить ещё два пути, грубо говоря, от Беговой до Савёловской. Как показывает опыт, для подобной стройки нужно закрыть один существующий путь...
Там чуть попроще, на концах есть два полноценных вокзала, поэтому не будет закоротов, к примеру, по Кунцево. Но интервал на реверсе будет ощутимо выше, чем 18 минут...