Лично я не михаил, но боюсь, что хорошее изначально планирование разобьется о сложности на практике. С пробками и нехваткой водителей, как минимум. И эти проблемы надо решать в корне, оптимизация маршрутной сети лишь отодвинет их. Ну условно скажем освободили 20% водителей. Если все равно их не хватало порядка, опять же условного 40%, то эти высвобожденные даже не закроют потребности. А если не решать вопрос выделенок, то как 4 басика кучкуются в пробке, так будут и 5 там кучковаться после добавления одного из высвобожденных на этот маршрут

А чем нет? НОТ в городе выводят постепенно на новый уровень

В итоге, после оптимизации всего города, оно станет, конечно, лучше. Но только в комплексе с решением этих двух проблем

Людьми на диванах и в кабинетах. Они хоть раз сами ездили на старых и новых маршрутах? Нет, сэр

Объезды были

А какая остановка у них общая или хотя бы рядом?

Пересадка Михаил, пересадка.

Вот я и спрашиваю, пересадка на какой остановке?

Так и не было на чём вроде

Да, но можно было совершить пересадку длиной несколько сотен метров.
А теперь нужен вообще длинный забег.

Всё для народа, так сказать

У меня родственник живёт в километре от меня, ну чуть больше, за рекой. Теперь нужно 3 пересадки, либо две + метро

Весь Ярик оборвать по Щам и там пересадка на всё, что дальше.

Это слишком быстро.

Только 2 рабочих дня прошло. Сейчас население оборвет всё как обнаружит произошедшее.

А 16 минут пешком это для кого Скорость ходьбы у всех разная.

В Ростокинском проезде трамваи стоят. Обрыв провода на Академика Люльки

Некоторым людям гораздо проще подождать транспорт даже 10-15 минут чем пройти даже 500-700 метров.

почитал щас коменты в одном канале о реформе,давно так не ржал