SF
Строительный контроль ака технадзор ;-)
Size: a a a
2017 March 29
PD
нет, не делают. там waterfall и жуткий just in time :)
В
а как же r&D и все такое
PD
делать самолет начинают за год до того, как за три дня в конце собирают в цеху
В
там то agile можно применить
PD
и потом со всего мира свозят по частям в одно место. и по инструкции собирают. Очень интересно на это смотреть :)
PD
R&D - да, там всё менее жестко :)) Поэтому получается так вотЖ https://www.cnet.com/news/boeings-787-dreamliner-delayed-again/
SF
:-)))))
SF
Знакомо :-)))
В
R&D - да, там всё менее жестко :)) Поэтому получается так вотЖ https://www.cnet.com/news/boeings-787-dreamliner-delayed-again/
не по agile чтлои?
AB
Классическое сравнение agile с производством — оно же как раз про то, что "если мы хотим сделать автомобиль, то сначала делаем скейт-доску, потом самокат, потом велосипед, мотоцикл, затем автомобиль". Ну то есть с реальным процессом создания автомобиля мало соотносится
PD
но на самом деле там никакой не agile, а просто неправильные estimations и банальный срыв сроков :))
В
R&D - да, там всё менее жестко :)) Поэтому получается так вотЖ https://www.cnet.com/news/boeings-787-dreamliner-delayed-again/
а почему туда agile то заделали, есть мысли/идеи?
PD
хотя, по этому поводу есть разные мнения.. https://theleanviking.wordpress.com/2014/10/07/agile-at-boeing-in-1990s-the-777-program/
В
спс почитаю
SF
И я
PD
когда имеем дело творчеству, там, конечно, есть место для итеративности и экспериментов. когда начинаем строить дорогие и сложные штуки, тут уже хочется всё предусмотреть
PD
кстати! они там в Boeing насколько замороченные, что не пускают на завод экскурсантов с телефонами и фотоаппаратами. Почему, вы думаете?
PD
не потому что боятся что кто-то что-то сфоткает. они не хотят, чтобы кто-то уронил случайно телефон на оборудование или крыло самолета. ущерб будет колоссальным. пытаются управлять любыми рисками и неопределенностями.