Проект тоже их?

Могли в процессе строительства новые технологии освоить, ускоряющие постройку. Вон, у нас в начале августа улицу Карла Маркса перекрыли, надо было трубы заменить. Предварительно месяц должны были работы идти (раньше так и было, я в институте учился, так карламарла на сколько и перекрывали, если не больше — снять асфальт, вырыть трубы, уложить новые, засыпать, новый асфальт положить), но попробовали новый способ замены и 8-го уже транспорт по улице пошёл.

Насчёт проекта не знаю, а подрядчик китайский. Там в комментах есть все названия

Часть сотрудников верфи тоже китайцы будут

Тот на органы пойдет. :)

Черники ещё немного собрали. :) Хе-хе. А вот грибов практически нет. :(

А где слишком много китайцев... 😳

#quotes

Рибай, Мальбек, Боржоми🙂

Могу ответить только фоточками смузи с манго и персиками. Результат сфотографировать не успел😜

Кто знает, это уже обновлённый су-34? Тот, который "су-34м" обзывался в разных статьях?

Девушки в начале колонны на акции в Минске кричат: "Уберите синий флаг", имея в виду флаг Евросоюза. В толпе говорят, что флаг ЕС - это провокация.

​​🔥Простой одного SSJ 100 обходится в ₽43,5 млн в год

Именно такая цифра фигурирует в документации к недавно размещенной закупке по оказанию услуг технического обслуживания во время годового простоя SSJ 100 с заводским номером 95177 (!)

Самой дорогой статьей расходов при продолжительном простое российского регионального самолета является оплата работ по исследованию, обслуживанию и замене компонентов с ограниченным ресурсом. На эту статью приходится почти 64% всех затрат при годовом простое SSJ 100

К таким компонентам в основном относятся аккумуляторные батареи, ручные огнетушители и аварийные трапы

Также при простое необходимо проводить регулярно техническое облсуживание разных форм (каждые 8 / 16 дней / месяц / три месяца / полгода / два года) - около ₽10 млн

Непосредственно стоянка SSJ 100 обходится в ₽13 тыс в сутки или ₽4,7 млн в год

Cегодня накопилось 22 SSJ 100, которые полностью построены, но до сих пор не поставлены заказчикам. Еще 37 машин находятся в разной степени готовности

Таким образом, расходы, связанные с простоем только построенных и не поставленных российских региональных самолетов, могут достигать ₽1 млрд в год

(!) - данный борт (регистрационный номер RA-98122) находится в собственности ГТЛК, которая непосредственно и разместила в конце августа закупку услуг по хранению SSJ 100 у ПАО "Корпорация "Иркут" с 1 июля этого года до 1 июля 2021 года

Но эта трехлетняя машина, оказывается, должна пополнить парк Red Wings уже в этом месяце

В начале сентября подконтрольный Ростеху авиаперевозчик разместил тендер на оказание услуг по выполнению окрасочных работ именно на этом воздушном судне. Стоимость работ не должна превысить ₽6 млн

Позднее в сети появился тендер на оказание услуг по аренде SSJ 100  с номером 95177 стоимостью ₽1,48 млрд. Доступ к проектам договоров получить не удалось, и узнать сроки поставки этой машины, соответственно, то же

Однако, как рассказал в интервью "Ведомостям" глава Red Wings Евгений Ключарев, первые три SSJ 100 пополнят парк самолетов ростеховской авиакомпании в текущем месяце. Их передаст ГТЛК, а поставку остальных будет осуществлять дочка Промсвязьбанка "ПСБ лизинг"

В связи с этим возникает вопрос - как соотносится закупка ГТЛК услуг по годовому хранению SSJ 100 с тендером по его аренде авиакомпанией Red Wings - размещенные, к слову, примерно в одно и то же время

Папа как известно санитар стола
Перепал ещё кусок филе-миньон от младшей.🙂

Раз уж нас внутренние голоса убедили никуда не ездить, то и в Москве можно получить массу удовольствий 🙂