Кстати обычные американцы - энергичный ребята. С ними работать приятно

Я не особый фанат чисто электрического движения. Я за гибриды. :)

В Ганновере есть авиационный музей, он правда на отшибе, мы его еле нашли. Довольно неплохой, там тоже есть.

У них менеджеры нормальные. Ищут пути оптимизации. А не пальцы гнут. Вот это мне нравится. Среднее звено

Раньше были. :) Сейчас такиеже пидоры как в Гейропе. :) Там больше китайцы с индусами пассионарят.

Я с иранцами и пакистанцами работал в США. Отличные впечатления. Индусов умеючи тоже можно построить

Но бля английский у индусов - тот еще квест... 😊

+, на голову выше всех в мире был на момент выхода, технологический шедевр

Он для тех времен просто космос... Не случайно кабину тысячелетнего ястреба с него взяли

У китайцев не лучше. :)

эта штука еще и баллистический вычислитель имела встроенный и поправки сама вносила

Нечто это кабина нижнего стрелка на б-17 😁

Как там сидеть...

М-17

🇷🇺 Конец эпохи

Ну что ж, как показывает практика авиационнная история и исторические события в нашей стране остаются вне поля наблюдения большинства… Исправим ситуацию.

Авиакомпания Алроса приняла решение об окончании эксплуатации последнего гражданского самолёта Ту-154М в нашей стране. Последним стал Ту-154М с бортовым номером RA-85757. Свой последний рейс он совершил 07 сентября 2020 года из Иркутска в Мирный. Самолёт остался в г. Мирный, где базируется а/к Алроса.

85757 был построен и совершил свой первый полёт в 1992 году. На данный момент лайнеру всего 28 лет.

Теперь совеершить полёт на Ту-154 в нашей стране можно только на ведомственных бортах Министерства обороны.

Небольшой Update
СЛГ у самолёта до 31 октября.

Now cracks a noble heart. Good night, sweet prince,
And flights of angels sing thee to thy rest!

Хм, точно помню что уже было про завершение их эксплуатации где-то с год или полтора назад, и тоже про алросу речь шла. Странно

Вот и мне что-то такое припоминается...

Однако - вот.)

Ну, мне повезло году где-то в 14-м на 134 прокатиться