Про косточку тоже думал, но не долго

Мир полон необъяснимых вещей

В чат зашел — мак показал. Это чат 35+. Жми кнопку чтобы мы узнали что ты не бот.

Какой же ты мерзкий!

Ты сам виноват!!!

В чат зашел — мак показал. Это чат 35+. Жми кнопку чтобы мы узнали что ты не бот.

народ, я как обычно с оффтопом

есть кто ездит на дсг 1.4 с dq250 на 150 сил которые стоят на всем подряд, в том числе на кодиаках, тигуанах, и тд?

Я их прошиваю :)

Ну и неплохо знаю, в чём вопрос?

я хочу авто брать или тигуан или кодиак, но не уверен, брать двухлитровый с dq500 или 1.4 с dq250, машин в наличии супер-мало и выбор не очень =(

Я бы за 2.0 и 250)))

Сек, до компа дойду и напечатаю

но таких нет))) или 1.4 + 250 или 2.0 + 500

я за
1. 2.0
2. Тигуан

Это из опыта.

Если постараться быть объективным, 2.0 не так нагружен, однако оба мотора откатают без проблем тысяч 100 в московском режиме и 150-180 по трассам.

250 и 500 в целом конструктивно весьма похожи и надёжны.

Поэтому отправил бы тебя на тест-драйвы, вот что больше понравится внешне, по салону и по цене, то и покупать.

1.4 будет с меньшим ресурсом, но повторюсь, они достаточно доработаны и уже вполне надёжны.

я не в москве( сегодня был на тестдрайве кодиака с 1.4, остальных вариантов нет - где тигуаны, там запрет на тестдрайвы, а кодиаков с 2.0 тестовых нет, все продали

в остальном понял, спасибо!

По чиптюнинг-опыту Тигуан очень достойный нынче.

Кодиаки поскромнее и "более пластмассовые", с ними чаще какие-то неприятности случаются. Повторюсь, не застрахован никто, просто Шкода — более дешёвый бренд, так что это вполне ОК.

Кодиак оверпрайс, бери новую тойоту рав4