Грустные новости.
Судно "Онега" затонуло в Баренцевом море у Новой Земли. Предварительная причина - обледенение, на борту было 19 рыбаков, спасены двое.
17 членов экипажа по предварительным данным, погибли.
Судно приписано к Мурманску. Двое спасенных были в гидрокостюмах. Подобрали их рыболовецкие суда, находящееся в районе промысла.
Дополнительно к месту гибели "Онеги" идут и другие суда, но им еще от 3 до 6 часов хода.
Честно говоря, шансы нулевые. В такой холодной воде максимум можно выдержать пару минут.
Я три года отработал на Камчатке матросом промысловых судов и знаю, что такое обледенение. Вода и ветер за считанные минуты делают из любого троса, любой детали - ледяные трубы и куски льда и корабль превращается в огромную сосульку.
Риск в том, что обледеневшая надводная часть судна, набравшая вес десятков тонн льда, переворачивает его вверх килем, называется это оверкиль и это конец.
Мы, помню, каждые два часа выходили на палубу окалываться, так это называется. Сколько шторм был, столько непрерывно и окалывались, сутки, двое, трое. Все, кроме рулевого, капитана и радиста выходили на палубы разбивать (окалывать) лёд.
Как двое спасенных успели надеть костюмы - удивляюсь. Возможно, это были механики, потому что палубная команда на виду и никто не сможет, да и не успеет это сделать - судно просто переворачивается вверх днищем и идет на дно.
Такие дела. До НГ 3 дня.
Судно "Онега" затонуло в Баренцевом море у Новой Земли. Предварительная причина - обледенение, на борту было 19 рыбаков, спасены двое.
17 членов экипажа по предварительным данным, погибли.
Судно приписано к Мурманску. Двое спасенных были в гидрокостюмах. Подобрали их рыболовецкие суда, находящееся в районе промысла.
Дополнительно к месту гибели "Онеги" идут и другие суда, но им еще от 3 до 6 часов хода.
Честно говоря, шансы нулевые. В такой холодной воде максимум можно выдержать пару минут.
Я три года отработал на Камчатке матросом промысловых судов и знаю, что такое обледенение. Вода и ветер за считанные минуты делают из любого троса, любой детали - ледяные трубы и куски льда и корабль превращается в огромную сосульку.
Риск в том, что обледеневшая надводная часть судна, набравшая вес десятков тонн льда, переворачивает его вверх килем, называется это оверкиль и это конец.
Мы, помню, каждые два часа выходили на палубу окалываться, так это называется. Сколько шторм был, столько непрерывно и окалывались, сутки, двое, трое. Все, кроме рулевого, капитана и радиста выходили на палубы разбивать (окалывать) лёд.
Как двое спасенных успели надеть костюмы - удивляюсь. Возможно, это были механики, потому что палубная команда на виду и никто не сможет, да и не успеет это сделать - судно просто переворачивается вверх днищем и идет на дно.
Такие дела. До НГ 3 дня.
