Двигатель не имеет ни распредвалов, ни дроссельной заслонки. Впускные и выпускные клапаны управляются отдельными электромоторами, а их работа синхронизирована программно.

Электроника варьирует степень открытия клапанов в широком диапазоне, а при низкой нагрузке просто держит часть закрытыми, деактивируя до двух цилиндров. Более того в двигателе "по требованию" реализован экономичный цикл Миллера. Да что там, при соответствующей "прошивке мозгов" он может работать на любом топливе с искровым воспламенением в допустимом тепловом режиме. Для работы под высокой нагрузкой в моторе применена система смазки с сухим картером (обороты двигателя ограничены на 8500). При этом силовой агрегат компактный и весит всего 70 кг.

В роторах пробема не в карданчике же

А всякие апексы хуяпексы

Это норм решение

Гибридная силовая установка Gemera с дополнительно тремя электромоторами (два - на задних колесах, третий - на валу приводит передние) развивает 1727 л.с. и 3500 Нм. При массе 1850 кг (за счет широкого использования композитов и отказа от чисто электрической установки с тяжелой батареей) Genera разгоняется до 100 км/ч за 1,9 с и способен развить 400 км/ч. Небольшой 800- вольтовой литий-полимерной батареи достаточно для покрытия на электротяге 50 км пути.

Ух баля

Не, шведы сами по себе

Даже Сааб хотели купить у GM

Ору с реднеков

В США люди дерутся за упаковку туалетной бумаги. Ценные бумаги в 2020.

Perepichka News

вижу френка

Лул. Не проще жопу помыть, но неверные тупые

))

На фиате тож

Да
пиздец
Пацан я боюсь очень сильно
Ооочень
Я не могу

Американцы не тупые что бы жопу мочить водой и в дискомфорте ходить
Вместо теплой бумаги приятной

У меня друг купил 2 сааба и сделал 1

Причем взял седан и хетч

Зато с говном

Жопу моют только отбитые люди