Видео с учений 617-й эскадрильи Королевских ВВС которые начались 10 июня на авианосце Queen Elizabeth в Северном море и продлятся почти до конца июня. Эскадрилья получила название «Dambusters» (разрушители плотин), после налёта на плотины в Рурской области Германии в 1943 году. В настоящее время базируется на базе ВВС Лоссимут в Шотландии и с 2018 года эксплуатирует Lockheed Martin F-35B Lightning.

Итальянский вертолет CH-47С «Чинук» эвакуирует  MH-60 «Блэк Хок», операция IBIS,Могадишо, Сомали ,1993 год

⚡️Первый A320 neo Аэрофлота 🇷🇺
—
Кадр из Тулузы первого Airbus A320neo для а/к Аэрофлот.

Машина с б/н VP-BPQ «А. Добрынин» (MSN 10126).

Напомним, что авиакомпания заказала четыре A320-251N и два лайнера A321NX.
Информация по теме тут.
—
Фото @ dn280tls.

Самое то в жару😂😂

#AVIA

Репетиция пролёта авиации
https://zen.me/1kXuWe

20 июня 1977 года совершил свой первый полёт Ту-22М3, командир корабля летчик-испытатель А.Д. Бессонов. В 1978 году, после выполнения программы летно-доводочных испытаний, Ту-22М3 запускается серийное производство.
В ЦМ ВВС в Монино представлены Ту-22А (б.н. 32) и Ту-22М0 (б.н. 33) и Ту-22М3 (б.н. 33).
UPD. Про Ту-22М3 в следующем посту.

#ту22м3, #Ту22, #Ту22М, #Туполев,  #1977, #этотдень

Некто на  RA-07396 рисует в подмосковье " Спасибо медикам"

⚡️Фотокорреспондент "КП" Владимир Веленгурин поучаствовал в генеральной репетиции Парада Победы. В строй не взяли, зато удалось посмотреть на все из кабины вертолета. Красота!

@truekpru

✈️ Запуск Бельбека хотя бы в формате чартерных авиарейсов снова откладывается. ForPost сообщает, что конкурс по поиску строителя гражданской секции объекта отменён

❗️В симферопольском аэропорту (именно они владеют Бельбеком, Севастополю принадлежит лишь 6%) захотели скорректировать тендерную документацию и теперь очевидно, что в этом году строительство уже не начнется. Хотя как раз это обещали нам в конце 2019 года

Предполагаем, что пока В.И.Матвиенко при должности спикера Совета Федерации (именно с её семьей связывают доходы симферопольского аэропорта), возможность Севастополя напрямую принимать пассажирские самолеты будет откладываться как можно дольше. И даже активизация процесса в конце прошлого года, когда объявили тендер и сроки, что чартеры запустят уже в 2021 году, связана была, полагаем, в связи со слухами об уходе Валентины Ивановны

🤔 Может, во время прямой линии президента кто-то попросит решить вопрос с запуском, наконец, второго аэропорта на полуострове

@politostrov

✈️🇪🇺 Глава Airbus готовит план по реструктуризации компании на фоне пандемии

Глава европейской авиационно-космической корпорации Airbus Гийом Фори готовит план по реструктуризации компании в связи с кризисом в авиаотрасли, вызванным пандемией коронавируса.

«Масштабы кризиса, вызванного распространением коронавируса, в нашем секторе требуют от Airbus адаптации. Эта адаптация фактически означает значительное сокращение размеров нашего предприятия, – подчеркивает Фори в своем обращении. – Это вынуждает нас принимать горькие решения, которые, к сожалению, необходимы для защиты будущего нашего предприятия и нашей экосистемы».

В своем письме, как отмечает издание, глава Airbus предупреждает о том, что показатели мирового воздушного трафика вернутся на уровень 2019 года не раньше 2023 года, а возможно только к 2025 году.

Согласно предварительным оценкам, ограничения, связанные с распространением коронавируса в мире, приведут сокращению производства в Airbus на 40% в 2020-2021 годах.

План развития компании, адаптированный к ситуации с пандемией коронавируса, может быть представлен в конце июня – начале июля.

«Кризис в авиационном секторе будет длительным и настолько масштабным, что потребуется принять серьезные меры в Airbus, – отмечает Фори. – Я повторюсь, мы потеряли более трети нашей коммерческой деятельности, наши расходы по-прежнему превышают наши доходы».

Специальный чартерный рейс авиакомпании Red Wings по маршруту Москва-Ереван состоится 21 июня в 18:00, сообщает посольство Армении в России.

Авиарейсом в Армению вылетит первая группа российских врачей, направляющаяся в республику для помощи в борьбе с коронавирусом, граждане, призываемые на обязательную воинскую службу и члены их семей, а также группа граждан, внесенных в списки посольства.

Билеты на рейс можно будет приобрести в кассе N 85 аэропорта «Домодедово» 21 июня (в 09։00-14։00).  Регистрация на рейс начнется 21 июня в 15:00 (столы регистрации 23-33)

✈️ «Звезда» публикует кадры пролета боевой авиации над Москвой  в рамках генеральной репетиции Парада в честь 75-летия Победы в Великой Отечественной войне. На кадрах, снятых в воздухе, запечатлен Ту-160 - грозный «Белый лебедь», как его еще называют, «расправивший» свои крылья над столицей.

⚡️Редкий гость: ОАЭ
—
В Шереметьево (SVO) из Дубая (DXB) идёт очень интересный для данного столичного порта гость — Boeing 777-300ER а/к Emirates с б/н A6-EPB.

Кстати, борт носит спецливрею «Expo 2020 Mobility».

Судя по всему, это грузовой рейс. Но почему он идёт именно в SVO — неясно: обычно все рейсы эмиратов обслуживаются только в Домодедово.

• прилёт EK2513 ~ 12:15

P.S. Этой весной Emirates планировали перевести один из своих московских рейсов в Шереметьево, приведя первую регулярку на Airbus A380, но... коронавирус всё отменил.
—
Фото: Ricardo de Vries (JP).

Показательное состояние служб спасения России...

В среду экипажи Береговой охраны осуществили второй дальний рейс для спасения члена экипажа рыболовного судна Baranof за месяц.

Во вторник незадолго до полуночи командный центр Береговой охраны США получил запрос на медикаментозное лечение от Baranof.  Судно сообщило, что у 45-летнего рыбака желудочно-кишечное кровотечение.  Наблюдатели посовещались с дежурным хирургом и подняли три летных экипажа с базы Кадьяк, чтобы отреагировать на вызов.  «Бараноф» находился в Беринговом море примерно в 320 морских милях к северо-западу от Святого Павла - ближе к России, чем к Кадьяку.

Погода на месте была благоприятной, с ветром 17 миль в час и волнением высотой четыре фута.  Пациент был благополучно поднят на борт вертолёта и доставлен в Сент-Пол для транспортировки санитарным самолетом в Анкоридж на лечение.

Три летных экипажа Береговой охраны пролетели 20 часов, преодолели около 1600 морских миль и трижды заправились на земле, чтобы спасти человека.

Мировое гражданское авиастроение после пандемии

Резкое прекращение пассажирских авиаперевозок по всему миру, вызванное пандемией коронавируса, сильнейшим образом ударило по авиакомпаниям.

Не все авиакомпании доживут до эпохи полного восстановления авиаперевозок до уровня "хотя бы" 2019 года. По некоторым прогнозам, это займёт от трёх до пяти лет.

Даже лидеры отрасли - Люфтганза, "Бритиши", "Этихад" и многие другие принимают меры, направленные на выживание.

Почти повсеместно выводятся из эксплуатации четырёхдвигательные "бывшие" флагманы (Airbus A380 и Boeing-747).

Авиакомпании пытаются отложить поставки (и оплату) новых самолётов, разрываются старые и не заключаются новые контракты.

Это бьёт по обоим мировым лидерам - Airbus и Boeing.

Коллеги перевели статью из "Трибьюн"
https://t.me/HouseOfCardsEurope/14174
Подзаголовок статьи:
Airbus будет принимать «трудные», «горькие», но необходимые решения для защиты своего будущего (Гийом Фори, генеральный директор)

Падение производства на 40% и фразы про "горькие решения" могут означать аналогичное число сокращений.

У «Boeing» к проблемам заказчиков добавляется ещё и до сих пор нерешёная ситуация с 737MAX.

В этой ситуации нашему авиапрому «повезло»: у него спрос, фактически, только от отечественных авиакомпаний. Конечно, и нашим авиакомпаниям сейчас несладко, но закупка наших самолётов спонсируется из госбюджета, и рыночные правила тут не действуют.

Отставание МС-21 в текущей ситуации уже тоже не так бросается в глаза (хотя мы и заметили усилия пиарщиков «Иркута» по продвижению информации об очень активных лётных испытаниях МС-21).

Самым пострадавшим мог бы оказаться «Суперджет», но тут вроде «Ростех» на шесть десятков нашёл заказчика.

Поэтому оснований для больших сокращений из-за пандемии в нашем авиапроме по примеру "А" и "B" внешне не видно, но тут и своих проблем давно хватает, так что можно ожидать борьбы желания "сэкономить" с одной стороны и "социальной ответственности бизнеса" с другой стороны, особенное там, где градообразующие  авиазаводы. Но пандемия тут будет не причём...

Двухместный вертолет Zefhir должен стать прямым конкурентом сверхпопулярного американского вертолета Robinson R22, но имеет перед ним ряд конкурентных преимуществ. Над его несущим винтом расположен небольшой контейнер с парашютом, который выстреливается в случае возникновения аварийной ситуации. Например, в случае отказа двигателя или выхода из строя другого жизненного важного узла, и когда нет возможности приземлиться на авторотации.
Благодаря использованию композитных материалов и легких сплавов, Curti Zefhir весит всего 700 килограммов. На вертолете применяется не поршневой двигатель, как у большинства конкурентов, а легкий, весящий всего 60 кг, чешский турбовальный двигатель PBS Velka Bites, пиковая мощность которого может достигать 241 л.с. Как и большинство других вертолетов подобного класса, Curti Zefhir имеет двухлопастные несущий и рулевой винты. Максимальная скорость составляет 185 км/ч, крейсерская — 161 км/ч, дальность полета — 318 километров, практический потолок — 4000 метров.

🔸На территории ЦМ ВВС в Монино есть самые разные летательные аппараты и одним из самых необычных является ВВА-14. Это экспериментальный советский аппарат конструкции Роберта Бартини. Гидросамолёт, бомбардировщик и торпедоносец.
🔸 О работах, проводимых на ВВА-14, вы можете детально узнать на странице в Instagram https://instagram.com/_vva_14/ 
🔸Историческая хроника волонтёрского движения. Примерно сентябрь 2010 года.

#монино, #цмввс, #USSR, #СССР, #волонтеры, #ВВА14, #vva14