​​Южнокорейская авиакомпания подала на защиту от банкротства

Южнокорейская лоукост-авиакомпания Eastar Jet запустила процедуру реабилитации через суд по банкротствам с целью оздоровления своего финансового положения.

До обращения в суд авиакомпания пыталась найти инвесторов, но в настоящее время по постановлению суда ищет новых владельцев через процесс реструктуризации, в течение которого компании будет обеспечена защита от кредиторов, отмечает агентство Reuters.

Eastar Jet приостановила выполнение полетов в марте 2020 г. и сократила бóльшую часть штата. Из существующего парка, состоящего из 18 узкофюзеляжных самолетов, в эксплуатации останутся от 5 до 7 ВС, остальные будут возвращены лизингодателям.

Попытки авиакомпании найти новых собственников продолжаются с июля прошлого года, когда сорвалась сделка, по которой контрольную долю в 51,2% Eastar должен был приобрести конкурент — другой южнокорейский лоукост-перевозчик Jeju Air. Соглашение было сорвано из-за кризиса, вызванного пандемией COVID-19, который значительно снизил привлекательность сделки для потенциального покупателя.

За прошедший период истек срок действия сертификата эксплуатанта Eastar, поэтому перезапуск операционной деятельности перевозчика будет непростой задачей.

За последние несколько лет рынок низкотарифных перевозок в Южной Корее значительно вырос и стал высококонкурентным. По меньшей мере шесть авиакомпаний выполняют полеты по низкобюджетной модели и еще три ждут одобрения на запуск. Вероятно, кризис стимулирует процессы консолидации: поскольку национальный перевозчик Korean Air приобрел авиакомпанию Asiana, могут последовать слияния лоукост-подразделений этих перевозчиков.

19.01.2021
🇺🇸 Американские беспилотные аппараты MQ-9A Reaper научились вести поиск подводных лодок при помощи радиогидроакустических буев. В ноябре 2020 года фирма General Atomics провела испытания по поиску условной подводной лодки противника на полигоне в Тихом океане. В ходе испытаний аппарат сбросил в воду 10 различных буев, при помощи которых был выполнен замер гидрологических условий среды, а также поиск подводных целей с трансляцией данных на береговой центр, расположенный в Mount Laguna, Калифорния.

Эти испытания стали частью программы разработок, направленной на оснащение противолодочными средствами беспилотных летательных аппаратов MQ-9B SeaGuardian, которые будут способны нести от 40 до 80 РГАБ различного назначения. Это позволит снизить стоимость противолодочных операций путем привлечения к ним значительно более дешевых в эксплуатации беспилотных аппаратов.

#США #ВМС #GeneralAtomics #NAVAIR #MQ9 #SeaGuardian #разработки #испытания

@forenavy

Завершена техническая подготовка предприятий ОДК к изготовлению узлов и деталей вертолетных двигателей ВК-2500П и ВК-2500ПС.

В 2020 году было освоено изготовление ключевых отличительных узлов двигателей ВК-2500П/ПС в кооперации с предприятиями ОДК - ММП им. В.В. Чернышева (производит модуль осевого компрессора) и УМПО (производит модуль свободной турбины). Ранее детали поставлялись только для базовых двигателей ВК-2500, их доработка для ВК-2500П и ВК-2500ПС осуществлялась в условиях производства АО "ОДК-Климов".

В 2021-2022 году планируется выпустить более 70 двигателей ВК-2500П/ПС с деталями производства ММП им. В.В. Чернышева и ОДК-УМПО.

⚡️ Кабмин прорабатывает вопрос международного признания сертификатов россиян, привившихся от коронавируса — Мишустин

Плавучие аэродромы для Арктики проектируются в Петербурге

Невское ПКБ приступило к проработке концепции плавучих аэродромов - сообщает ТАСС.
В бюро сообщили, что эти платформы станут "своего рода центрами обеспечения всего спектра деятельности России и стран - партнеров в Арктике".
Невское проектно-конструкторское бюро (ПКБ, входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) разрабатывает плавучие аэродромы для авиации различного назначения. Об этом говорится в материалах ПКБ, посвященных 90-летнему юбилею предприятия и имеющихся в распоряжении ТАСС.
"В рамках инициативных работ Невского ПКБ выполняются предпроектные проработки архитектурно-конструктивных обликов плавучих островов и аэродромов", - говорится в материалах.

Как отметили в бюро, плавучие аэродромы могут применяться для обеспечения действий транспортной, спасательной и военной авиации в Арктике, разработки новых газовых месторождений северных морей, обеспечения безопасности навигации Северного морского пути и выполнения функций министерства обороны в Арктической зоне. "[Эти платформы] станут своего рода центрами обеспечения всего спектра деятельности России и стран - партнеров в Арктике", - отмечается в буклете.

В ПКБ подчеркнули, что плавучие аэродромы обеспечивают всепогодное использование взлетно-посадочной полосы в условиях Заполярья, а также парирование продольной и поперечной качки платформы в ходе взлетно-посадочных операций.


Невское ПКБ является одним из крупнейших отечественных разработчиков универсальных кораблей и единственным в России проектантом авианосцев и тренажерных комплексов.  За 90 лет Невское ПКБ построило более 300 кораблей и судов, в том числе флагманские корабли России, Индии и Китая.

Внезапно: Star Wars мод для Microsoft Flight Simulator. Страница проекта.

🇲🇪 Новая национальная авиакомпания Черногории ToMontenegro возможно начнет работу с 1 апреля. Планируется, что авиаперевозчик будет работать в сегменте лоукостеров.

Черногория-Новости

Этим утром, мы пролетели 698 километров туда-обратно, чтобы вывезти пациентку из Казачьего села. Мы летим на закат, солнце всё ещё заходит на юге в этих широтах, а я предвкушаю скорый отпуск.

​​«Якутия» станет первым клиентом нового сервисного центра самолетов Superjet 100 в Комсомольске-на-Амуре

Корпорация "Иркут", входящая в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК), вводит в эксплуатацию новый сервисный центр для российских региональных самолетов Superjet 100 на Дальнем Востоке.

Росавиация выдала соответствующий сертификат производственному центру филиала корпорации "Иркут" "Региональные самолеты" в Комсомольске-на-Амуре. Он разрешает проводить техническое обслуживание и ремонт самолетов SSJ 100 (RRJ-95).

В соответствии с сертификатом ФАП 285 центр уполномочен проводить оперативное и периодическое техническое обслуживание воздушных судов, а также техническое обслуживание компонентов систем самолета.

В числе разрешенных видов работ – обслуживание систем кондиционирования и регулирования давления воздуха в кабине, оборудования связи и пилотажно-навигационного оборудования, дверей и люков, систем электроснабжения и освещения, бытового, специального и аварийно-спасательного оборудования, систем двигателя и ВСУ, системы управления ВС, топливной системы, систем индикации и регистрации, шасси, остекления ВС и конструкции планера.

"Новый сервисный центр создан с учетом многолетнего опыта эксплуатации "Суперджетов". Он способен производить на месте широкий спектр работ, включая обслуживание систем двигателей, пилотажно-навигационного оборудования и других ключевых систем самолетов", – сказал индустриальный директор авиационного кластера Ростеха Анатолий Сердюков.

ОАК сообщила, что "уже достигнуты предварительные договоренности об обслуживании самолетов в новом центре с авиакомпанией "Якутия"".

"Наш центр послепродажной поддержки самолетов в Жуковском постоянно расширяет свои компетенции. Создание еще одного высокотехнологичного центра в Комсомольске-на-Амуре связано с планами государства по развитию авиасообщения на Дальнем Востоке", – отметил директор филиала "Региональные самолеты" корпорации "Иркут" Олег Гуляев.

«Победа» натянула улыбки

Авиакомпания «Победа» заказала для бортпроводников тканевые маски. В отличие от обычных медицинских масок, тканевые можно использовать многократно. Однако дело не в экономии. Тканевые маски имеют еще одну важную особенность: на них можно печатать изображения. Поэтому в «Победе» они стали элементом брендинга – на масках нарисован логотип авиакомпании и улыбка на месте рта. «Улыбка – стандарт Победы, поэтому мы решили, что маска больше не будет помехой. С начала года мы выдаём нашим бортпроводникам маски с улыбками: в таких масках мы будем приветствовать клиентов при посадке на борт, чтобы весь полёт все были в хорошем настроении», – прокомментировала пресс-служба авиакомпании. Во время обслуживания пассажиров маски меняют на медицинские.

Тканевые маски относятся к категории гигиенических. Согласно постановлению Роспотребнадзора №31 от 16 октября 2020 г., именно гигиенические маски нужно носить в местах массового пребыванию людей, в общественном транспорте, такси, на парковках и в лифтах. Согласно рекомендациям ВОЗ от 1 декабря 2020 г., медицинские маски следует носить людям с подозрением или подтвержденным диагнозом COVID-19, а также медицинским работникам и лицам из групп риска (возраст старше 60 лет, хронические заболевания легких, рак и пр.). Однако по рекомендациям ВОЗ тканевая маска должна быть трехслойной из разных материалов (внутренний впитывающий, внешний и средний влагоотталкивающие), чтобы эффективно задерживать капли, потенциально содержащие вирус. В большинстве имеющихся в продаже тканевых масок эти рекомендации, увы, не соблюдаются.
https://www.frequentflyers.ru/2021/01/19/dp_smile/

S7 Airlines проводит первую распродажу авиабилетов в 2021 году

Скидки по всем доступным направлениям S7 Airlines достигают 50%

S7 Airlines, участник глобального авиационного альянса oneworld®, предлагает забронировать авиабилеты со скидкой до 50% с 19 по 22 января 2021 года. Специальные тарифы доступны на перелеты с датой вылета с 25 января 2021 года по всем направлениям, по которым в настоящее время выполняются рейсы S7 Airlines. Для оплаты перелета можно, в том числе, полностью или частично использовать сертификат, полученный ранее.

В распродаже участвуют направления активного зимнего отдыха. Любители горных лыж и сноубординга оценят специальные тарифы на рейсы S7 Airlines на курорты у самых популярных склонов в России.

Например, перелет в экономическом классе туда-обратно на рейсах S7 Airlines в Сочи из Москвы доступен от 4 500 руб., из Новосибирска — от 10 008 руб., из Иркутска — от 13 938 руб. Отправиться в Минеральные Воды к трассам Архыза и Домбая можно за 2 760 руб. из Москвы, за 10 038 руб. из Новосибирска. Полет из Москвы в Кировск на склоны Хибин можно найти за 4 544 руб. Билеты для москвичей в ближайший к Шерегешу Новокузнецк — от 5 476 руб., для новосибирцев — от 4 350 руб. Стоимость авиабилетов на рейсы в Петропавловск-Камчатский из Владивостока начинается от 8 470 руб., из Иркутска — от 10 034 руб., из Новосибирска — от 16 204 руб.

Тарифы Standard и Plus включают бесплатный провоз горнолыжного оборудования. В дополнение к багажу каждый пассажир может провезти один комплект снаряжения — пару горных лыж с лыжными палками или сноуборд, а также ботинки, шлем, очки и специальную одежду. Ограничения по весу для тарифа Эконом Standard — не более 23 кг для пассажиров, для Эконом Plus и бизнес-класса — 32 кг.

В распродаже участвуют и морские направления, актуальные для весенних и летних путешествий. Например, полет в Симферополь из Москвы обойдется от 2 494 руб., из Новосибирска — от 10 092 руб., из Иркутска — от 14 122 руб. Билеты на теплое песчаное побережье Анапы из Москвы — от 3 714 руб., из Новосибирска от 10 042 руб. Прохладная Балтика в паре часов езды от Калининграда доступна москвичам от 4 312 руб., новосибирцам — от 11 944 руб.

За все перелеты участники программы лояльности S7 Priority получают мили, которые можно потратить на авиабилеты и дополнительные услуги в полете. Использовать мили S7 Priority можно в любой момент с помощью Miles & Cash, когда часть стоимости оплачивается милями, а часть — рублями. Участники программы получают мили и за пользование услугами партнеров S7 Priority, в том числе за выбор жилья на Booking.сom и Airbnb, аренду авто и трансфер.

Подробную информацию о распродаже и можно найти на сайте авиакомпании. Количество мест по специальным тарифам ограничено.

Узнать точную информацию о рейсах и услугах S7 Airlines можно по телефону контактного центра авиакомпании 8-800-700-07-07 (звонок по России бесплатный).

Что бы мы делали без SMM-щиков "Шереметьево"? Как минимум, никогда не узнали бы, когда отмечаются День рождения Википедии и Международный день гор.

При таком выборе тем для постов не очень понятно, почему остался неохваченным Всемирный день снега 17 января. Этот праздник хоть как-то можно привязать к работе аэропорта.

EASA готова разрешить полёты 737 MAX в небе над Европой

Как я сообщал в декабре прошлого года, EASA почти готово было «дать зелёный свет» максам. По плану все должно было случиться примерно в середине января. И вот пришли новости о том, что Европейский регулятор разрешит возвращение в эксплуатацию Boeing 737 MAX уже «на следующей неделе».

«Мы думаем, что опубликуем её (директиву о летной годности, прим. ред.) на следующей неделе. С нашей точки зрения, 737 MAX сможет снова летать (в Европе) со следующей недели», - заявил во вторник директор европейского регулятора Патрик Ки во время видео-пресс-конференции с немецкой ассоциацией авиационной прессы LPC.

После этих авиакатастроф самолет подвергся техническим модификациям и многочисленным испытаниям, в частности, в отношении системы защиты от сваливания MCAS.

А тут нашелся воришка оборудования с самолета «Судного Дня» ИЛ-80. И это не какой-то Джеймс Бонд, а обычный Жора.

💺 Airbus: Airspace Explorer ✈️
—
Сегодня, 19 января, в Тулузе (TLS) был замечен тестовый Airbus A350-900 с б/н F-WWCF (MSN002) со стикером Airspace Explorer. Возможно, на этом самолёте будут тестировать концепт нового салона "Airspace Cabin 2030", который появится на будущих Airbus A350-2000 (-1100) и Airbus A350neo, а также другие технологические решения.
—
Фото: Eurospot

📅 Этот день в истории авиации

19 января 1950 года — первый полёт истребителя-перехватчика Avro Canada CF-100 Canuck.

Разработку реактивного перехватчика для Королевских ВВС #Канада компания Avro Canada начала в октябре 1946 года. По требованиям будущий CF-100 Canuck должен был быть всепогодным и рассчитанным на дальнее патрулирование.

CF-100 представлял собой низкоплан с прямым крылом и крестообразным хвостовым оперением. На прототипах стояли двигатели Rolls-Royce Avon RA 3, а на серийных самолётах  — Avro Canada Orenda 11. Экипаж состоял из пилота и штурмана. Максимальная скорость (для версии Mk 5) — 888 км/ч, дальность полёта — 3200 км. Вооружение — 2 × подвески с 70-мм НУРС Mighty Mouse (серия Mk 3 вооружалась 8 × 12,7-мм пулемётами M2 Browning).

Единственный канадский серийный истребитель выпустили в количестве 692 самолётов. CF-100 Canuck эксплуатировались Королевскими ВВС Канады и ВВС Бельгии и были сняты с вооружения в 1981 году. Сейчас Canuck достаточно легко встретить в музеях.
#ЭтотДень