Size: a a a
2020 April 17
Самолеты на самолизоляции в аэропорту Красноярска, Емельяново
2020 April 18
South African Airways и ее туманное будущее
Администрация авиакомпании South African Airways планирует уволить всех 4700 сотрудников к концу месяца с выходным пособием, которое будет выплачено за счет продажи активов.
К сожалению, это может стать окончательным развитием событий для 86-летней авиакомпании.
Администрация авиакомпании South African Airways планирует уволить всех 4700 сотрудников к концу месяца с выходным пособием, которое будет выплачено за счет продажи активов.
К сожалению, это может стать окончательным развитием событий для 86-летней авиакомпании.
2020 April 19
Вот это я понимаю, продвижение!
Всеми горячо любимый национальный перевозчик, видимо, переживает действительно непростые времена, раз занялся сомнительным пиаром.
Последние несколько дней в Instagram акаунте авиакомпании появляются вот такие видео: от Геннадия Хазанова, от Алёны Долецкой (даже не знаю кто это), от певицы Валерии. Кто следующий?
Уважаемый Аэрофлот, скажите, пожалуйста, сколько стоит такое видео для Вас записать? Мы нашим авиационным телеграмным сообществом тоже так можем!
Всеми горячо любимый национальный перевозчик, видимо, переживает действительно непростые времена, раз занялся сомнительным пиаром.
Последние несколько дней в Instagram акаунте авиакомпании появляются вот такие видео: от Геннадия Хазанова, от Алёны Долецкой (даже не знаю кто это), от певицы Валерии. Кто следующий?
Уважаемый Аэрофлот, скажите, пожалуйста, сколько стоит такое видео для Вас записать? Мы нашим авиационным телеграмным сообществом тоже так можем!
Вот здесь можно онлайн наблюдать за прибытием второго Ил-76 (RA-76952) на остров святого Мартина, аэропорт принцессы Юлианы (SXM)
2020 April 20
Boeing 767 авиакомпании Icelandair, выполняя рейс из Шанхая в Кефлавик, нарисовал в небе над столицей Рейкьявик сердце
Virgin Australia может «осиротеть»
The Guardian Australia сообщает, что авиакомпания Virgin Australia может получить новое руководство, которое будет назначено аудиторской компанией Deloitte.
The Guardian заявила, что это может стать для Virgin крупнейшим крахом. ABC News сообщает, что решение может быть принято уже завтра, а Fairfax Media говорит, что совет директоров авиакомпании соберется сегодня вечером, и объявление новой администрации «неизбежно».
В настоящее время долг авиакомпании составляет около 5 миллиардов долларов. Австралийское правительство отклонило запрос авиакомпании на кредит в размере 1,4 миллиарда долларов.
Эта новость появилась после того, как правительство Нового Южного Уэльса предложило компании финансовую поддержку, если она перенесет свою штаб-квартиру на место второго строящегося аэропорта Сиднея. В свою очередь, правительство штата Квинсленд вчера предложило авиакомпании поддержку в размере 200 миллионов долларов, если авиакомпания сохранит свою штаб-квартиру в Брисбене.
Выглядит это все как перетягивание каната между правительствами Нового Южного Уэльса и Квинсленда.
Новая добровольная администрация планирует назначить независимого человека, чтобы взять полный контроль над бизнесом и попытаться спасти его. Если этого сделать не удастся, то планом будет стремиться управлять компанией таким образом, чтобы получить наилучшую отдачу для кредиторов.
В случае, если Virgin Australia подучится вернуть в благоприятное финансовое русло, временное руководство сможет вернуть бизнес под контроль директоров, утвердить договор о создании компании, в соответствии с которым компания полностью или частично погасит свои долги, а затем освободиться от этих долгов. В противном случае, придётся ликвидировать компанию и назначить ликвидатора.
Virgin Australia является крупнейшей по размеру парка авиакомпанией под брендом Virgin и принадлежит Etihad (20,94%), Singapore Airlines (20,09%), Nanshan Group (19,98%), HNA Group (19,82%) и Virgin Group (10,42%), а остальная часть находится на Австралийской фондовой бирже. В авиакомпании трудятся 10 000 человек.
The Guardian Australia сообщает, что авиакомпания Virgin Australia может получить новое руководство, которое будет назначено аудиторской компанией Deloitte.
The Guardian заявила, что это может стать для Virgin крупнейшим крахом. ABC News сообщает, что решение может быть принято уже завтра, а Fairfax Media говорит, что совет директоров авиакомпании соберется сегодня вечером, и объявление новой администрации «неизбежно».
В настоящее время долг авиакомпании составляет около 5 миллиардов долларов. Австралийское правительство отклонило запрос авиакомпании на кредит в размере 1,4 миллиарда долларов.
Эта новость появилась после того, как правительство Нового Южного Уэльса предложило компании финансовую поддержку, если она перенесет свою штаб-квартиру на место второго строящегося аэропорта Сиднея. В свою очередь, правительство штата Квинсленд вчера предложило авиакомпании поддержку в размере 200 миллионов долларов, если авиакомпания сохранит свою штаб-квартиру в Брисбене.
Выглядит это все как перетягивание каната между правительствами Нового Южного Уэльса и Квинсленда.
Новая добровольная администрация планирует назначить независимого человека, чтобы взять полный контроль над бизнесом и попытаться спасти его. Если этого сделать не удастся, то планом будет стремиться управлять компанией таким образом, чтобы получить наилучшую отдачу для кредиторов.
В случае, если Virgin Australia подучится вернуть в благоприятное финансовое русло, временное руководство сможет вернуть бизнес под контроль директоров, утвердить договор о создании компании, в соответствии с которым компания полностью или частично погасит свои долги, а затем освободиться от этих долгов. В противном случае, придётся ликвидировать компанию и назначить ликвидатора.
Virgin Australia является крупнейшей по размеру парка авиакомпанией под брендом Virgin и принадлежит Etihad (20,94%), Singapore Airlines (20,09%), Nanshan Group (19,98%), HNA Group (19,82%) и Virgin Group (10,42%), а остальная часть находится на Австралийской фондовой бирже. В авиакомпании трудятся 10 000 человек.
И как только что стало известно, совсем недавно закончилась экстренная встреча по вопросу будущего Virgin Australia.
На заседании инвесторам не удалось оставить всё как есть. Как я писал в моём предыдущем посту, завтра официально будет объявлено о том, что запущена процедура добровольного управления и передача альтернативному правлению.
Ожидается, что крах второй по величине авиакомпании в Австралии вызовет ударную волну в авиационной и туристической индустрии. Ожидается также, что это вызовет второй виток воздействия на операторов аэропортов и других поставщиков.
На заседании инвесторам не удалось оставить всё как есть. Как я писал в моём предыдущем посту, завтра официально будет объявлено о том, что запущена процедура добровольного управления и передача альтернативному правлению.
Ожидается, что крах второй по величине авиакомпании в Австралии вызовет ударную волну в авиационной и туристической индустрии. Ожидается также, что это вызовет второй виток воздействия на операторов аэропортов и других поставщиков.
Norwegian подала запрос на банкроство четырёх своих дочерних компаний
Из-за продолжающегося распространения коронавируса (COVID-19) большинство стран рекомендовали или запретили несущественные поездки. Закрытие границ и карантинные ограничения фактически остановили всю авиационную отрасль.
Как следоствие, почти все норвежские полеты были отменены, а расходы на летные экипажи остаются. Пилоты и бортпроводники в Скандинавии работают в дочерних компаниях Норвежской группы. К сожалению, несмотря на меры, которые компания уже предприняла для снижения издержек, у правления этих компаний не остается иного выбора, кроме как подать заявку на банкротство.
Решения о подаче заявок на банкротство в четырех дочерних компаниях были приняты соответствующими советами в понедельник, 20 апреля 2020 года.
«Воздействие Коронавируса на авиационную отрасль беспрецедентно. Мы сделали все от нас зависящее, чтобы избежать принятия этого крайнего решения, и мы попросили предоставить доступ к государственной поддержке как в Швеции, так и в Дании», - сказал генеральный директор норвежской компании Джейкоб Шрам.
«Наши пилоты и бортпроводники являются основой нашего бизнеса, и они проделали фантастическую работу на протяжении многих лет. Печально, что наши шведские и датские дочерние компании теперь вынуждены подавать на банкротство, и я искренне сожалею о последствиях, которые это будет иметь для наших коллег. Мы работаем круглосуточно, чтобы преодолеть этот кризис и стать более сильными», - сказал Шрам.
Несмотря на меры, которые компания уже приняла, в сочетании с отсутствием значительной финансовой поддержки со стороны правительств Швеции и Дании, у нас нет выбора. Совет директоров перечисленных ниже компаний в норвежской группе сегодня в понедельник, 20 апреля, решил подать на банкротство:
– Норвежский Pilot Services Sweden AB
– Норвежский Pilot Services Дания ApS
– Norwegian Cabin Services Дания ApS
– Norwegian Air Resources Denmark LH ApS
Вышеуказанные действия коснутся 1571 пилота и 3134 летного экипажа. Около 700 пилотам и 1300 бортпроводникам из Норвегии, Франции и Италии сохранят работу.
Из-за продолжающегося распространения коронавируса (COVID-19) большинство стран рекомендовали или запретили несущественные поездки. Закрытие границ и карантинные ограничения фактически остановили всю авиационную отрасль.
Как следоствие, почти все норвежские полеты были отменены, а расходы на летные экипажи остаются. Пилоты и бортпроводники в Скандинавии работают в дочерних компаниях Норвежской группы. К сожалению, несмотря на меры, которые компания уже предприняла для снижения издержек, у правления этих компаний не остается иного выбора, кроме как подать заявку на банкротство.
Решения о подаче заявок на банкротство в четырех дочерних компаниях были приняты соответствующими советами в понедельник, 20 апреля 2020 года.
«Воздействие Коронавируса на авиационную отрасль беспрецедентно. Мы сделали все от нас зависящее, чтобы избежать принятия этого крайнего решения, и мы попросили предоставить доступ к государственной поддержке как в Швеции, так и в Дании», - сказал генеральный директор норвежской компании Джейкоб Шрам.
«Наши пилоты и бортпроводники являются основой нашего бизнеса, и они проделали фантастическую работу на протяжении многих лет. Печально, что наши шведские и датские дочерние компании теперь вынуждены подавать на банкротство, и я искренне сожалею о последствиях, которые это будет иметь для наших коллег. Мы работаем круглосуточно, чтобы преодолеть этот кризис и стать более сильными», - сказал Шрам.
Несмотря на меры, которые компания уже приняла, в сочетании с отсутствием значительной финансовой поддержки со стороны правительств Швеции и Дании, у нас нет выбора. Совет директоров перечисленных ниже компаний в норвежской группе сегодня в понедельник, 20 апреля, решил подать на банкротство:
– Норвежский Pilot Services Sweden AB
– Норвежский Pilot Services Дания ApS
– Norwegian Cabin Services Дания ApS
– Norwegian Air Resources Denmark LH ApS
Вышеуказанные действия коснутся 1571 пилота и 3134 летного экипажа. Около 700 пилотам и 1300 бортпроводникам из Норвегии, Франции и Италии сохранят работу.
2020 April 21
А так Lufthansa перевозит медицинские принадлежности из Шанхая и Пекина в Германию, Мюнхен.
Авиакомпания поставила на данные маршруты 4 своих Airbus A350.
Тот самый момент, когда даже новьё не жалко ради такого дела
Авиакомпания поставила на данные маршруты 4 своих Airbus A350.
Тот самый момент, когда даже новьё не жалко ради такого дела
2020 April 22
Немного лондонского Гатвика Вам в ленту
Ой, они все продолжают свою унылую «акцию поддержки». Ни разу не наиграно.
