останній сунрейс)

я гадаю вибірка норм, бля того щоб стверджувати що люфти в роликах і їх покращення ведуть до ліпшого перемикання

блин хотел потрогать сколько ж там того люфта щас у Шиманы, но вел такой грязный, передумал

как тюнинг младших переклюков - возможно. Я как-то по весне после ТОшки заставлю тебя оценить мой ХТ 8000 на родных роликах в люфтящих шакалах

Мтб трансмиссия у Шимано тормознутое дерьмо. Оно очень долго думает! Вечно, если сравнивать с тем же Шимано в шоссе. Срам быстрее, но недолгое)

хз, я палец не успеваю начать отводить назад, после того как жму на манетку

Кинуть ли мне тут ещё одну какаху, на уже грязный вентилятор 😅

Поклацай шоссе и поймёшь о чем я говорю.

ну я б не сказал что тормознутая, она просто не консистентно работает. то бывает четко отстреливает, то тухло. срам мне тоже больше нравится, он отстреливает прям по жостику и почти всегда одинаково

на шоссе больше круга вокруг дома не ездил, но во всяком случае с новым Sram GX я особой разницы не ощущаю - полный Эскобар, шо то шо это обе две перекидки. В моем случае даже может Шимана чуть  четче, может из за того шо у ней лапа короче

обе на 12?

потому что шоссейные переклюки короче.. стороны  паралелограмов короче, т.е. жестче. Еще и материал, из которого сделаны плечи и оси влияет. если все плечи - литые алюминиевые , в МТБ это только начиная с XT. в шоссе - не знаю.

не, Шима 11

так ты сравнивай 12 vs 12, потому что разница то есть как бы

12 вообще очень чувствительны ко всему - ровность петуха, трос, рубашка. там чуток отклонение хоть где-то - и всё, пошла вода в хату

у меня 11 очень чувствительный .. .12 то ваще жопа

Приходит человек в Голландии и говорит, я хочу велосипед катать по делам. Ему выкатывают Ситик, на срам НХ. Человек покупает и укатывает на нём. Проходит неделя и возвращается клиент со словами, что за говно вы мне продали, почему переключая передачу, у меня под задом ощущение, что молотком ударили. Продавец объясняет что так работает переклюк, ведь это круто, но клиент с этим в корне не согласен, ведь ему ситик по делам кататься, а тут дробилка за спиной, ведь оно может и белку убить во время переключения.

Продаёт человек велосипед и идёт в другой магазин, говорит что нужен ситик по делам катать и чтоб за жопой у него не было отбойного молотка. Продавец смекает, что клиент уже познакомился с НХ переключателем,значит надо шиману предложить, но чтоб было совсем круто - подточу по доброте душевной ему ролик, чтоб работал четко.

Клиент радостный проверяет что не бьёт ему под жопой и начал эксплуатировать вел как он привык в Голландии. Бросать его в кучи других велов, где-то облакотил на правый край и всё было хорошо, пока у него не начались постоянные щелчки за опять под жопой, ладно, он забил на это и катал дальше, потом перестали втыкаться передачи или вообще появилась коробка автомат.

Он злой едет в магазин и говорит что за херня! Оно не переключает. Продаван соглашается с проблемой и говорит что хорошо, сейчас исправим за своё счёт. Просто ставят новый ролик, ведь по доброте душевной он его подточил, чтоб чётче работало. Ролик с осевым люфтом стоит и передачи снова стали переключатся.

У покупателя больше нету проблем с велосипедом, он его относит раз в 2-3 года на ТО, ему там ровняют что было согнуто и может что-то заменят, но переключения больше никогда не подводили, ведь 8 ск шимана работает просто годами и ей насрать что петух немного кривой или кассета изношена, таких людей по всему миру сотня миллионов, которым вел чтоб просто перебраться без проблем из точки А в точку Б. Им не нужна чёткость ХТР или тактильное ощущение от срама, им нужен тихий и неприхотливый переклюк который не делает мозги и не заставляет каждый год менять рубашки.

По этому шимана делает свои переклюки младших групп тихими, не такими понятными на гонке, но очень приятными при комьюте.

Можно не читать если что

Просто приступ графоманства.