SK
вроде да. буду не с телефона, покажу пример
Size: a a a
2019 January 12
L
если по трафику, то гарантирую ул. Ленина (независимо от скорости и лежачих полицейских)
SK
NM
Тут не теория/практика, а просто здравый смысл. По вашей логике, велосипедисты могут некоторые тротуары отмечать как велодорожки, чтобы по ним навигатор водил?
L
Найдите
так за training lite говорил
SK
да же)
А это кто?
SK
так за training lite говорил
Оба хороши :)
SK
@lite_ran из Москвы? Вот там кто-то юзал эти тэги
JM
Тут не теория/практика, а просто здравый смысл. По вашей логике, велосипедисты могут некоторые тротуары отмечать как велодорожки, чтобы по ним навигатор водил?
вот так?
NM
вот так?
Я без понятия, какие там дороги на местности и как по ним ездят
NM
Найдите
Про османд же говорили
SK
А-ааа
SK
Ну, подложку-то общественность на Мапнике юзает. А там если нет на рендере - добро пожаловать в жалобы и дубли
JM
Я без понятия, какие там дороги на местности и как по ним ездят
Orange should be superior because it is the Joniškis bypass. But it is not because the road with a higher number still goes through Joniškis city center. That is exactly what I want to avoid. There are several other examples in Lithuania and Estonia
NM
Orange should be superior because it is the Joniškis bypass. But it is not because the road with a higher number still goes through Joniškis city center. That is exactly what I want to avoid. There are several other examples in Lithuania and Estonia
If it is specifically designed and designated as a bypass, than I agree. We shouldn't be changing road tiers simply because "it would/should be a bypass and the router is better off routing through there"
JM
But that is exactly my point! In Belarus, several roads specifically designed as bypasses have inferior numbers (if any) than the old roads through city/village centers! :)
JM
The example shown by Shurik82 is one I actually don't remember
SK
ПРинято. А в Мопсе?
L
ПРинято. А в Мопсе?
не могу знать)