Ситуация двоякая: с одной стороны, если купить новую дорогую тачку с мощным мотором (250+ лс), её страховка, обслуживание, будет стоить значительно. плюс если ещё она угоняемая как какая-нибудь mazda то страховка будет ещё дороже.
Плюс, Да как ты сказал потери стоимости - это тоже считаем как один из пунктов трат.

Но при этом ты получаешь мощную, сука, новую машину на гарантии (что важно)

С другой стороны можно купить пятилитровую BMW с пробегом за миллиард как этот чувак который в Макдональдсе работает купил (забыл как его зовут у него до этого приора была). Страховка на неё будет стоить копейки.

Но при этом сука ты будешь ездить на машине которая на 70% состоит из шпакли и на 30% из ржавчины..

Ситуация двоякая: с одной стороны, если купить новую дорогую тачку с мощным мотором (250+ лс), её страховка, обслуживание, будет стоить значительно. плюс если ещё она угоняемая как какая-нибудь mazda то страховка будет ещё дороже.
Плюс, Да как ты сказал потери стоимости - это тоже считаем как один из пунктов трат.

Но при этом ты получаешь мощную, сука, новую машину на гарантии (что важно)

С другой стороны можно купить пятилитровую BMW с пробегом за миллиард как этот чувак который в Макдональдсе работает купил (забыл как его зовут у него до этого приора была). Страховка на неё будет стоить копейки.

Но при этом сука ты будешь ездить на машине которая на 70% состоит из шпакли и на 30% из ржавчины..

Ну ты назвал две крайности, а потеря стоимости на новых машинах эта одна из самых существенных затрат

Не, со Степаном у нас срачей не бывает, только интеллектуальные обсуждения

Ну ты назвал две крайности, а потеря стоимости на новых машинах эта одна из самых существенных затрат

Поэтому я думаю в данном случае справедлив (если критерием оптимальности является минимизация затрат) какой-то средний вариант - купить 3х, пятилетнюю машину не очень дорогую не очень дешёвую, желательно не очень мощную и не очень угоняемую

Тойоту

Тойоту

машина теряет сразу как выехала за ворота автосалона

С другой стороны, чем моложе машина, тем больше стоимости она теряет за год

Поэтому я думаю в данном случае справедлив (если критерием оптимальности является минимизация затрат) какой-то средний вариант - купить 3х, пятилетнюю машину не очень дорогую не очень дешёвую, желательно не очень мощную и не очень угоняемую

Это в идеале, а на практике очень сложно найти среди изначально бюджетных авто (Рио/Солярис, Поло/Рапид, базовые Октавии и т.д.) живую машину в 3-5 летнем возрасте

Как бы я не любил Тойоту но признаю
В России Они слишком дорого стоят
Camry в жире почти за 3 млн это пиздец

У нас все дорого стоит. Вольво, Паджеро, УАЗик с автоматом...

нахуя камри? Авенсис

Логан норм по цене