Понял

У 91го стойкость к детонации ниже, чем у 95. Что при езде на атмосфернике в полпедали пофиг. Но за счёт этого 91й горит чуть лучше - отсюда лучше эффективность. Е85 на атмосфернике вообще бред как мне кажется - у него стехиометрия другая, надо гораздо более богатую смесь делать и жечь его намного больше для той же мощности. А вот сделать буст-ап на турбе, адаптированной под е85 - милон дело. Подробнее - у австралийцев Mighty Car Mods. Они чуть ли не в лоб 98 с е85 сравнивали на стенде.

Я заметил что байк на чистом больше проезжает и меньше греется.
Газохол это спирт (из местного топинамбура) и не очень хорошо так как спирт в итоге в остатке имеет воду.
Поправьте если ошибаюсь

Сжигание любого углеводорода это диоксид углерода плюс вода

В 91 и 95 газохолях спирта процентов 10. В РФ так можно октановое число повышать да воду из бака собирать (она по сути смешается со спиртом и выкипит в камере сгорания. Литр изопропанола на 40л бензина).

Из минусов - топливопровод должен быть из спиртостойких материалов ибо оьычнвя резина будет сохнуть и дубеть. Это учтено в новых байках и автомобилях в Таиланде.

Фига расход на 1.5 - 10 литров на сотню?!

Тож удивился. Может речь про Бангкок и стояние с кондиционером в пробках на Сукхумвите?

Нет, он северянин, вроде

Чианг Май. При том, что я не езжу никуда в часы пик, за редким исключением

А машинка какого года?

Очень удивлён тоже

18 и 21000 пробега

23000 сори

Ну хотя Мазда 3 1.6 2011 на острове 10.5-11 хавала. С горками, тошнотой 40км/ч и кондеем. На автомате.

А сколько времени paysend проводит платёж на тайский счёт?

октановое число не имеет отношения к энергии

Но при его повышении во что бы то ни стало энергия медленно падает. И скорость сгорания падает.

А что это за городок? Где находится?