Интересно, а более некачественной фотографии позорники-рекламомаркетологи из Ак Барс Девелопмента найти не смогли? Видимо у них качество маркетинга коррелирует с качеством строительства🤷‍♀️

#нампишут Наверняка уже все видели ЖК Савин Хаус, что на берегу. 10 столбиков. Как можно было разрешит строить такое возле берега реки, вид на который придется смотреть всем жителям и гостям столицы. Такие места  застройки выносить на общественные слушания. Обычно такие дома строят на окраинах, а здесь в центре города. Из окон можно за руку здороваться соседям. Один бетон на квартале. Сначала так же застроили литовские дома, теперь ее продолжение, да ещё хуже. Власти города явно в одной лодке с застройщиками квартала.

Депутат Госсовета Татарстана V созыва Талгат Абдуллин построил гетто на выселках Казани под названием "Салават Купере". Он показал, как видят наш с вами быт богатые люди, узурпировавшие законодательную власть в республике – далеко от города, без транспортной и социальной инфраструктуры и с очень дорогой ипотекой.

Соседи пишут об аварии в Альметьевске и правильно ставят акценты. Обратите внимание на фото, уважаемые подписчики: на фото помимо автомобиля и столба присутствует этот проклятый забор, такой же как те, которыми закрыли всю Казань. О мании чиновников огородить все что только можно в нашем прекрасном городе мы уже не раз писали. Помимо эстетического уродства, которое образуют эти заборы вдоль всех дорог в городе, озаборивание создаёт реальную опасность для пешеходов.

Давайте просто представим, что бы произошло, если бы по тротуару во время аварии шёл пешеход или не дай бог мама с коляской? Во-первых пешеходу пришлось бы уворачиваться сразу от нескольких опасностей: летящий в него автомобиль и куски забора. Во-вторых, предсказать траекторию полёта забора от удара практически невозможно, особенно если ты пешеход с маленьким ребёнком. Если этих заборов нет, у пешеходов есть шанс выжить, так как водитель инстинктивно будет уводить автомобиль от людей.

Чиновники, хватит думать о бюджетах. Думайте о людях!

​В продолжение темы об озаборивании Казани: мания навтыкать заборы повсюду создаёт реальную опасность для жизни пешеходов. Возьмём пример перекрестка Кремлевская/Астрономическая.

Во-первых, в один момент "умные" урбанисты из мэрии приняли решение ограничить пешеходам возможность свободно пересекать перекрестки, убирая пешеходную зону и отправив людей в обход. Людям совершать такие круги неудобно и они пытаются перейти дорогу как привыкли, рискуя попасть под колеса автомобиля.

Во-вторых, закрытие перекрёстка заборами не остановливает пешеходов. Человеку, вынужденному нарушать правила из-за маразма муниципальных чиновников, приходится обходить заборы по проезжей части. Это создаёт опасные ситуации как для пешеходов, так и для автомобилистов.

Наши чиновники пока не способны осознать, что заборы и ограничения для пешеходов, у которых приоритет в движении, не мешают им передвигаться так, как удобно. Задача чиновников заключается не в ограничении движения как взбредет им в головы, а в создании безопасного движения исходя из удобства для передвижения пешеходов в первую очередь. Эти же чиновники ездят на отдых в Европу и там восторгаются прекрасной пешеходной инфраструктурой, но в своей стране плодят уродливые загоны, наплевав на здравый смысл и безопасность🤷‍♀️

Всё, приехали. Дмитрий Анатольевич Сколково-Медведев выдал:

"Мы готовимся возродить, по сути, по всей стране и на всех направлениях институт типового проектирования".

Знаете что это значит? А это значит, что несправившись с выводом денег из ВЭБа и всей банковской системы (ЦБ завернули гайки), не получив контроль над всеми интернет-коммуникациями, сотовыми сетями и неудачно сыграв в интернет-президента, Сколково-Медведев решил стать Хрущевым 21-го века.

Типовая застройка от государства это тотальное разрастание бетоных гетто по стране. Представляете, вся страна — сплошное Салават Купере, только ещё хуже. Для осуществления своего плана премьер-министр уже смог протолкнуть закон с эскроу-счетами, что в принципе не самая плохая идея. Однако это все делается не столько для очищения рынка, сколько для монополизации рынка своей банковско-строительной организацией ДОМ.РФ, с прицелом подчинить себе весь строительный рынок России. Это такой Платон для строительства. Заставить или влиться или платить своей организации — вот основная цель гигантского проекта, задуманного приближенными бывшего Президента РФ. Ну а типовая застройка по примеру хрущёвок всего лишь один из этапов реализации этого плана. Идея посадить всех россиян в типовые бетонные помойки и заставить платить ипотеку через ДОМ.РФ — такое будущее нам пытаются нарисовать приближенные и сам премьер-министр России.

#нампишут Добрый день!
что Вы думаете об этом объекте?

1. здание в 20 этажей, вокруг 5-ти этажная застройка и большие открытые площади (озеро, парк Победы);
2. непонятно как будет решаться вопрос парковки с такого количества квартир - под землю столько машин не уместится. Скорее всего за счёт крайней правой полосы ул.Короленко и ул.Бондаренко, парковочного пространства для посетителей парка, Администрации Ново-Савиновского района, магазина Новинка, соседних дворов и т.д.
3. здание выступает от общей линии застройки и сводит на ноль возможность прокладки инженерных коммуникаций в стороне от дороги, а в далекой перспективе дорогу можно будет расширить только в сторону центра. Да и в целом нависание балконов над головами пешеходов не прибавляет комфорта последним.
4. вблизи озера
5. вдобавок ко всему, судя по паспорту, рядом будет ещё одно подобное строение

Что мы можем сказать? Это пресловутый ЖК Норвежский, который строит контора СМУ-88 Ильи Вольфсона. Помимо убогой рекламы о «европейском уровне» жизни в бетонном многоэтажном гетто, из-за строительства уже разгорелся скандал на фоне уничтожения озера, около которого любили гулять местные жители. Тогда этот скандал замяли при помощи Бизнес-Онлайн, а возмущённых жителей стали запугивать. Итог мы видим сейчас — многоэтажный гетто-дом с «европейским уровнем комфорта» без паркинга и двора, который разрушает соседнее озеро. И этот «европейский» дом будет разрастаться отростками и далее, потому что господин Вольфсон сидит в Казанской Думе и может и далее получать разрешения на строительство, минуя ограничения законодательства о необходимости обеспечения каждого дома достаточным количеством инфраструктуры.

Отдельно стоит отметить материалы из которых строится эта 20-этажка: монолитный каркас с бетонными плитами перекрытия, с наполнением из дешевых силикатных блоков в один ряд. Снаружи этот якобы европейский дом будет отделан дешевой керамо-гранитной плиткой, которыми отделывают морги. В итоге европейского в этом доме только маразм в голове создателей обманчивой рекламной концепции и само название. Наши креативные строители уверены, что если в названии есть что-то европейское, то дом автоматом становится европейского качества. Кстати, название и бредовую концепцию европейского гетто придумали в компании СОЛД, бежавшего из страны Яна Айзенштата.

Немного заборного маразма. Это Казань, 2019 год. Ещё в прошлом году мы принимали у себя Чемпионат мира по футболу. Что произошло с разумом городских чиновников за год?

Казань стремительно прирастает заборами вдоль дорог, и в этом году планируется установить еще 34 км ограждений. Это вызывает возмущение и пешеходов, и автомобилистов. Inkazan выяснил, кто и зачем устанавливает заборы, и почему горожане считают их опасными:

https://inkazan.ru/news/city/16-07-2019/zaborov-mnogo-ne-byvaet-kto-i-zachem-zaklyuchil-kazan-v-kletku-ograzhdeniy

Изучаем внимательно статью журналистов InKazan. Интересные моменты прослеживаются в заборной истории, самое интересное что никто не знает, где покупаются эти заборы. Это наводит на определенные мысли. Но это всё вопросы к проверяющим органам и внимательным гражданам. А мы сейчас пишем о маразме чиновников. InKazan приводит в пример слова депутата городской Думы — Алексея Серова:

...для центра города это должен быть один вид заборов, для жилых районов – другие.

А теперь внимание, пик урбанистической мысли от казанского депутата:

Он считает, что установка заборов как защиты от выбегающих на дорогу пешеходов.

Смахнули слезы, которые проступили от смеха и грусти. По поводу различия видов заборов, тут всё просто — неважно какого вида будет говно и нет смысла его делить на подвиды, так как это всё равно говно. Об архитектурной ценности заборов мы предлагаем поспорить наводнившим Казань защитникам булыжников. На Арские Казармы им смелости не хватило, зато булыжники на отмели защищать очень удобно.

Перейдём к высказыванию депутата о защите автомобилей от выбегающих пешеходов. Да, господин Серов прямо не сказал о машинах, но мы то понимаем, что негоже челяди выбегать перед царскими особами на дорогу. Гоняя по городу на люксовых тачках немецких брендов наши народные избранники опасаются, что пешеходы могут повредить их драгоценные автомобили. И вообще, из-за пешеходных переходов и светофоров, таким как Серов не очень удобно ездить из своих загородных вилл в центр города. Уважаемый депутат, вы должны понимать, что по Закону РФ приоритетное право на дорогах всегда у пешехода. Ограничение свободы передвижения граждан запрещено Конституцией РФ. Если Конституция для депутата всего лишь стоящая на полке книжечка, то у нас совсем все плохо в стране.

Ещё раз для совков. Безопасность пешеходов зависит не от количества заборов. Она зависит от количества и качества безопасных переходов через дороги. А также от скорости движения автомобилей. По факту ограничения до 40 км/ч и отмены "скидок" на штрафы, как предлагал Рустам Минниханов, могут заметно снизить количество смертельных аварий. А перебегающих в неположенном месте пешеходов должен ждать неотвратимый штраф. Заборы не остановят нарушителей, а вот гуляющих мам с детьми они могут покалечить.

В Казани наконец-то презентовали план развития пустующих территорий Кремлевской Набережной. На картинках всё выглядит неплохо, видно, что учли тонны критики, которая шла последние годы, и постарались сделать не просто бетонную дорожку, созданную чтобы завести людей в рестораны на Набережной. Все рестораны и кафешки конечно же принадлежат дочери строителя первой части — Равиля Зиганшина.

Но есть пара вопросов. Активности в виде экстрим-парка и воркаута выносят поближе к мосту, где ездит огромное количество автомобилей. Помимо загрязнений от выхлопных газов, молодежь может выходить на дороги и попасть под автомобили. До этого места сложно добираться на общественном транспорте, тогда как основными посетителями парка будут молодые люди и девшуки без автомобилей. Итогом может быть полупустующий парк.

Интересный факт: доделывать набережную поручили Наталье Фишман. Это говорит о многом. Превращение Набережной в вотчину одного строителя вызывает некоторое негодование у вышестоящих лиц. И доделывать набережную, и рулить бюджетами доверили более ответственному человеку, чтобы окончательно не превратить Набережную в базар по типу Крымских набережных. Несмотря на снижение активности Фишман в последнее время, ей снова доверили серьёзный проект. Скорее всего сейчас за ней будут очень пристально наблюдать, так как последний ее просчет в виде критики Казани от @varlamov является серьезным минусом на поприще главного архитектора/урбаниста Республики. Как показатель негодования — защита Мергасовского дома условно отдана ведомствам Балтусовой-Гущина, а не активной группе протеже Фишман Радмиле Хаковой.

Жители гетто-муравейников Царево Village, ЖК Весна, ЖК Светлая Долина передают приветы застройщикам Ак Барс Девелопмент и Унистрой за транспортную доступность своих "удачных" покупок🖐

https://t.me/Eduvtatarstan/5069